Vespa V50 Spezial, O Lack
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Piaggio | |
| Kilometerstand: | 20000 | Modell: | V50 Spezial |
| Hubraum: | 50 | Farbe: | Blau Metallic |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Startertyp: | Kickstarter | Erstzulassungsdatum: | 01.05.1981 |
Vespa V50 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Wunderschöne V50 im Originallack von 1981. Läuft, schaltet, leuchtet und bremst wie es sein muss.
Ich habe alle Funktionsteile durchgesehen; Bezinhahn, Vergaser, Krümmer und Auspuff neu, Bremsen gereinigt und eingestellt, Züge gewechselt und eingestellt soweit nötig, Schalt- und Gasrohre gängig gemacht, Tank gereinigt, neue, Kupplung, Getriebeöl gewechselt. Verbaut ist – um vernünftig mitfahren zu können – ein 75er Zylinder und ein 16/16er-Vergaser. Das ist dezent, macht keinen Lärm und man ist kein Verkehrshindernis. Der original-Zylinder kann auf Wunsch dazugepackt werden, auch wenn den keiner freiwillig fahren will.
Die partiellen Beilackierungen habe ich komplett entfernt und den wunderbaren Originallack freigelegt. Alle Roststellen wurden mit einem Spezialmittel bis auf das blanke Blech freigelegt und versiegelt. Meines Erachtens das einzig Richtige, was man bei so einem tollen Originalzustand machen sollte. Keinerlei Roststellen die auch nur ansatzweise durchgehen; auch die Innenräume (unter dem Tank etc.) sind in perfektem Zustand – man sieht sogar noch Reste des Original-Farbnummern-Aufklebers.
Originalpapier und Schlüssel für beide Schlösser sind dabei. Für Freunde der hässlichen Blinker lege ich diese als komplettes Set bei (Blinkrelais und alle vier Kabel Kabel liegen zum anschließen noch innen in der Nähe der Blinkerlöcher).
Versand kann gegen Kostenübernahme organisiert werden.
Ich habe alle Funktionsteile durchgesehen; Bezinhahn, Vergaser, Krümmer und Auspuff neu, Bremsen gereinigt und eingestellt, Züge gewechselt und eingestellt soweit nötig, Schalt- und Gasrohre gängig gemacht, Tank gereinigt, neue, Kupplung, Getriebeöl gewechselt. Verbaut ist – um vernünftig mitfahren zu können – ein 75er Zylinder und ein 16/16er-Vergaser. Das ist dezent, macht keinen Lärm und man ist kein Verkehrshindernis. Der original-Zylinder kann auf Wunsch dazugepackt werden, auch wenn den keiner freiwillig fahren will.
Die partiellen Beilackierungen habe ich komplett entfernt und den wunderbaren Originallack freigelegt. Alle Roststellen wurden mit einem Spezialmittel bis auf das blanke Blech freigelegt und versiegelt. Meines Erachtens das einzig Richtige, was man bei so einem tollen Originalzustand machen sollte. Keinerlei Roststellen die auch nur ansatzweise durchgehen; auch die Innenräume (unter dem Tank etc.) sind in perfektem Zustand – man sieht sogar noch Reste des Original-Farbnummern-Aufklebers.
Originalpapier und Schlüssel für beide Schlösser sind dabei. Für Freunde der hässlichen Blinker lege ich diese als komplettes Set bei (Blinkrelais und alle vier Kabel Kabel liegen zum anschließen noch innen in der Nähe der Blinkerlöcher).
Versand kann gegen Kostenübernahme organisiert werden.