Yamaha FZR 1000 3GM EXUP offen
Kaufpreis: Є 102,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Yamaha | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | FZR 1000 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Sportler/Supersportler |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | silber-blau |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 07.2017 | Kilometerstand: | 52800 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | Mehr als 4 | Hubraum: | 1004 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Windschutz | Leistung: | 106 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff |
Yamaha FZR 1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe meine Yamaha FZR 1000 3 GM EXUP offen – d.h. 106Kw/144 PS zerren bei Bedarf am Hinterrad.
Das Bike ist aus 1991, also ist die Garantie geschmeidige 24 Jahre abgelaufen ...in 5 Jahren hat sie ihren Oldtimer-Status.
Trotz des Alters auch heute noch brachiale Leistung (wirklich nichts für Anfänger) und durch die damals verbauten Features wie Upside-down-Gabel und Monocross-Umlenksystem fürs Hinterrad mit neunfach einstellbarer Dämpfung trotz des Gewichtes von 235 kg erstaunlich handlich und agil, leicht einlenkbar und in schnell gefahrenen Kurven sehr gut beherrschbar. Perfekter Geradeauslauf, bei hohen Geschwindigkeiten lässt sie sich auch durch Längsrillen im Teer oder Dehnfugen auf der Autobahn nicht aus der Ruhe bringen.
Bitte aber bedenken, das Schätzchen ist 25 … keine Traktionskontrolle, kein ABS, hier hängt alles am Können und an der Reaktion des Fahrers.
Inzwischen 52 729 km gelaufen (kann noch was dazu kommen) befindet sich die FZR m.E. in einem sehr schönen und gepflegten Zustand. Technisch funktioniert alles einwandfrei,leider ist seit der letzten 250km-Runde am Samstag vorne links die Gabel im unteren Bereich undicht, das sollte gemacht werden. Scheckheft gibt es keines, der letzte Vorbesitzer und ich haben alle anfallenden Wartungen selbst gemacht. Ich habe das gute Stück erst seit eineinhalb Jahren, daher hier nur ein Ölwechsel. Der Vorbesitzer hat als versierter Schrauber mit perfekt ausgestatteter Werkstatt vor zwei Jahren die Vergaser synchronisiert. Sie hängt sauber am Gas, springt sofort an und zieht ruckfrei durch. Langsames Bummeln bei 50km/h im fünften Gang problemlos … auch hier saubere Gasannahme. Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten sehr gut, Kettensatz m.E. noch gut eine Saison fahrbar.
Die Reifen (Conti SportAttack2 – 180/55 ZR17 – 120/70 ZR17) haben vorne gut 80%, hinten gut 60 – 70% Profil. TÜV wurde im Juli 2015 ohne Mängel bestanden. Die letzten drei TÜV-Berichte liegen vor. Der Original-Brief von 1991 ist ebenfalls vorhanden, so dass alle fünf Vorbesitzer der letzten 25 Jahre nachvollziehbar sind.
Verbaut sind eine LUCAS Gabelbrücke mit LUCAS Stahlflexbremsleitung, ABM-Superbikelenker, WPR-Heckhöherlegung, Remus-Carbon-Sportauspuff. LED Rücklicht und Blinker. Alles eingetragen oder mit ABE. Batterie ist ein halbes Jahr alt.
Natürlich gibt es Gebrauchsspuren, als „Mangel“ kenne ich nur die undichte Gabel vorne links und einen kleinen Riss in der Verkleidung (siehe Fotos).
Die FZR ist angemeldet und kann nach Absprache besichtigt und bei ernsthaftem Interesse gegen Vorlage des Führerscheines und Personalausweises probegefahren werden. Übergeben wird sie abgemeldet, da ich das Kennzeichen wieder benötige.
Bei Ersteigerung ohne Besichtigung gibt es keine Nachverhandlungen mehr. Der erzielte Preis ist bindend, ich bitte dies zu berücksichtigen.
Ich kann als Privatmann keinerlei Garantie-, Gewährleistungs- oder Rücknahmeoptionen bieten. Alle Angaben habe ich besten Gewissens gemacht und entsprechen meinem persönlichen, subjektiven Eindruck.
Laut Angaben des Vorbesitzers und bei mir „Um- und Unfallfrei“. Bei Betrachtung der kritischen Bereiche (Gabelbrücke, Kanzel, Rahmen, Schwinge, etc.) sind keinerlei Unfallspuren erkennbar.
Als Zubehör dabei:
2 Schlüssel
Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung. Original-Fahrzeugbrief aus 1991
Reparaturanleitung deutsch
Zweite Original-Sitzbank
Original- Brems- und Kupplungshebel
Original-Rücklicht
Original-Umlenkhebel - für die Originalhöhe
4 weitere Auspuff-Endtöpfe, von leise bis brutal .. REMUS Carbon mit E-Prüfzeichen und richtig gutem, dumpfen und sonorem Klang ist verbaut, einmal Sebring Carbon mit E-Prüfzeichen - tolle Optik - unauffälliger Klang, einmal Original-Endtopf wie neu, einmal Sebring verchromt, guter dumpfer Klang, mit ABE, Chrom muss aufbereitet werden, einmal identischer Sebring-Endtopf, ABE dazu passend aber fachmännisch verkürzt und ausgeräumt ...absolut nicht sichtbar, Klang ist genial, im unteren Drehzahlbereich dumpf, ab 3000 Umdrehungen laut bis er richtig brüllt, wie ein Race-Topf ... wirklich nicht sichtbar ... etliche Kontrollen überstanden mit dem Hinweis, dass er einfach zu alt und ausgebrannt ist :-)
Geiles Bike mit Hammerleistung und jeder Menge Fahrspaß für den geübten Fahrer, mit altersgemäßen Gebrauchsspuren, bisschen was zu machen (Gabelsimmerring) für kleines Geld!!!
