Winterpreis: Suzuki RGV 250, VJ22B, Carbon “Normale Gebrauchsspuren. Abdeckung vom
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Artikelmerkmale
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| “Normale Gebrauchsspuren. Abdeckung vom Sozius muss noch lackiert werden.” |
| Hersteller: | Suzuki | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Modellbezeichnung: | RGV 250 | Startertyp: | Kickstarter |
| Typ: | VJ22B | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | Schwarz-Matt | HU / AU (Ablaufdatum): | 08.2014 |
| Erstzulassungsdatum: | 04.06.1992 | Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung, Verkleidung |
| Kilometerstand: | 32400 | Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff |
| Hubraum: | 249 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Leistung: | 45 |
Winterpreis: gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Da Sie weg soll, zum letzten mal zum ermäßigten Winterpreis.Guten Tag Motorradfreunde, ich würde hier gerne meine Maschine anbieten. Es ist eine rar gewordene Suzuki RGV250, das Sahnestück unter den mittlerweile nicht mehr produzierten Zweitaktern, ein extrem drehfreudiges Modell, das auf Grund seines Handlings auf kurvigen Straßen jede 1000er Supersportler alt aussehen lässt. Da Sie weg soll, zum ermäßigten Winterpreis. Sollte Sie keiner kaufen, wird sie neben den anderen RGV´s eingelagert.Das Wichtigste vorab:
Die Auslass-Schieber habe ich vor ca. drei Wochen raus geholt, kontrolliert, gereinigt und wieder neu eingesetzt. Sie sind in einem einwandfreien Zustand gewesen und sollten keinerlei Probleme machen. Zudem fahre ich ausschließlich Vollsynthetik-Öl, das verklebt die Dinger auch nicht so. Danach habe ich Sie nicht mehr gefahren. Zum Technischen:
Ursprünglich war Sie eine blau/weiße Standard-RGV, welche von mir mit viel Liebe und noch mehr Geld zu dem umgebaut wurde, was auf den Bildern zu sehen ist. Dabei wurde alles Erdenkliche erneuert, repariert und optimiert was mir ins Auge gefallen ist, selbst neue Birnen ins Cockpit sind gekommen.
Der Tank besteht aus Echt-Carbon und ist extremst leicht, die Radläufe vorne und hinten ebenfalls Carbon von TYGA. Als Auspuffanlage ist eine Jolly Moto verbaut, die durch die nicht vorhandenen Kats in den Birnen rund 10kg Gewichtsersparnis bringt. Sie hat die hersteller-originalen Gravuren in den Töpfen eingelasert, ist nicht viel lauter wie die Originalanlage und ist auch von außen nicht als geändert erkennbar. Die Kupplung habe ich neu gemacht. Seitdem ist Sie keine 50km mehr gefahren. Die Batterie habe ich ebenfalls ausgetauscht, weil die alte fertig war. Die vordere Bremse wurde von mir komplett zerlegt, gängig gemacht, neu abgedichtet und nachfolgend mit Brembo Sintermetall-Belägen bestückt. Die Verkleidung ist neu über Australien gekauft worden vor dem Umbau. Das Fahrwerk ist rund 2,2 cm tiefer für einen niedrigeren Schwerpunkt. Auf den Köpfen der Federgabel-Standrohre sind sogenannte "Pre-Adjuster" angebracht, um die Federvorspannung von Hand einzustellen, ohne dafür Werkzeug in die Hand nehmen zu müssen. Sämtliche, nicht sicherheitsrelevanten, Schrauben wurden gegen leichte eloxierte Alu-Schrauben ausgetauscht. Der Kickstarter kam von einer Mito, wurde angepasst und ist viel leichter und kürzer wie der Originale, so dass er auch nicht mehr an der Fußraste hängen bleiben kann oder am Rahmen klappert (typisches nerviges RGV Problem). Der Auspuffhalter wurde aus leichtem Aluminium auf einer CNC gemacht, ebenso der obere und untere Halter des Kühlers. Der Schlauch der Tankbelüftung wurde entfernt und gegen einen Alu-Stöpsel getauscht.
