Vespa V50S mit Photodokumentation restauriert und nach Ihren Wünschen aufgebaut
Kaufpreis: Є 3.499,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Marke: | Piaggio | Kilometerstand: | 5 |
| Modellbezeichnung: | V50S | Hubraum: | 50 |
| Typ: | Motorroller | Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) |
| Farbe: | Ral7022 |
Vespa V50S mit gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Vespa V50S Vespa V50S
--seltene 4-Gang--
-deutsche Topp-Restauration mit Photodokumentation-
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Nichts steht so sehr für italienisches Lebensgefühl wie eine Vespa. Sie verkörpert unsere Erinnerungen an Dolce Vita in den 60zigern und 70zigern. Wer erinnert sich nicht an die Urlaubstage vergangener Zeiten
als man mit der kleinen Vespe durch die engen Gassen Italiens fuhr ....
V50 Rundlichtmodelle findet man heute nur noch sehr wenige auf den Märkten in Italien. Preise für unrestaurierte Modelle starten bei rund 1200,-€
Technische Daten:
Typ: Vespa V50S
Rahmennummer: V5SA1T
Hubraum : 50ccm
... kleines Versicherungskennzeichen ...also mit Autoführerschein fahrbar ....
Tuning bis 75cc ist auf Wunsch im Preis inkludiert, jedoch nicht zugelassen nach StVzO
Auslieferung erfolgt mit Kaufvertrag, polizeilicher Unbedenklichkeitsbescheinigung und Leistungsgutachten.
Sie fahren einfach damit zum TÜV und bekommen deutsche Papiere...fertig.
Diese Vespa V50S bauen wir gerne, wie nachfolgend abgebildet( Bilder stammen alle von einer kürzlich fertig gestellten Restauration für einen Kunden) oder exklusiv nach Ihren Wünschen auf.
Die derzeitige Restaurationsdauer ab Beauftragung beträgt rund 10-12 Wochen !! Daher bitte rechtzeitig an Weihnachten denken.
Wir restaurieren seit 10 Jahren auf höchstem deutschen Niveau und blicken in dieser Zeit auf über 180 selbst restaurierte Vespas zurück. Bis auf eine V98 und eine V31 wurden bis dato alle Modelle mindestens einmal restauriert. Die beinhaltet auch eine Hoffmann Königin , mehrere SS180, GS160, GS150 und bis heute 12 Rallys.
Verfolgen Sie den Fortgang der Restauration live auf Facebook unter Vespa Classics oder sehen Sie sich dort unsere vorangegangenen Restauration an ...
Wir arbeiten ausnahmslos mit Photodokumentation. Somit können Sie die einzelnen Schritte detailgenau nachverfolgen. Jeder Schritt den wir bei der Restauration machen wird ausnahmslos photodokumentiert.
Bitte vergleichen Sie unsere Arbeit nicht mit irgendwelchen nicht nachvollziehbaren Restaurationen bzw. Blendern, die irgendwo billigst zugekauft wurden....,
Kundenmeinung von Herrn Gruber zu seiner hier abgebildeten Vespa
... sieht hammermäßig aus und sprang sofort an. Sound ist a bisserl heftig, aber topp Arbeit ....
Welche Arbeiten führen wir aus ?
Rahmen / Blechteile :
Sämtliche Blechteile und der gesamte Rahmen werden gestrahlt. Das Bodenblech/Beinschild wird, wie auf dem Bild ersichtlich, komplett getauscht. Sämtliche Falze werden rostschutzbehandelt.
Rahmen wird sicherheitshalber vermessen.
