YAMAHA XS400 TRACKER SCRAMBLER, 1M0 Nockenwelle 38PS, Tüv neu, Lieferung mögl.!
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Artikelmerkmale
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YAMAHA XS400 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Kompletter Umbau, voll funktionsfähig, absoluter Hingucker, war zwischen 2001 und 2014 abgemeldet und eigentlich zu schade zum verkaufen.
Allerdings muss ich endlich mal aufräumen und meine Sammlung ein wenig gesundschrumpfen und da ich grad zwei FT500 auf der Bühne stehen hab, die natürlich nach Teilen rufen, hab ich echt keine andere Wahl.
Also wird die Kleene nun schweren Herzens verscherbelt.
Erstzulassung 1982 (keine AU, Blinker nur vorne möglich, nur ein Spiegel nötig), Tüv 09/16 und auf der Uhr standen beim Abbau 40.794 Km.
Der Motor springt bei regelmäßiger Nutzung beim ersten Kick an und läuft ohne auffällige Geräusche und ohne unter sich zu lassen.
Apropos "erster Kick": Der Anlasser inkl. sämtlicher dazugehöriger Teile ist natürlich ausgebaut worden, um 1. stilecht die Mopete zu starten, 2. Gewicht zu sparen, 3. Platz für den Akku zu bekommen (ist im Anlasserfach) um 4. das Rahmendreieck frei zu bekommen. Hierzu wurde auch die Airbox zur Aufnahme von jederzeit nachzukaufenden RAMAIR-Schaumstofffiltern umgemodelt. Der Klang ist sportlich, aber nicht zu laut. Einen Leistungsverlust habe ich nicht feststellen können. Ganz im Gegenteil... das Zusammenspiel mit der "scharfen" und schwer zu bekommenden Nockenwelle 1M0 klappt besser als erwartet. Die Kleine geht spürbar besser als das müde 27PS-Modell. Liegt vermutlich auch an den 25kg, die das Mopped durch die Umbaudiät ungefähr verloren hat.
Die Gabel hat neue Lenkkopflager, Simmerringe und Öl spendiert bekommen und ist ca. 3cm kürzer und etwas härter als im originalen Zustand. Erreicht habe ich dies durch längere Hülsen unter den Gegendruckfedern, dadurch werden die Holme weiter rein gezogen und die Federvorspannung erhöht. Wenn man ne lange Schwabbelgabel fahren möchte, kann man diese Hülsen einfach wieder ausbauen.Um eine einigermaßen gerade Linie zu erreichen, habe ich den Tank hinten leicht angehoben und Harleydämpfer montiert. Diese sehen genauso aus wie die originalen, sind aber wesentlich moderner, etwas stabiler und 3cm länger. Die Originaldämpfer gibts dazu.
Die "Sitzbank" ist neu aufgebaut und zweigeteilt. Der beiden Teile sind unabhängig voneinander abschraubbar. Der hintere ist direkt mit dem Fender verbunden und dieser stabil mit dem vom Vorbesitzer leicht veränderten und von mir angepassten Rahmenheck verschraubt. Sämtliche unnützen Haltelaschen für z.B. die Seitendeckel und das Helmschloss inkl. der originalen Sitzbankhalterung wurden entfernt. Ein zurückbauen auf das monströse Standartsitzmöbel ist also nicht möglich!
Von den alten Fußrastenhalterungen ist nur noch der Aufnahmebügel übergeblieben. Spart Gewicht, schwabbelt wegen fehlender Gummilagerung nicht mehr rum und ist so 7-8cm zurückverlegt. Hebeleien und so sind natürlich haltbar angepasst worden.Die Endtöppe sind original und wegen kleinerer Schweissarbeiten durch das Hitzeschutzband aufgehübscht.
Den originalen Kabelbaum habe ich aufgrund seines nicht akzeptablen Zustandes weitestgehend entfernt und komplett, in massiv abgespeckter Form, neu aufgebaut. Einen aktualisierten Stromlaufplan gibts natürlich dazu. Sämtliche neu geschaffenen Kabelverbindungen wurden verlötet und mit Schrumpfschlauch oder Isoband isoliert. Ebenso wurde ein modernerer Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter von Yamaha montiert.