Beide Reifen sind noch sehr gut, einen komplett neuen Vorderreifen hätte ich auch noch übrig. Zudem auch noch ein paar Flaschen 2-Takt Öl, Vollsynthetik natürlich.Fazit:
Von den RGV gibt es nur noch ganz wenige, die in Sammlerhand sind. Sie sind sehr begehrt, lassen sich fahren wie ein Fahrrad mit Motor, und gut erhaltene Stücke sind sowieso mehr als rar am Markt. Auf Motorradtreffen fällt man damit auf jeden Fall auf und fast jeder hat neugierige Blicke übrig für das Bike, da kaum noch welche auf deutschen Straßen zu finden sind. Eine Bitte noch: Seht davon ab mich zu fragen, ob am Preis was machbar ist. Ich weiß durchaus, man findet auch RGVs für 2500 Euro, aber das ist ne andere Klasse. Sie sind runtergeritten und behandelt worden wie eine Hure, wo jeder schon mal dran war. Was Ihr auf den Bildern seht ist ein absolutes Einzelstück, was mit viel Liebe auf ein sehr geringes Gewicht gebracht wurde und gut erhalten ist. Kein Vergleich zu irgendwelchen Lucky-Strike Nachbauten, für die Verkäufer nur wegen der Aufkleber Unsummen aufrufen wollen oder einer vermurksten Kiste, die irgend jemand nach 10 Jahren aus einer Scheune geholt hat. Wer sich ein eigenes Bild machen möchte, der darf gerne vorbei kommen und mit mir über die Materie philosophieren, technische Dinge abklopfen und anderes. Probefahrten bitte nur bei mitgebrachtem Kaufbetrag. TÜV muss neu, ist vor zwei Monaten abgelaufen. Über den Winter wollte ich Ihn nicht neu machen. Die Abdeckung vom Sozius muss noch Schwarz-matt lackiert werden. Das war es.Wer Interesse hat darf sich gerne melden, auch telefonisch unter 0160-3493630. Die Lady ist übrigens abgemeldet.Der Tank ist ein Bauteil, welches keine ABE besitzt, ebenso die Bremsgriffe. Die Carbon-Radläufe sind für den TÜV nicht relevant. Der Verkauf erfolgt von Privat an Privat, keine Gewährleistung, Rückgabe, Umtausch oder preisliche Nachverhandlung. Der Kauf bei eBay ist bindend und gilt vor dem Gesetz als gültiger Kaufvertrag. Bei Nichterfüllung seitens des Käufers geht der Vorgang unmittelbar an einen Rechtsanwalt, der das Geld einklagt. Ich bitte ausdrücklich um persönliche Besichtigung. Nur Abholung, KEIN Versand. Mit Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich unwiderruflich damit einverstanden, dass Ihr Gebot bindend ist. Ebenso erkennen Sie an, daß Sie bei einer Ablehnung nach erfolgtem eBay-Kauf mit strafrechtlichen Folgen zu rechnen haben.
Die Auslass-Schieber habe ich vor ca. drei Wochen raus geholt, kontrolliert, gereinigt und wieder neu eingesetzt. Sie sind in einem einwandfreien Zustand gewesen und sollten keinerlei Probleme machen. Zudem fahre ich ausschließlich Vollsynthetik-Öl, das verklebt die Dinger auch nicht so. Danach habe ich Sie nicht mehr gefahren. Zum Technischen:
Ursprünglich war Sie eine blau/weiße Standard-RGV, welche von mir mit viel Liebe und noch mehr Geld zu dem umgebaut wurde, was auf den Bildern zu sehen ist. Dabei wurde alles Erdenkliche erneuert, repariert und optimiert was mir ins Auge gefallen ist, selbst neue Birnen ins Cockpit sind gekommen.
