Yamaha SR 500 Classic Rennsport Umbau C Tuning Rennstrecke Racing Racer Rennen
Kaufpreis: Є 5.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Yamaha | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modell: | SR |
| Startertyp: | Kickstarter | Typ: | Rennmaschine |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Braun |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Sonderlackierung, Verkleidung | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1980 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff | Hubraum: | 500 |
| Straßenzulassung: | Nein | Leistung: | 51 PS |
| Submodell: | Classic |
Yamaha SR 500 gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 7 votes
based on 7 votes
Fahrzeugbeschreibung
Nähere Infos unter Tel. 0170 - 9258 589
Aus familiären Gründen höre ich mit dem Rennsport auf.
Das Motorrad war in verschiedenen Klassikrennserien im Einsatz: Grab the Flag, Art Motor und VFV. Es handelt sich um ein sorgfältig getuntes und über mehrere Jahre verbessertes Fahrzeug (Ich bin gelernter Werkzeugmacher). Mit 51 PS /118 kg gehört die SR in den genannten Rennserien zum Spitzenfeld.
Details zum Motorrad:
Megacycle Nockenwelle X 17, Zyl. Kopf mit verkleinertem Brennraum (zugeschweißt, inkl. neuer Ventil-Sitzringe) und erweiterten Kanälen, großes Einlassventil, Renngetriebe (vgl. Getriebe Diagramm: langer erster Gang), erleichterte Kurbelwelle (dreieckig geschnittene Kurbelwangen), umgebaute Honda Roller Zündanlage, Tecnomagnesio 18 Räder, Alu Schwinge Eigenbau auf Basis Kawasaki GPZ, Bilstein Federbeine, Alu Tank Reinschlüssel (geänderter Einfülldeckel), Kunststoff Sitzhöcker, Vergaser Mikuni TM40, Eigenbau Auspuff und Krümmer, rückverlegte Fußrastenanlage Eigenbau, Brembo Bremssättel (Goldfren Bremsbeläge), viele weitere Kleinteile von Kedo & Co.
51 PS / 9000 U/Min am Hinterrad (vgl. Leistungsdiagramm)
118 kg Fahrzeuggewicht (mit Öl und 5 l Benzin)
5000.- €
VS
- nach Inspektion einsatzbereit
- Standort: Braunschweig
- bundesweiter Transport: 180.- € (per Spedition)
Aus familiären Gründen höre ich mit dem Rennsport auf.
Das Motorrad war in verschiedenen Klassikrennserien im Einsatz: Grab the Flag, Art Motor und VFV. Es handelt sich um ein sorgfältig getuntes und über mehrere Jahre verbessertes Fahrzeug (Ich bin gelernter Werkzeugmacher). Mit 51 PS /118 kg gehört die SR in den genannten Rennserien zum Spitzenfeld.
Details zum Motorrad:
Megacycle Nockenwelle X 17, Zyl. Kopf mit verkleinertem Brennraum (zugeschweißt, inkl. neuer Ventil-Sitzringe) und erweiterten Kanälen, großes Einlassventil, Renngetriebe (vgl. Getriebe Diagramm: langer erster Gang), erleichterte Kurbelwelle (dreieckig geschnittene Kurbelwangen), umgebaute Honda Roller Zündanlage, Tecnomagnesio 18 Räder, Alu Schwinge Eigenbau auf Basis Kawasaki GPZ, Bilstein Federbeine, Alu Tank Reinschlüssel (geänderter Einfülldeckel), Kunststoff Sitzhöcker, Vergaser Mikuni TM40, Eigenbau Auspuff und Krümmer, rückverlegte Fußrastenanlage Eigenbau, Brembo Bremssättel (Goldfren Bremsbeläge), viele weitere Kleinteile von Kedo & Co.
51 PS / 9000 U/Min am Hinterrad (vgl. Leistungsdiagramm)
118 kg Fahrzeuggewicht (mit Öl und 5 l Benzin)
5000.- €
VS
- nach Inspektion einsatzbereit
- Standort: Braunschweig
- bundesweiter Transport: 180.- € (per Spedition)