Der Tank (innen super) war eigentlich ein Versuchsobjekt, welches mir aber nach Fertigstellung so gut gefallen hat, dass er der ganzen Kiste seinen Stempel aufgedrückt hat. Scheiss auf glänzenden Lack, ebene Chromflächen und polierte Anbauteile. Der rattige Look passt wie Arsch auf Eimer zum Rest! ;)So hab ich mir gut erhaltene, aber optisch nicht mehr ganz taufrische Fender genommen, entsprechend bearbeitet und diese im Stile des Tanks lackiert. Der mattschwarze Lack ist vernünftig aufgebracht und mit mattem Klarlack versiegelt. Kratzer und kleine Dellen wurden stumpf überlackiert. Desweiteren wurden nichtrostende Teile wie z.B. die Gabelbrücken und die Lenkeraufnahmen (auch hier: Gummilagerung stillgelegt) einfach nur vom Lack befreit und verbaut.
Folgende Teile wurden verbaut oder verändert:
- Stollenbereifung
- Zündschloss und Lichtschalter unterm Tank
- Oldschool-LED-Rücklicht und Scheinwerfer mit unterer Halterung
- Micro-Blinker hinten, Miniblinker passend zur Lampe vorn
- Hi-Q Lenker mit ABE für XS400
- Sitzbank, 2teilig - Motocross Kurzhub-Gasgriff- Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter von Yamaha- Kabelbaum größtenteils erneuert
- Kontrollleuchten bis auf Öldruck ausgemustert
- gekürzte Schutzbleche vorn und hinten - originaler Luftfilterkasten umgebaut für RAMAIR-Filter- Rahmendreieck freigeräumt- Alu-Rasten- Mini-Tacho- Sitzbank- Auspuff-Hitzeband
- Alles mit e-Nummer, ABE oder irgendwie tüvkonform ... ok, über den Luftfilterkasten kann man sich streiten. ;)
Neu oder neuwertig sind Reifen, Akku, Gabelsimmerringe, Lenkkopflager, Radlager vorn, Scheinwerfer, LED-Rücklicht (Eigenbau), LED-Nummernschildbeleuchtung, LED-Microblinker hinten, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Gabelöl, Motoröl, Ölfilter, Zündkerzen, Zündkabel, Zündkontakte (frisch eingestellt), Luftfilter (Eigenbau).
Kette, Kettenrad und Ritzel sind auch noch gut brauchbar.
Papiere, TÜV-Bericht und Schlüssel sind natürlich dabei.
So ... wer nen Reisedampfer sucht ist hier verkehrt. Dieses Teilchen ist klein, gemein, rau und hart. Hat also alles was Spaß macht. Am besten vorbeikommen und ansehen.
Fragen und Angebote sind willkommen und gerne schicke ich euch weitere Bilder zu.
Verschont mich bitte mit Sofortkaufanfragen die unter dem Mindestgebot liegen, diese werden nicht beantwortet.
Lieferung (Vorkasse) und/oder Inzahlungnahme (Moppeds, Roller) möglich! Schreibt mich einfach an, wir finden einen Weg.
Dies ist ein Privatverkauf im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes, kein Widerrufsrecht, keine Gewährleistung! Die Rückgabe, Wandlungs- oder Umtauschmöglichkeit des ersteigerten Artikels ist ausgeschlossen. Der Artikel wird deshalb unter Ausschluss jeglicher Haftung und Gewährleistung angeboten. Als Privatperson kann ich keine Mehrwertsteuer ausweisen. Da ich Privat anbiete weise ich darauf hin, dass ich nicht an das Produkthaftungsgesetz (BGB §§ 312 b ff.) gebunden bin und somit ebenfalls von der Erfüllung jeglicher Garantie- und Gewährleistungsansprüche aus § 438 Abs. 1 Nr. 3 BGB ausgenommen bin.
Bei Beschädigung der Ware während des Versandes hafte ich nicht! Geht die Sendung auf dem Postweg verloren, wird kein Ersatz geleistet. Sollte die Ware aus irgendwelchen Gründen nicht zustellbar sein( falsche Adresse usw. ), tragen sie alle weiteren Versandkosten. Bieten sie bitte nicht wenn sie mit dieser Klausel nicht einverstanden sind. Mit einem Gebot erklären sie sich mit dieser Klausel einverstanden.
