Yamaha FZR 1000 Exup FZR1000 mit USD Gabel TÜV 04 15 läuft top ohne Ölverbrauch!
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Hersteller: | Yamaha | Hubraum: | 1003 |
| Typ: | FZR 1000 | Leistung: | 74 oder 107 |
| Farbe: | mattschwarz | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Erstzulassungsdatum: | 06.03.1992 | HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2015 |
| Kilometerstand: | 55000 |
Yamaha FZR 1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Versteigere meine MAD-MAX FZR.
Sie läuft wie der Teufel!
Bei 52000km habe ich den letzten Ölwechsel mit Filter gemacht und seitdem keinen Tropfen nachgefüllt. Steht auch immer noch auf Maximum, wobei ich sie durchaus "artgerecht" bewege.
Vor drei Wochen habe ich die Kupplungshydraulik komplett mit einem Rep.-Satz überholt, da der Nehmerzylinder leicht undicht war.
Ausserdem habe ich einen neuen Benzinhahn (komplett neu) verbaut.
Alles an der Maschine funktioniert ordnungsgemäß. Springt auf Knopfdruck an, läuft sofort rund, kein Qualmen, kein Stottern.......
Sie ist im Moment auf 100PS gedrosselt eingetragen (mittlerweile genauso günstig wie damals die 98PS Klasse, macht keinen Unterschied mehr bei der Versicherung).
Die Maschine ist vermutlich offen mit 146PS. Zumindest ist die CDI sichtbar entdrosselt. Wird dem Käufer gern genauer gezeigt.
Es sind alle Eintragungen da, um sie wahlweise gedrosselt oder offen zu fahren.
Ein Venom GP Short Sportauspuff mit zwei herausnehmbaren DB-Killern und E-Nummer verhilft ihr zu einem extrem guten Klang.
Ich lasse sie bis zum Auktionsende angemeldet, daher gerne vorbeikommen und probefahren.
Bei gutem Wetter dreh ich natürlich auch noch ne Runde.
Die Verkleidung ist mattschwarz bepinselt und mannigfaltig gespachtelt, geklebt und wieder erneut beschädigt.
Ich habe sie schon so gekauft und finde das auch nicht tragisch, aber zum Angeben vor der Eisdiele is das nix. Reine Fahrmaschine!
Ich steh ja auf ne rustikale Optik. Es hält alles wie es ist, aber wie beschrieben und auf den Bildern zu sehen ist das Plastik ramponiert.
Desweiteren merkt man beim starken Bremsen auf extrem holpriger Strecke etwas Spiel im Lenkkopflager.
Kann man etwas nachstellen oder auf Wunsch kann ich eins mitgeben bzw. das nach Absprache erledigen lassen. Fällt bei normaler Fahrweise nicht auf, also wirklich nicht dramatisch.
War auch beim letzten TÜV unauffällig.
Wär auch ideal um sie als Fighter umzubauen, da technisch alles funktioniert und sie eine von den seltenen Modellen mit USD-Gabel und schwarzem Rahmen ist. Sieht nackt echt gut aus!
Für mich ist Umbauen nix und ich würd sie halt einfach so weiterfahren.
Zuverlässig ist sie auf alle Fälle.
Alle Schlüssel, Brief, Schein und TÜV-Bericht sind vorhanden.
Bitte vorher alle sonstigen Fragen abklären. Ich verhandel nicht nach, weil irgendwo noch nen Kratzer ist, oder das Scheckheft fehlt!
Sie läuft wie der Teufel!
Bei 52000km habe ich den letzten Ölwechsel mit Filter gemacht und seitdem keinen Tropfen nachgefüllt. Steht auch immer noch auf Maximum, wobei ich sie durchaus "artgerecht" bewege.
Vor drei Wochen habe ich die Kupplungshydraulik komplett mit einem Rep.-Satz überholt, da der Nehmerzylinder leicht undicht war.
Ausserdem habe ich einen neuen Benzinhahn (komplett neu) verbaut.
Alles an der Maschine funktioniert ordnungsgemäß. Springt auf Knopfdruck an, läuft sofort rund, kein Qualmen, kein Stottern.......
Sie ist im Moment auf 100PS gedrosselt eingetragen (mittlerweile genauso günstig wie damals die 98PS Klasse, macht keinen Unterschied mehr bei der Versicherung).
Die Maschine ist vermutlich offen mit 146PS. Zumindest ist die CDI sichtbar entdrosselt. Wird dem Käufer gern genauer gezeigt.
Es sind alle Eintragungen da, um sie wahlweise gedrosselt oder offen zu fahren.
Ein Venom GP Short Sportauspuff mit zwei herausnehmbaren DB-Killern und E-Nummer verhilft ihr zu einem extrem guten Klang.
Ich lasse sie bis zum Auktionsende angemeldet, daher gerne vorbeikommen und probefahren.
Bei gutem Wetter dreh ich natürlich auch noch ne Runde.
Die Verkleidung ist mattschwarz bepinselt und mannigfaltig gespachtelt, geklebt und wieder erneut beschädigt.
Ich habe sie schon so gekauft und finde das auch nicht tragisch, aber zum Angeben vor der Eisdiele is das nix. Reine Fahrmaschine!
Ich steh ja auf ne rustikale Optik. Es hält alles wie es ist, aber wie beschrieben und auf den Bildern zu sehen ist das Plastik ramponiert.
Desweiteren merkt man beim starken Bremsen auf extrem holpriger Strecke etwas Spiel im Lenkkopflager.
Kann man etwas nachstellen oder auf Wunsch kann ich eins mitgeben bzw. das nach Absprache erledigen lassen. Fällt bei normaler Fahrweise nicht auf, also wirklich nicht dramatisch.
War auch beim letzten TÜV unauffällig.
Wär auch ideal um sie als Fighter umzubauen, da technisch alles funktioniert und sie eine von den seltenen Modellen mit USD-Gabel und schwarzem Rahmen ist. Sieht nackt echt gut aus!
Für mich ist Umbauen nix und ich würd sie halt einfach so weiterfahren.
Zuverlässig ist sie auf alle Fälle.
Alle Schlüssel, Brief, Schein und TÜV-Bericht sind vorhanden.
Bitte vorher alle sonstigen Fragen abklären. Ich verhandel nicht nach, weil irgendwo noch nen Kratzer ist, oder das Scheckheft fehlt!