Yamaha SR 500, TÜV neu bis August 2017, Einzylinder Klassiker
Kaufpreis: Є 2.250,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Yamaha | |
| Startertyp: | Kickstarter | Modellbezeichnung: | SR 500 |
| Antriebsart: | Kette | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 08.2017 | Kilometerstand: | 54000 |
| Garantie (verbleibende Monate): | keine | Hubraum: | 500 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Leistung: | 25 |
| Herstellungsland und -region: | Japan | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
Yamaha SR 500, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Yamaha SR 500, TÜV neu bis August 2017, Einzylinder Klassiker
Das Motorrad wurde technisch wieder auf den aktuellen Stand gebracht.
Der Motor hat eine Doppelschmierung von Kedo bekommen. Die neue Ölleitung sieht auch gut aus mit der Stahlgeflecht Ummantelung. Die O-Ringdichtung der Ölrückführungsleitung wurde erneuert.
Motoröl und Ölfilter sind frisch gewechselt.
Es ist der offene Ansaugstutzen am Vergaser, d.h. der Motor hat ca. 25KW.
In den Papieren steht 20 KW, aber versichert habe ich sie mit 25KW(ca. 32,5PS).
Die Gabel wurde auch überholt mit neuen Simmeringen und neuem Gabelöl.
Der Vergaser wurde gereinigt und neu eingestellt. Die Züge wurden gereinigt und geschmiert. Neuer Anschlaggummi für den Hauptständer wurde montiert.
Die Bremsflüssigkeit und die Bremsklötze vorne wurden gewechselt. Die Bremsbeläge hinten sind keine 500km alt.
Die Gummischutzteile an den Armaturen wurden erneuert.
Die Elektrik wurde überprüft, Stecker gereinigt und defekte Lampen getauscht. Die Zündkerze ist erneuert und die Batterie ist neu.
Der Kettensatz ist vom Vorbesitzer gewechselt worden und hat keine 1000km gefahren.
Die Rückspiegel wurden vom Vorbesitzer erneuert.
Im Brief ist nur 1 Vorbesitzer eingetragen, vor mir.
Die Reifen haben noch ca. 60% Profil vorn und hinten und sind auf Speichenfelgen montiert.
Baujahr ist 1984. Typ 2J4, der erste und ursprüngliche SR 500 Typ.
Abgelesener Kilometerstand ca. 54000km, siehe Bild.
Das Motorrad ist angemeldet und wird noch gefahren.
Das Motorrad beschleunigt sauber hoch und schaltet leicht rauf und runter. Der Einzylinder hat ein relativ hohes Drehmoment. Im 5. Gang kann man noch sehr gut beschleunigen.
Tacho und Drehzahlmesser funktionieren einwandfrei.
Der montierte Auspuff ist nicht original, aber mit E-Nummer und er hat einen schönen Klang.
Die Seitendeckel haben neue Aufkleber „SR 500“ bekommen.
Einziger Wermutstropfen ist die Tanklackierung. Hier löst sich an einigen kleinen Stellen die Klarlackschicht. Das kann man auf einem Tankfoto ganz gut sehen. Aber Dafür habe ich dem Tank einen schönen neuen Kantenschutz spendiert.
Das Motorrad wird mit einem Kickstarter zum Laufen gebracht. Das geht bei der SR 500 leicht.
Meist sogar beim ersten Kick geht sie an.
Bei mir steht das Motorrad in der Garage, wenn es nicht gefahren wird.
Das Fahrzeug wird mit zwei Satz Schlüsseln, Zulassungsbescheinigung Teil 1, Teil 2 und TÜV Bericht übergeben.
Keine Gewährleistung und kein Rückgaberecht, da Privatverkauf.
Das Motorrad wurde technisch wieder auf den aktuellen Stand gebracht.
Der Motor hat eine Doppelschmierung von Kedo bekommen. Die neue Ölleitung sieht auch gut aus mit der Stahlgeflecht Ummantelung. Die O-Ringdichtung der Ölrückführungsleitung wurde erneuert.
Motoröl und Ölfilter sind frisch gewechselt.
Es ist der offene Ansaugstutzen am Vergaser, d.h. der Motor hat ca. 25KW.
In den Papieren steht 20 KW, aber versichert habe ich sie mit 25KW(ca. 32,5PS).
Die Gabel wurde auch überholt mit neuen Simmeringen und neuem Gabelöl.
Der Vergaser wurde gereinigt und neu eingestellt. Die Züge wurden gereinigt und geschmiert. Neuer Anschlaggummi für den Hauptständer wurde montiert.
Die Bremsflüssigkeit und die Bremsklötze vorne wurden gewechselt. Die Bremsbeläge hinten sind keine 500km alt.
Die Gummischutzteile an den Armaturen wurden erneuert.
Die Elektrik wurde überprüft, Stecker gereinigt und defekte Lampen getauscht. Die Zündkerze ist erneuert und die Batterie ist neu.
Der Kettensatz ist vom Vorbesitzer gewechselt worden und hat keine 1000km gefahren.
Die Rückspiegel wurden vom Vorbesitzer erneuert.
Im Brief ist nur 1 Vorbesitzer eingetragen, vor mir.
Die Reifen haben noch ca. 60% Profil vorn und hinten und sind auf Speichenfelgen montiert.
Baujahr ist 1984. Typ 2J4, der erste und ursprüngliche SR 500 Typ.
Abgelesener Kilometerstand ca. 54000km, siehe Bild.
Das Motorrad ist angemeldet und wird noch gefahren.
Das Motorrad beschleunigt sauber hoch und schaltet leicht rauf und runter. Der Einzylinder hat ein relativ hohes Drehmoment. Im 5. Gang kann man noch sehr gut beschleunigen.
Tacho und Drehzahlmesser funktionieren einwandfrei.
Der montierte Auspuff ist nicht original, aber mit E-Nummer und er hat einen schönen Klang.
Die Seitendeckel haben neue Aufkleber „SR 500“ bekommen.
Einziger Wermutstropfen ist die Tanklackierung. Hier löst sich an einigen kleinen Stellen die Klarlackschicht. Das kann man auf einem Tankfoto ganz gut sehen. Aber Dafür habe ich dem Tank einen schönen neuen Kantenschutz spendiert.
Das Motorrad wird mit einem Kickstarter zum Laufen gebracht. Das geht bei der SR 500 leicht.
Meist sogar beim ersten Kick geht sie an.
Bei mir steht das Motorrad in der Garage, wenn es nicht gefahren wird.
Das Fahrzeug wird mit zwei Satz Schlüsseln, Zulassungsbescheinigung Teil 1, Teil 2 und TÜV Bericht übergeben.
Keine Gewährleistung und kein Rückgaberecht, da Privatverkauf.