Allerdings muss ich endlich mal aufräumen und meine Sammlung ein wenig gesundschrumpfen und da ich grad zwei FT500 auf der Bühne stehen hab, die natürlich nach Teilen rufen, hab ich echt keine andere Wahl.
Also wird die Kleene nun schweren Herzens verscherbelt.
Erstzulassung 1982 (keine AU, Blinker nur vorne möglich, nur ein Spiegel nötig), Tüv 09/16 und auf der Uhr standen beim Abbau 40.794 Km.
Der Motor springt bei regelmäßiger Nutzung beim ersten Kick an und läuft ohne auffällige Geräusche und ohne unter sich zu lassen.
Apropos "erster Kick": Der Anlasser inkl. sämtlicher dazugehöriger Teile ist natürlich ausgebaut worden, um 1. stilecht die Mopete zu starten, 2. Gewicht zu sparen, 3. Platz für den Akku zu bekommen (ist im Anlasserfach) um 4. das Rahmendreieck frei zu bekommen. Hierzu wurde auch die Airbox zur Aufnahme von jederzeit nachzukaufenden RAMAIR-Schaumstofffiltern umgemodelt. Der Klang ist sportlich, aber nicht zu laut. Einen Leistungsverlust habe ich nicht feststellen können. Ganz im Gegenteil... das Zusammenspiel mit der "scharfen" und schwer zu bekommenden Nockenwelle 1M0 klappt besser als erwartet. Die Kleine geht spürbar besser als das müde 27PS-Modell. Liegt vermutlich auch an den 25kg, die das Mopped durch die Umbaudiät ungefähr verloren hat.
Die Gabel hat neue Lenkkopflager, Simmerringe und Öl spendiert bekommen und ist ca. 3cm kürzer und etwas härter als im originalen Zustand. Erreicht habe ich dies durch längere Hülsen unter den Gegendruckfedern, dadurch werden die Holme weiter rein gezogen und die Federvorspannung erhöht. Wenn man ne lange Schwabbelgabel fahren möchte, kann man diese Hülsen einfach wieder ausbauen.Um eine einigermaßen gerade Linie zu erreichen, habe ich den Tank hinten leicht angehoben und Harleydämpfer montiert. Diese sehen genauso aus wie die originalen, sind aber wesentlich moderner, etwas stabiler und 3cm länger. Die Originaldämpfer gibts dazu.
Die "Sitzbank" ist neu aufgebaut und zweigeteilt. Der beiden Teile sind unabhängig voneinander abschraubbar. Der hintere ist direkt mit dem Fender verbunden und dieser stabil mit dem vom Vorbesitzer leicht veränderten und von mir angepassten Rahmenheck verschraubt. Sämtliche unnützen Haltelaschen für z.B. die Seitendeckel und das Helmschloss inkl. der originalen Sitzbankhalterung wurden entfernt. Ein zurückbauen auf das monströse Standartsitzmöbel ist also nicht möglich!
Von den alten Fußrastenhalterungen ist nur noch der Aufnahmebügel übergeblieben. Spart Gewicht, schwabbelt wegen fehlender Gummilagerung nicht mehr rum und ist so 7-8cm zurückverlegt. Hebeleien und so sind natürlich haltbar angepasst worden.Die Endtöppe sind original und wegen kleinerer Schweissarbeiten durch das Hitzeschutzband aufgehübscht.
Den originalen Kabelbaum habe ich aufgrund seines nicht akzeptablen Zustandes weitestgehend entfernt und komplett, in massiv abgespeckter Form, neu aufgebaut. Einen aktualisierten Stromlaufplan gibts natürlich dazu. Sämtliche neu geschaffenen Kabelverbindungen wurden verlötet und mit Schrumpfschlauch oder Isoband isoliert. Ebenso wurde ein modernerer Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter von Yamaha montiert.