Das Bike ist aus 1991, also ist die Garantie geschmeidige 24 Jahre abgelaufen ...in 5 Jahren hat sie ihren Oldtimer-Status.
Trotz des Alters auch heute noch brachiale Leistung (wirklich nichts für Anfänger) und durch die damals verbauten Features wie Upside-down-Gabel und Monocross-Umlenksystem fürs Hinterrad mit neunfach einstellbarer Dämpfung trotz des Gewichtes von 235 kg erstaunlich handlich und agil, leicht einlenkbar und in schnell gefahrenen Kurven sehr gut beherrschbar. Perfekter Geradeauslauf, bei hohen Geschwindigkeiten lässt sie sich auch durch Längsrillen im Teer oder Dehnfugen auf der Autobahn nicht aus der Ruhe bringen.
Bitte aber bedenken, das Schätzchen ist 25 … keine Traktionskontrolle, kein ABS, hier hängt alles am Können und an der Reaktion des Fahrers.
Inzwischen 52 729 km gelaufen (kann noch was dazu kommen) befindet sich die FZR m.E. in einem sehr schönen und gepflegten Zustand. Technisch funktioniert alles einwandfrei,leider ist seit der letzten 250km-Runde am Samstag vorne links die Gabel im unteren Bereich undicht, das sollte gemacht werden. Scheckheft gibt es keines, der letzte Vorbesitzer und ich haben alle anfallenden Wartungen selbst gemacht. Ich habe das gute Stück erst seit eineinhalb Jahren, daher hier nur ein Ölwechsel. Der Vorbesitzer hat als versierter Schrauber mit perfekt ausgestatteter Werkstatt vor zwei Jahren die Vergaser synchronisiert. Sie hängt sauber am Gas, springt sofort an und zieht ruckfrei durch. Langsames Bummeln bei 50km/h im fünften Gang problemlos … auch hier saubere Gasannahme. Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten sehr gut, Kettensatz m.E. noch gut eine Saison fahrbar.
Die Reifen (Conti SportAttack2 – 180/55 ZR17 – 120/70 ZR17) haben vorne gut 80%, hinten gut 60 – 70% Profil. TÜV wurde im Juli 2015 ohne Mängel bestanden. Die letzten drei TÜV-Berichte liegen vor. Der Original-Brief von 1991 ist ebenfalls vorhanden, so dass alle fünf Vorbesitzer der letzten 25 Jahre nachvollziehbar sind.
Verbaut sind eine LUCAS Gabelbrücke mit LUCAS Stahlflexbremsleitung, ABM-Superbikelenker, WPR-Heckhöherlegung, Remus-Carbon-Sportauspuff. LED Rücklicht und Blinker. Alles eingetragen oder mit ABE. Batterie ist ein halbes Jahr alt.
Natürlich gibt es Gebrauchsspuren, als „Mangel“ kenne ich nur die undichte Gabel vorne links und einen kleinen Riss in der Verkleidung (siehe Fotos).
Die FZR ist angemeldet und kann nach Absprache besichtigt und bei ernsthaftem Interesse gegen Vorlage des Führerscheines und Personalausweises probegefahren werden. Übergeben wird sie abgemeldet, da ich das Kennzeichen wieder benötige.
Bei Ersteigerung ohne Besichtigung gibt es keine Nachverhandlungen mehr. Der erzielte Preis ist bindend, ich bitte dies zu berücksichtigen.
Ich kann als Privatmann keinerlei Garantie-, Gewährleistungs- oder Rücknahmeoptionen bieten. Alle Angaben habe ich besten Gewissens gemacht und entsprechen meinem persönlichen, subjektiven Eindruck.
Laut Angaben des Vorbesitzers und bei mir „Um- und Unfallfrei“. Bei Betrachtung der kritischen Bereiche (Gabelbrücke, Kanzel, Rahmen, Schwinge, etc.) sind keinerlei Unfallspuren erkennbar.
Als Zubehör dabei:
2 Schlüssel
Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung. Original-Fahrzeugbrief aus 1991
Reparaturanleitung deutsch
Zweite Original-Sitzbank
Original- Brems- und Kupplungshebel
Original-Rücklicht
Original-Umlenkhebel - für die Originalhöhe
4 weitere Auspuff-Endtöpfe, von leise bis brutal .. REMUS Carbon mit E-Prüfzeichen und richtig gutem, dumpfen und sonorem Klang ist verbaut, einmal Sebring Carbon mit E-Prüfzeichen - tolle Optik - unauffälliger Klang, einmal Original-Endtopf wie neu, einmal Sebring verchromt, guter dumpfer Klang, mit ABE, Chrom muss aufbereitet werden, einmal identischer Sebring-Endtopf, ABE dazu passend aber fachmännisch verkürzt und ausgeräumt ...absolut nicht sichtbar, Klang ist genial, im unteren Drehzahlbereich dumpf, ab 3000 Umdrehungen laut bis er richtig brüllt, wie ein Race-Topf ... wirklich nicht sichtbar ... etliche Kontrollen überstanden mit dem Hinweis, dass er einfach zu alt und ausgebrannt ist :-)
Geiles Bike mit Hammerleistung und jeder Menge Fahrspaß für den geübten Fahrer, mit altersgemäßen Gebrauchsspuren, bisschen was zu machen (Gabelsimmerring) für kleines Geld!!!