Vespa 150 VBB 2T Oldtimer 1963 teilrestauriert in Teilen PX Sprint Rally 125 200
Kaufpreis: Є 1.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Piaggio | |
| Leistung: | 5 | Modellbezeichnung: | Vespa |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Typ: | 150 VBB 1T |
| Startertyp: | Kickstarter | Erstzulassungsdatum: | 01.07.1963 |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Hubraum: | 150 |
| Herstellungsland und -region: | Italien |
Vespa 150 VBB gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Biete hier eine seltene Vespa 150 VBB2T 196*** mit Baujahr 1963 an.
Es sind nur noch die Teile vorhanden, die auf dem Bild zu sehen sind! (plus Felgen und Gepäckbrücke hinten).
Rahmen wurde vor über 10 Jahren an allen Stellen die braun sind erneuert/grundüberholt. Es wurde u.A. auch ein neues Trittblech ordentlich eingesetzt. Rahmentunnel wurde dementsprechend von innen versiegelt. Es ist KEIN Rost vorhanden oder andere großen Schweißarbeiten mehr notwendig (außer evtl. am oberen Riss). Der Rahmen wurde damals ebenfalls komplett entbeult etc. und zur "Konservierung" mit einem dicken Rostschutzfüller (braun) besprüht. Danach wurde er nicht weiter bearbeitet und z.B. überstehendes Lackmaterial (Füller etc.) entfernt. Leider ist mir beim Umzug der Rahmen ziemlich dumm runtergefallen (vom Transporter) und ein knick im oberen linken Beinschild passiert (siehe Bilder). Ein Spengler macht das nach Rücksprache für ein kleines Taschengeld wieder ordentlich, da man von beiden Seiten gut herankommt. Rahmen selbst oder Haupttunnel etc. nicht verzogen.
Kotflügel ist neu. Seitenhauben wurden überholt und ebenfalls instand gesetzt. Orig. Kabelbaum (neu) und Seilzugset (neu) wurden damals schon eingeführt, da diese schon vorhanden waren.
Lenker (siehe Bilder) hat optische Beschädigungen.An der Lenksäule wurde noch nichts gemacht - daher kann ich nicht viel dazu sagen (siehe Bilder).Motor ist von der Motornummer her ein P150S Motor von 1980 (VBX1M) und mit Sicherheit überholungsbedürftig. Hat damals gedreht und gezündet, aber aktuell darauf keine Garantie nach der langen Lagerzeit.
Wie auf den Bildern zu sehen sind natürlich auch einige oberflächliche Lackabschürfungen über die lange Standzeit hineingekommen.
Papiere hatte ich noch nie. Versichere aber die ordnungsgemäße Herkunft und bestätige den Verkauf/Eigentum. Mittlerweile ist es bei europäischen Vespas egal ob die orig. Papiere vorhanden sind oder nicht, da man diese so oder so über eine 21§er Abnahme (früher Vollabnahme) neu ausgestellt bekommt (Kostenpunkt ca. 75-100,- Euro). Habe das alles erst kürzlich beim TüV angefragt und mir bestätigen lassen. Es kann mir also keiner erzählen, dass es Schwierigkeiten bei der Zulassung gibt, da alle Daten von einer alten europäischen Vespa im TüV-System vorhanden sind und man nichts weiter außer dem technischen einwandfreiem Fahrzeug braucht. Also wirklich kein Problem! Gerne erledige ich auch den TüV nach der Restauration.Ich weiß leider nicht, was mit dem Roller vor meiner Zeit passiert ist oder welche Weltreisen er bis zu mir gemacht hat - das nur gleich von vorne herein - wegen der ganzen Fragen: woher, wieso, warum, Garantie etc. Das Teile sind über 50 Jahre alt. Daher am besten immer selbst Anschauen bevor Ihr mitbietet, denn ich kann hier keinem eine perfekte Detailbeschreibung geben als ich es bisher getan habe. Gerne mache ich aber noch Detailfotos wenn Ihr keine Möglichkeit habt persönlich vorbeizukommen. Für mich ist aber klar, wer den Roller kauft ohne ihn sich anzuschauen, hat keinerlei Anspruch auf Preisminderung etc. Das sollte aber eigentlich jedem klar sein.
Verkauf aus privater Hand als Restaurationsobjekt ohne jegliche Gewährleistung!
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne melden... 0173-8178470 (Mo-Fr immer 14.30-21 Uhr)
Versand (gerne auch auf Euro-Palette) kann gerne von mir organisiert werden.... kostet aber sicherlich etwas mehr als ein normales Paket ;-)
Achso, aufgrund der etlichen vergangenen Erfahrungen/Anschriften: Ich antworte nicht auf EMails die noch bevor "hallo" gesagt wird, nach einem Sofortkaufenpreis gefragt wird und schon gar nicht ohne Namen oder ein kleines bisschen Freundlichkeit, danke ;-)Meine Telefonnummer steht im Text, wer also wirkliches Interesse UND auch noch Mut hat, der fragt persönlich nach.