Danach werden alle Blechteile in einer Fachlackierwerkstatt lackiert und in der Einbrennkammer bei 60C getrocknet. Dies macht den Lack sehr widerstandsfähig. Im Gegensatz zu vielen anderen verwenden wir keinerlei Polyester-Filler als Basis. Dieser ist zwar einfach zu verarbeiten, jedoch auch sehr spröde und neigt stark zur Rissbildung. Wir verwenden ausnahmslos Epoxyd-Filler bzw. Primer. Dieser ist elastischer und neigt somit absolut nicht zur Rissbildung. Sämtliche Falze werden vor dem Lackieren nochmals versiegelt. Auch versuchen wir so weit möglich Spachtelmasse zu vermeiden.
Rahmen/Blechteile gestrahlt
Bodenblech bzw. Beinschild komplett erneuert
Radhäuser beschichtet
Falze und Kanten versiegelt
Epoxyd grundiert
Auf die Frage Warum lackiert ihr nicht selbst gibt es meinerseits immer nur eine Antwort :
Die Lackierung bzw die Vorarbeiten sind mit das Wichtigste überhaupt und daher muss das jemand machen, der das auch gelernt hat .
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Motor :
Der Motor wird komplett zerlegt und gestrahlt.
Hiernach erfolgt der Zusammenbau mit folgenden Neuteilen:
alle Lager
alle Simmerringe
alle Dichtungen und Dichtringe
Schaltklaue
Feder Schaltklaue
Kupplungsbeläge
Zylinder bzw. Kolben
Kurbelwelle ( nach Bedarf)
Bremsbeläge
Kickstarteranschlaggummis
Kickstarterritzel
Kupplungsandruckplatte
Vergaser komplett überholt
Bremsbeläge
Lüfterradabdeckung
Zündspule außen - DUCATI original -
Zündkabel
Zündkerzenstecker
Zylinderhaube
Silentlager - nach Bedarf -
Zündung:
Die Zündung wird komplett zerlegt und folgende Teile erneuert :
Kabel
Zünd / Speisespulen
Unterbrecher
Kondensator
Lenksäule:
Die Lenksäule und Schwinge werden komplett zerlegt und folgende Teile erneuert
beide Achlager
Simmerring
Feder
Stoßdämpfer - einstellbar -
beide Schwingenlager
O-Ringe dto.
Bremsbeläge
Beide Dämpfungsgummis
Tachoritzel
Tachoschnecke
Achsstopfen
Zugklemme
Schwingenabdeckung innen
Schwingenabdeckung außen
Achsmutter Schwinge
Zusammenbau:
Die nachfolgenden Bilder stammen alle von einem kürzlich fertig gestellten Kundenauftrag
Einsetzen der unteren Lenklagerschale
Einsetzen der oberen Lenklagerschale
Beim Zusammenbau werden erneuert :
alle Züge
Kabelbaum
komplettes Lenklager
Staubblech dto.
alle Gummiteile
Scheinwerfer / Rücklicht
Schweinwerferklemmung
Benzinhahn / Benzinschlauch / Benzinhebel
Sitzbank
Stoßdämpfer inkl. Schwingelement oben
Felgen / Reifen / Schläuche / Bremsen
Trittleisten
Griffe und Hebel
Hauptständer
Hauptständerfeder
Hauptständerfüße
Lichtschalter
Brems/Kupplungshebelschrauben
Chokemechanik
Lenkerschloss
Lenkerschlossabdeckung
Tachometer
Tachowelle
Beinschildumrandung
Ansauggummi
Führungsbuchsen Motordeckel
Sitzbankzapfen
Zusamenfassend ist zu sagen, dass Sie eine restaurierte Vespa erhalten, welche nach deutschen Standards auf höchstem Niveau restauriert wurde.
Kostenauflistung dieser Restauration , wenn Sie es selbst machen .... Preisbasis SIP Scootershop .... ohne Fahrzeug wohlgemerkt !!
Aber lassen wir nun Bilder sprechen......
Abgebildete Monositzbank, Sito Mono Auspuff und Alurücklicht waren Sonderausstattung auf Kundenwunsch
Aus logistischen Gründen nur Versand möglich ...
Pauschal AT, DE = 189,-€ versichert
Schreibfehler und Irrtümer vorbehalten.