Der Tank (innen super) war eigentlich ein Versuchsobjekt, welches mir aber nach Fertigstellung so gut gefallen hat, dass er der ganzen Kiste seinen Stempel aufgedrückt hat. Scheiss auf glänzenden Lack, ebene Chromflächen und polierte Anbauteile. Der rattige Look passt wie Arsch auf Eimer zum Rest! ;)So hab ich mir gut erhaltene, aber optisch nicht mehr ganz taufrische Fender genommen, entsprechend bearbeitet und diese im Stile des Tanks lackiert. Der mattschwarze Lack ist vernünftig aufgebracht und mit mattem Klarlack versiegelt. Kratzer und kleine Dellen wurden stumpf überlackiert. Desweiteren wurden nichtrostende Teile wie z.B. die Gabelbrücken und die Lenkeraufnahmen (auch hier: Gummilagerung stillgelegt) einfach nur vom Lack befreit und verbaut.
Folgende Teile wurden verbaut oder verändert:
- Stollenbereifung
- Zündschloss und Lichtschalter unterm Tank
- Oldschool-LED-Rücklicht und Scheinwerfer mit unterer Halterung
- Micro-Blinker hinten, Miniblinker passend zur Lampe vorn
- Hi-Q Lenker mit ABE für XS400
- Sitzbank, 2teilig - Motocross Kurzhub-Gasgriff- Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter von Yamaha- Kabelbaum größtenteils erneuert
- Kontrollleuchten bis auf Öldruck ausgemustert
- gekürzte Schutzbleche vorn und hinten - originaler Luftfilterkasten umgebaut für RAMAIR-Filter- Rahmendreieck freigeräumt- Alu-Rasten- Mini-Tacho- Sitzbank- Auspuff-Hitzeband
- Alles mit e-Nummer, ABE oder irgendwie tüvkonform ... ok, über den Luftfilterkasten kann man sich streiten. ;)
Neu oder neuwertig sind Reifen, Akku, Gabelsimmerringe, Lenkkopflager, Radlager vorn, Scheinwerfer, LED-Rücklicht (Eigenbau), LED-Nummernschildbeleuchtung, LED-Microblinker hinten, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Gabelöl, Motoröl, Ölfilter, Zündkerzen, Zündkabel, Zündkontakte (frisch eingestellt), Luftfilter (Eigenbau).
Kette, Kettenrad und Ritzel sind auch noch gut brauchbar.
Papiere, TÜV-Bericht und Schlüssel sind natürlich dabei.
So ... wer nen Reisedampfer sucht ist hier verkehrt. Dieses Teilchen ist klein, gemein, rau und hart. Hat also alles was Spaß macht. Am besten vorbeikommen und ansehen.
Fragen und Angebote sind willkommen und gerne schicke ich euch weitere Bilder zu.
Verschont mich bitte mit Sofortkaufanfragen die unter dem Mindestgebot liegen, diese werden nicht beantwortet.
Lieferung (Vorkasse) und/oder Inzahlungnahme (Moppeds, Roller) möglich! Schreibt mich einfach an, wir finden einen Weg.
Dies ist ein Privatverkauf im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes, kein Widerrufsrecht, keine Gewährleistung! Die Rückgabe, Wandlungs- oder Umtauschmöglichkeit des ersteigerten Artikels ist ausgeschlossen. Der Artikel wird deshalb unter Ausschluss jeglicher Haftung und Gewährleistung angeboten. Als Privatperson kann ich keine Mehrwertsteuer ausweisen. Da ich Privat anbiete weise ich darauf hin, dass ich nicht an das Produkthaftungsgesetz (BGB §§ 312 b ff.) gebunden bin und somit ebenfalls von der Erfüllung jeglicher Garantie- und Gewährleistungsansprüche aus § 438 Abs. 1 Nr. 3 BGB ausgenommen bin.
Bei Beschädigung der Ware während des Versandes hafte ich nicht! Geht die Sendung auf dem Postweg verloren, wird kein Ersatz geleistet. Sollte die Ware aus irgendwelchen Gründen nicht zustellbar sein( falsche Adresse usw. ), tragen sie alle weiteren Versandkosten. Bieten sie bitte nicht wenn sie mit dieser Klausel nicht einverstanden sind. Mit einem Gebot erklären sie sich mit dieser Klausel einverstanden.