Der Tank besteht aus Echt-Carbon und ist extremst leicht, die Radläufe vorne und hinten ebenfalls Carbon von TYGA. Als Auspuffanlage ist eine Jolly Moto verbaut, die durch die nicht vorhandenen Kats in den Birnen rund 10kg Gewichtsersparnis bringt. Sie hat die hersteller-originalen Gravuren in den Töpfen eingelasert, ist nicht viel lauter wie die Originalanlage und ist auch von außen nicht als geändert erkennbar. Die Kupplung habe ich neu gemacht. Seitdem ist Sie keine 50km mehr gefahren. Die Batterie habe ich ebenfalls ausgetauscht, weil die alte fertig war. Die vordere Bremse wurde von mir komplett zerlegt, gängig gemacht, neu abgedichtet und nachfolgend mit Brembo Sintermetall-Belägen bestückt. Die Verkleidung ist neu über Australien gekauft worden vor dem Umbau. Das Fahrwerk ist rund 2,2 cm tiefer für einen niedrigeren Schwerpunkt. Auf den Köpfen der Federgabel-Standrohre sind sogenannte "Pre-Adjuster" angebracht, um die Federvorspannung von Hand einzustellen, ohne dafür Werkzeug in die Hand nehmen zu müssen. Sämtliche, nicht sicherheitsrelevanten, Schrauben wurden gegen leichte eloxierte Alu-Schrauben ausgetauscht. Der Kickstarter kam von einer Mito, wurde angepasst und ist viel leichter und kürzer wie der Originale, so dass er auch nicht mehr an der Fußraste hängen bleiben kann oder am Rahmen klappert (typisches nerviges RGV Problem). Der Auspuffhalter wurde aus leichtem Aluminium auf einer CNC gemacht, ebenso der obere und untere Halter des Kühlers. Der Schlauch der Tankbelüftung wurde entfernt und gegen einen Alu-Stöpsel getauscht.
Beide Reifen sind noch sehr gut, einen komplett neuen Vorderreifen hätte ich auch noch übrig. Zudem auch noch ein paar Flaschen 2-Takt Öl, Vollsynthetik natürlich.Fazit:
Von den RGV gibt es nur noch ganz wenige, die in Sammlerhand sind. Sie sind sehr begehrt, lassen sich fahren wie ein Fahrrad mit Motor, und gut erhaltene Stücke sind sowieso mehr als rar am Markt. Auf Motorradtreffen fällt man damit auf jeden Fall auf und fast jeder hat neugierige Blicke übrig für das Bike, da kaum noch welche auf deutschen Straßen zu finden sind. Eine Bitte noch: Seht davon ab mich zu fragen, ob am Preis was machbar ist. Ich weiß durchaus, man findet auch RGVs für 2500 Euro, aber das ist ne andere Klasse. Sie sind runtergeritten und behandelt worden wie eine Hure, wo jeder schon mal dran war. Was Ihr auf den Bildern seht ist ein absolutes Einzelstück, was mit viel Liebe auf ein sehr geringes Gewicht gebracht wurde und gut erhalten ist. Kein Vergleich zu irgendwelchen Lucky-Strike Nachbauten, für die Verkäufer nur wegen der Aufkleber Unsummen aufrufen wollen oder einer vermurksten Kiste, die irgend jemand nach 10 Jahren aus einer Scheune geholt hat. Wer sich ein eigenes Bild machen möchte, der darf gerne vorbei kommen und mit mir über die Materie philosophieren, technische Dinge abklopfen und anderes. Probefahrten bitte nur bei mitgebrachtem Kaufbetrag. TÜV muss neu, ist vor zwei Monaten abgelaufen. Über den Winter wollte ich Ihn nicht neu machen. Die Abdeckung vom Sozius muss noch Schwarz-matt lackiert werden. Das war es.Wer Interesse hat darf sich gerne melden, auch telefonisch unter 0160-3493630. Die Lady ist übrigens abgemeldet.Der Tank ist ein Bauteil, welches keine ABE besitzt, ebenso die Bremsgriffe. Die Carbon-Radläufe sind für den TÜV nicht relevant. Der Verkauf erfolgt von Privat an Privat, keine Gewährleistung, Rückgabe, Umtausch oder preisliche Nachverhandlung. Der Kauf bei eBay ist bindend und gilt vor dem Gesetz als gültiger Kaufvertrag. Bei Nichterfüllung seitens des Käufers geht der Vorgang unmittelbar an einen Rechtsanwalt, der das Geld einklagt. Ich bitte ausdrücklich um persönliche Besichtigung. Nur Abholung, KEIN Versand. Mit Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich unwiderruflich damit einverstanden, dass Ihr Gebot bindend ist. Ebenso erkennen Sie an, daß Sie bei einer Ablehnung nach erfolgtem eBay-Kauf mit strafrechtlichen Folgen zu rechnen haben.