Vespa V50 Special, Primavera, Rundlenker, 50N “Neu aufgebaut mit echtem Primavera
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Neu aufgebaut mit echtem Primavera-Motor” |
| Hersteller: | Piaggio | Startertyp: | Kickstarter |
| Modellbezeichnung: | 50N | Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Verkleidung |
| Farbe: | Braun | Erstzulassungsdatum: | 04.05.1973 |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
Vespa V50 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Wegen Projektänderung zu verkaufen. Ich wollte immer schon eine „schnelle“ Smalframe-Vespa haben, habe lange nach einer Primavera gesucht und deshalb diesen Umbau auf 125ccm mit Primavera-Optik als „Bausatz“ gekauft. Da aber mittlerweile meine V50 auch wirklich schnell ist und ich mich nicht trennen kann, wir diese Vespa hier schweren Herzens verkauft.
Es handelt sich um eine 50N Spezial, Baujahr 1973, die von Vorbesitzer gestrahlt, wo nötig geschweißt und lackiert wurde. Die Kaskade wurde auf Primavera/Rundlenkeroptik umgebaut und ein sehr seltener Primaveralenker, der nur in der 50SS verbaut wurde, montiert. Der verbaute Motor ist laut Motornummer ein Original-Primaveramotor mit 125ccm und kein „komischer“ PK-Umbau. Ich habe aus den Einzelteilen wieder eine komplette Vespa gemacht, Elektrik und Züge angeschlossen, Bremsen gemacht – funktioniert alles. Der 19/19er Vergaser und die Zündung müssen noch abgestimmt werden, aber die Vespa springt an, läuft noch etwas unrund aber schon echt fix. Ich bin da nicht mehr ins Detail gegangen, weil der neue Besitzer erst mal entscheiden muss ob er mit kleinem Nummernschild echt schnell sein will, ob er auffallen oder dezent cruisen will, oder ob er die Vespa als Primavera abnehmen lassen und „legal“ mit Kleinkraftradnummerschild fahren will, oder was auch immer… Die Originalpapiere als V50N sind dabei.
Je nach Plan des Käufers bleibt der Sito-Auspuff dran oder es gibt auf Wunsch die neue, ungebrauchte FACO-Banane (auf einigen Bildern zu sehen) statt des Normalpots. Die Lenkerendenblinker gebe ich mit – wer es mag, soll sie verbauen; ich bringe das nicht übers Herz… Blinkrelai und Schalter sind auf jeden Fall schon mal drin.
Die Lackierung ist insgesamt, wie man sieht, echt schön. Im Detail mit einigen kleinen Läufern (kann man wegpolieren) und der einen oder anderen Stelle, wo man als Perfektionist aus einer Vespa die locker zwischen 2000-3000 Euro landen wird, ein Schätzchen über 3000 Euro hätte machen können. Aber, wie gesagt, sie sieht prima aus – wollte es nur gesagt haben, damit es am Ende keine Diskussionen gibt. Alle Fotos sind unbearbeitet und zum Beispiel die kleinen Unregelmäßigkeiten an der unten Seite der linken Backe habe ich im Bild markiert.
So, bieten, fragen was ich vielleicht vergessen habe und sich auf eine echte schöne Vespa freuen… Versand kann auf Wunsch und bei Übernahme der Kosten organisiert werden. Je nach Entfernung zwischen 99 und 139 Euro innerhalb Deutschlands.
Es handelt sich um eine 50N Spezial, Baujahr 1973, die von Vorbesitzer gestrahlt, wo nötig geschweißt und lackiert wurde. Die Kaskade wurde auf Primavera/Rundlenkeroptik umgebaut und ein sehr seltener Primaveralenker, der nur in der 50SS verbaut wurde, montiert. Der verbaute Motor ist laut Motornummer ein Original-Primaveramotor mit 125ccm und kein „komischer“ PK-Umbau. Ich habe aus den Einzelteilen wieder eine komplette Vespa gemacht, Elektrik und Züge angeschlossen, Bremsen gemacht – funktioniert alles. Der 19/19er Vergaser und die Zündung müssen noch abgestimmt werden, aber die Vespa springt an, läuft noch etwas unrund aber schon echt fix. Ich bin da nicht mehr ins Detail gegangen, weil der neue Besitzer erst mal entscheiden muss ob er mit kleinem Nummernschild echt schnell sein will, ob er auffallen oder dezent cruisen will, oder ob er die Vespa als Primavera abnehmen lassen und „legal“ mit Kleinkraftradnummerschild fahren will, oder was auch immer… Die Originalpapiere als V50N sind dabei.
Je nach Plan des Käufers bleibt der Sito-Auspuff dran oder es gibt auf Wunsch die neue, ungebrauchte FACO-Banane (auf einigen Bildern zu sehen) statt des Normalpots. Die Lenkerendenblinker gebe ich mit – wer es mag, soll sie verbauen; ich bringe das nicht übers Herz… Blinkrelai und Schalter sind auf jeden Fall schon mal drin.
Die Lackierung ist insgesamt, wie man sieht, echt schön. Im Detail mit einigen kleinen Läufern (kann man wegpolieren) und der einen oder anderen Stelle, wo man als Perfektionist aus einer Vespa die locker zwischen 2000-3000 Euro landen wird, ein Schätzchen über 3000 Euro hätte machen können. Aber, wie gesagt, sie sieht prima aus – wollte es nur gesagt haben, damit es am Ende keine Diskussionen gibt. Alle Fotos sind unbearbeitet und zum Beispiel die kleinen Unregelmäßigkeiten an der unten Seite der linken Backe habe ich im Bild markiert.
So, bieten, fragen was ich vielleicht vergessen habe und sich auf eine echte schöne Vespa freuen… Versand kann auf Wunsch und bei Übernahme der Kosten organisiert werden. Je nach Entfernung zwischen 99 und 139 Euro innerhalb Deutschlands.