Vespa P125X 1979 Autolube Rarität keine PX
Kaufpreis: Є 1.390,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
Vespa P125X gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 4 votes
based on 4 votes
Fahrzeugbeschreibung
Sehr selten: Vespa P125X Autolube injection.Baujahr 1979,27000 km.Motor ungeöffnet.Steht seit 10 Jahren.Springt sofort an,Elektrik funktioniert,bremst,kuppelt und schaltet einwandfrei.Tacho funzt auch.
Kein Umbau!Einfach mal Largeframe Autolube Injection googeln.Autolube Fahrzeuge wurden überwiegend in die USA geliefert.Dieser Roller kommt aus der Schweiz und wurde Anfang der 90" in Deutschland zugelassen.
Das Blech ist super,unfallfrei,leider kein Originallack.Unverbastelt,keine Sturz- oder Unfallspuren.Nur minimaler Oberflächenrost am Unterboden,sonst nahezu rostfrei.Blech ist nirgendwo gerissen oder gar durchgerostet.Eine kleine Delle an der rechten Seitenhaube hinten,sonst dellenfrei.Drehschieber ist top,siehe Bild.Kompression geht so,ich würde einen neuen Kolben montieren.Der alte Schleifer springt aber problemlos mit dem 10 Jahre alten Sprit im Tank an und läuft auch sauber mit einem stabilen Leerlauf ohne dass irgendetwas gereinigt oder nachgestellt wurde.
Der Lack ist natürlich Mist,die übliche Walzarbeit von Amateuren.Immerhin hat sich aber der Vorbesitzer um das Thema Rost gekümmert und die Vespe auch nur selten und im Sommer bewegt.Oberflächenrost wurde regelmäßig beseitigt und mit Klarlack behandelt.Daher auch der Mad Max Look.
Folgende Arbeiten sind für einen neuen TÜV nötig: zwei neue Reifen und Schläuche,Seilzug der vorderen Bremse (Bremst gut,Seilzug fasert aber aus),Neue Batterie,Lenklager schmieren (keine Rastpunkte,hat sich nur das Fett nach 37 Jahren aufgelöst)Hab das untere Lager mal mit Caramba eingesprüht da lief es dann ohne Rastpunkte und leichtgängig.
Der neue KFZ Brief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) ist nicht mehr auffindbar.Vorhanden sind der alte deutsche KFZ Brief und die Zulassungsbescheinigung Teil 1.Der Käufer bekommt einen ordentlichen Kaufvertrag mit dem dann problemlos eine neue Zulassungsbescheinigung ausgestellt werden kann.
Reserverad ist dabei,nicht auf dem Bild.Ist ein guter Reifen aus den achtzigern drauf :)
Erstzulassung 01.06.1979.Rahmennummer VNX1T 42XXX.
Verkauf aus Zeitmangel,Haus/Kids/Job...einfach keine Zeit.
Standort ist 74321 Bietigheim-Bissingen zwischen Stuttgart und Heilbronn
Anlieferung bis 100km nach Absprache möglich
Deutschlandweiter Versand für 140.- möglich,wird von mir dann organisiert
Kein Umbau!Einfach mal Largeframe Autolube Injection googeln.Autolube Fahrzeuge wurden überwiegend in die USA geliefert.Dieser Roller kommt aus der Schweiz und wurde Anfang der 90" in Deutschland zugelassen.
Das Blech ist super,unfallfrei,leider kein Originallack.Unverbastelt,keine Sturz- oder Unfallspuren.Nur minimaler Oberflächenrost am Unterboden,sonst nahezu rostfrei.Blech ist nirgendwo gerissen oder gar durchgerostet.Eine kleine Delle an der rechten Seitenhaube hinten,sonst dellenfrei.Drehschieber ist top,siehe Bild.Kompression geht so,ich würde einen neuen Kolben montieren.Der alte Schleifer springt aber problemlos mit dem 10 Jahre alten Sprit im Tank an und läuft auch sauber mit einem stabilen Leerlauf ohne dass irgendetwas gereinigt oder nachgestellt wurde.
Der Lack ist natürlich Mist,die übliche Walzarbeit von Amateuren.Immerhin hat sich aber der Vorbesitzer um das Thema Rost gekümmert und die Vespe auch nur selten und im Sommer bewegt.Oberflächenrost wurde regelmäßig beseitigt und mit Klarlack behandelt.Daher auch der Mad Max Look.
Folgende Arbeiten sind für einen neuen TÜV nötig: zwei neue Reifen und Schläuche,Seilzug der vorderen Bremse (Bremst gut,Seilzug fasert aber aus),Neue Batterie,Lenklager schmieren (keine Rastpunkte,hat sich nur das Fett nach 37 Jahren aufgelöst)Hab das untere Lager mal mit Caramba eingesprüht da lief es dann ohne Rastpunkte und leichtgängig.
Der neue KFZ Brief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) ist nicht mehr auffindbar.Vorhanden sind der alte deutsche KFZ Brief und die Zulassungsbescheinigung Teil 1.Der Käufer bekommt einen ordentlichen Kaufvertrag mit dem dann problemlos eine neue Zulassungsbescheinigung ausgestellt werden kann.
Reserverad ist dabei,nicht auf dem Bild.Ist ein guter Reifen aus den achtzigern drauf :)
Erstzulassung 01.06.1979.Rahmennummer VNX1T 42XXX.
Verkauf aus Zeitmangel,Haus/Kids/Job...einfach keine Zeit.
Standort ist 74321 Bietigheim-Bissingen zwischen Stuttgart und Heilbronn
Anlieferung bis 100km nach Absprache möglich
Deutschlandweiter Versand für 140.- möglich,wird von mir dann organisiert