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Nachfolgend ein kleiner(!!) Auszug an Vespas welche von mir restauriert wurden....
--seltene 4-Gang--
-deutsche Topp-Restauration mit Photodokumentation-
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Nichts steht so sehr für italienisches Lebensgefühl wie eine Vespa. Sie verkörpert unsere Erinnerungen an Dolce Vita in den 60zigern und 70zigern. Wer erinnert sich nicht an die Urlaubstage vergangener Zeiten
als man mit der kleinen Vespe durch die engen Gassen Italiens fuhr ....
V50 Rundlichtmodelle findet man heute nur noch sehr wenige auf den Märkten in Italien. Preise für unrestaurierte Modelle starten bei rund 1200,-€
Technische Daten:
Typ: Vespa V50S
Rahmennummer: V5SA1T
Hubraum : 50ccm
... kleines Versicherungskennzeichen ...also mit Autoführerschein fahrbar ....
Tuning bis 75cc ist auf Wunsch im Preis inkludiert, jedoch nicht zugelassen nach StVzO
Auslieferung erfolgt mit Kaufvertrag, polizeilicher Unbedenklichkeitsbescheinigung und Leistungsgutachten.
Sie fahren einfach damit zum TÜV und bekommen deutsche Papiere...fertig.
Diese Vespa V50S bauen wir gerne, wie nachfolgend abgebildet( Bilder stammen alle von einer kürzlich fertig gestellten Restauration für einen Kunden) oder exklusiv nach Ihren Wünschen auf.
Die derzeitige Restaurationsdauer ab Beauftragung beträgt rund 10-12 Wochen !! Daher bitte rechtzeitig an Weihnachten denken.
Wir restaurieren seit 10 Jahren auf höchstem deutschen Niveau und blicken in dieser Zeit auf über 180 selbst restaurierte Vespas zurück. Bis auf eine V98 und eine V31 wurden bis dato alle Modelle mindestens einmal restauriert. Die beinhaltet auch eine Hoffmann Königin , mehrere SS180, GS160, GS150 und bis heute 12 Rallys.
Verfolgen Sie den Fortgang der Restauration live auf Facebook unter Vespa Classics oder sehen Sie sich dort unsere vorangegangenen Restauration an ...
Wir arbeiten ausnahmslos mit Photodokumentation. Somit können Sie die einzelnen Schritte detailgenau nachverfolgen. Jeder Schritt den wir bei der Restauration machen wird ausnahmslos photodokumentiert.
Bitte vergleichen Sie unsere Arbeit nicht mit irgendwelchen nicht nachvollziehbaren Restaurationen bzw. Blendern, die irgendwo billigst zugekauft wurden....,
Kundenmeinung von Herrn Gruber zu seiner hier abgebildeten Vespa
... sieht hammermäßig aus und sprang sofort an. Sound ist a bisserl heftig, aber topp Arbeit ....
Welche Arbeiten führen wir aus ?
Rahmen / Blechteile :
Sämtliche Blechteile und der gesamte Rahmen werden gestrahlt. Das Bodenblech/Beinschild wird, wie auf dem Bild ersichtlich, komplett getauscht. Sämtliche Falze werden rostschutzbehandelt.
Rahmen wird sicherheitshalber vermessen.
Danach werden alle Blechteile in einer Fachlackierwerkstatt lackiert und in der Einbrennkammer bei 60C getrocknet. Dies macht den Lack sehr widerstandsfähig. Im Gegensatz zu vielen anderen verwenden wir keinerlei Polyester-Filler als Basis. Dieser ist zwar einfach zu verarbeiten, jedoch auch sehr spröde und neigt stark zur Rissbildung. Wir verwenden ausnahmslos Epoxyd-Filler bzw. Primer. Dieser ist elastischer und neigt somit absolut nicht zur Rissbildung. Sämtliche Falze werden vor dem Lackieren nochmals versiegelt. Auch versuchen wir so weit möglich Spachtelmasse zu vermeiden.