Es sind nur noch die Teile vorhanden, die auf dem Bild zu sehen sind! (plus Felgen und Gepäckbrücke hinten).
Rahmen wurde vor über 10 Jahren an allen Stellen die braun sind erneuert/grundüberholt. Es wurde u.A. auch ein neues Trittblech ordentlich eingesetzt. Rahmentunnel wurde dementsprechend von innen versiegelt. Es ist KEIN Rost vorhanden oder andere großen Schweißarbeiten mehr notwendig (außer evtl. am oberen Riss). Der Rahmen wurde damals ebenfalls komplett entbeult etc. und zur "Konservierung" mit einem dicken Rostschutzfüller (braun) besprüht. Danach wurde er nicht weiter bearbeitet und z.B. überstehendes Lackmaterial (Füller etc.) entfernt. Leider ist mir beim Umzug der Rahmen ziemlich dumm runtergefallen (vom Transporter) und ein knick im oberen linken Beinschild passiert (siehe Bilder). Ein Spengler macht das nach Rücksprache für ein kleines Taschengeld wieder ordentlich, da man von beiden Seiten gut herankommt. Rahmen selbst oder Haupttunnel etc. nicht verzogen.
Kotflügel ist neu. Seitenhauben wurden überholt und ebenfalls instand gesetzt. Orig. Kabelbaum (neu) und Seilzugset (neu) wurden damals schon eingeführt, da diese schon vorhanden waren.
Lenker (siehe Bilder) hat optische Beschädigungen.An der Lenksäule wurde noch nichts gemacht - daher kann ich nicht viel dazu sagen (siehe Bilder).Motor ist von der Motornummer her ein P150S Motor von 1980 (VBX1M) und mit Sicherheit überholungsbedürftig. Hat damals gedreht und gezündet, aber aktuell darauf keine Garantie nach der langen Lagerzeit.
Wie auf den Bildern zu sehen sind natürlich auch einige oberflächliche Lackabschürfungen über die lange Standzeit hineingekommen.
Papiere hatte ich noch nie. Versichere aber die ordnungsgemäße Herkunft und bestätige den Verkauf/Eigentum. Mittlerweile ist es bei europäischen Vespas egal ob die orig. Papiere vorhanden sind oder nicht, da man diese so oder so über eine 21§er Abnahme (früher Vollabnahme) neu ausgestellt bekommt (Kostenpunkt ca. 75-100,- Euro). Habe das alles erst kürzlich beim TüV angefragt und mir bestätigen lassen. Es kann mir also keiner erzählen, dass es Schwierigkeiten bei der Zulassung gibt, da alle Daten von einer alten europäischen Vespa im TüV-System vorhanden sind und man nichts weiter außer dem technischen einwandfreiem Fahrzeug braucht. Also wirklich kein Problem! Gerne erledige ich auch den TüV nach der Restauration.Ich weiß leider nicht, was mit dem Roller vor meiner Zeit passiert ist oder welche Weltreisen er bis zu mir gemacht hat - das nur gleich von vorne herein - wegen der ganzen Fragen: woher, wieso, warum, Garantie etc. Das Teile sind über 50 Jahre alt. Daher am besten immer selbst Anschauen bevor Ihr mitbietet, denn ich kann hier keinem eine perfekte Detailbeschreibung geben als ich es bisher getan habe. Gerne mache ich aber noch Detailfotos wenn Ihr keine Möglichkeit habt persönlich vorbeizukommen. Für mich ist aber klar, wer den Roller kauft ohne ihn sich anzuschauen, hat keinerlei Anspruch auf Preisminderung etc. Das sollte aber eigentlich jedem klar sein.
Verkauf aus privater Hand als Restaurationsobjekt ohne jegliche Gewährleistung!
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne melden... 0173-8178470 (Mo-Fr immer 14.30-21 Uhr)
Versand (gerne auch auf Euro-Palette) kann gerne von mir organisiert werden.... kostet aber sicherlich etwas mehr als ein normales Paket ;-)
Achso, aufgrund der etlichen vergangenen Erfahrungen/Anschriften: Ich antworte nicht auf EMails die noch bevor "hallo" gesagt wird, nach einem Sofortkaufenpreis gefragt wird und schon gar nicht ohne Namen oder ein kleines bisschen Freundlichkeit, danke ;-)Meine Telefonnummer steht im Text, wer also wirkliches Interesse UND auch noch Mut hat, der fragt persönlich nach.