Rahmen/Blechteile gestrahlt
Bodenblech bzw. Beinschild komplett erneuert
Radhäuser beschichtet
Falze und Kanten versiegelt
Epoxyd grundiert
Auf die Frage Warum lackiert ihr nicht selbst gibt es meinerseits immer nur eine Antwort :
Die Lackierung bzw die Vorarbeiten sind mit das Wichtigste überhaupt und daher muss das jemand machen, der das auch gelernt hat .
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Motor :
Der Motor wird komplett zerlegt und gestrahlt.
Hiernach erfolgt der Zusammenbau mit folgenden Neuteilen:
alle Lager
alle Simmerringe
alle Dichtungen und Dichtringe
Schaltklaue
Feder Schaltklaue
Kupplungsbeläge
Zylinder bzw. Kolben
Kurbelwelle ( nach Bedarf)
Bremsbeläge
Kickstarteranschlaggummis
Kickstarterritzel
Kupplungsandruckplatte
Vergaser komplett überholt
Bremsbeläge
Lüfterradabdeckung
Zündspule außen - DUCATI original -
Zündkabel
Zündkerzenstecker
Zylinderhaube
Silentlager - nach Bedarf -
Zündung:
Die Zündung wird komplett zerlegt und folgende Teile erneuert :
Kabel
Zünd / Speisespulen
Unterbrecher
Kondensator
Lenksäule:
Die Lenksäule und Schwinge werden komplett zerlegt und folgende Teile erneuert
beide Achlager
Simmerring
Feder
Stoßdämpfer - einstellbar -
beide Schwingenlager
O-Ringe dto.
Bremsbeläge
Beide Dämpfungsgummis
Tachoritzel
Tachoschnecke
Achsstopfen
Zugklemme
Schwingenabdeckung innen
Schwingenabdeckung außen
Achsmutter Schwinge
Zusammenbau:
Die nachfolgenden Bilder stammen alle von einem kürzlich fertig gestellten Kundenauftrag
Einsetzen der unteren Lenklagerschale
Einsetzen der oberen Lenklagerschale
Beim Zusammenbau werden erneuert :
alle Züge
Kabelbaum
komplettes Lenklager
Staubblech dto.
alle Gummiteile
Scheinwerfer / Rücklicht
Schweinwerferklemmung
Benzinhahn / Benzinschlauch / Benzinhebel
Sitzbank
Stoßdämpfer inkl. Schwingelement oben
Felgen / Reifen / Schläuche / Bremsen
Trittleisten
Griffe und Hebel
Hauptständer
Hauptständerfeder
Hauptständerfüße
Lichtschalter
Brems/Kupplungshebelschrauben
Chokemechanik
Lenkerschloss
Lenkerschlossabdeckung
Tachometer
Tachowelle
Beinschildumrandung
Ansauggummi
Führungsbuchsen Motordeckel
Sitzbankzapfen
Zusamenfassend ist zu sagen, dass Sie eine restaurierte Vespa erhalten, welche nach deutschen Standards auf höchstem Niveau restauriert wurde.
Kostenauflistung dieser Restauration , wenn Sie es selbst machen .... Preisbasis SIP Scootershop .... ohne Fahrzeug wohlgemerkt !!
Aber lassen wir nun Bilder sprechen......
Abgebildete Monositzbank, Sito Mono Auspuff und Alurücklicht waren Sonderausstattung auf Kundenwunsch
Aus logistischen Gründen nur Versand möglich ...
Pauschal AT, DE = 189,-€ versichert
Schreibfehler und Irrtümer vorbehalten.
Wir restaurieren auch gerne nach Ihren Wünschen und Vorgaben ....
... sprechen Sie mit uns ....
Nachfolgend ein kleiner(!!) Auszug an Vespas welche von mir restauriert wurden....