Yamaha XV 1000 TR1, Wilbers Dämpfer, T Lenker, TÜV neu, 2ter Radsatz, Bremse neu
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Yamaha | |
| Leistung: | 70 PS | Modellbezeichnung: | XV 1000 TR1 |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Typ: | Tourer |
| Startertyp: | Elektrostarter | Farbe: | Schwarz |
| Antriebsart: | Kette | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1981 |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 06. 2018 | Kilometerstand: | 57000 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Hubraum: | 1000 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Koffer/Top-Case |
Yamaha XV 1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Sehr gute TR1 in wirklich gutem Zustand. Die Kilometer sind echt, ich hab bis 2004 die TÜV-Zettel. Da hatte sie 45`000 Kilometer. Sie ist seither also nicht viel gefahren. Es ist ein astreines Reise-Motorrad. Doch leider reise ich nicht allzuviel, ich habe in 2 Jahren 5000 Kilometer geschafft. Da es bei mir nicht das einzige Motorrad ist und mir der Platz fehlt, trenne ich mich von der TR1. Das ist aber auch wirklich der einzige Grund. Lieber würde ich sie behalte.
Die größte Schwächer der Trine war ihr Federbein. Das habe ich im Herbst 2014 durch ein Wilbers 540 ersetzt. Seither liegt sie astrein auf der Straße. Beide Bremsscheiben wurden 2014 durch neue, original Yamaha-Bremscheiben ersetzt. Beläge natürlich auch.Die Sitzbank hab ich vom Sattler mit Original-Repikla-Bezug neu beziehen lassen. Da ich gerne möglichst aufrecht sitze und nach vorne schauen möchte beim Fahren, hab ich den Original-Lenker ersetzt durch einen schönen, leicht höheren und etwas nach hinten geneigten T-Lenker. Alle Züge/Kabel hab ich mit original Yamaha Teilen verlängert. Die XV-750 und die Midnight Spezial haben vom Hause her höhere Lenker. Von da habe ich die Züge und Kabel genommen. Alle Originalteile sind natürlich vorhanden.Die Gabel hat grad im Frühjahr einen Service bekommen, frischen TÜV im Juni.2 Koffer sind dabei (Denfield), das Original Yamaha Kettenschloss (mit Zündschlüssel schließbar) und ein Topcase ( GIVI ), bei Bedarf.Den zweiten Radsatz hab ich mal ersteigert, mitsamt nagelneuen Heidenau K60 Bereifung. Fahren sich wunderbar, besserer Grip bei Regen und auch generell, da die Gummimischung weicher ist, als bei herkömmlichen Reifen. Motor, Getriebe und Vergaser arbeiten Störungsfrei, sie verbraucht ca. 5,5 Liter/100 Km. und kaum Öl. Der Tank ist rostfrei, der Chrom an den Tüten ist super, der Sammler ist nicht vergammelt. Lenkkoflager war 2015 neu. Die beiden Vorbesitzer im Brief waren Baujahr 1949 und 1962. Ich 1961.Der Tank und die Seitendeckel sind mal lackiert worden, das ist aber nicht so gut gelungen. Rechts am Endtopf und am Lampen-Chromring sind Kratzer, da muss sich mal einer leicht hingelegt haben. Falls noch Fragen sein sollten, einfach per Mail anfragen. Wer noch mehr Fotos möchte ebenfalls.
Das Motorrad wird verkauft wie gesehen ohne Gewährleistung. Es handelt sich um ein gebrauchtes Fahrzeug, d.h. Kratzer und Nutzungsspuren sind normal und kein Mangel an der Sache. Vorabbesichtigung, inkl. Probefahrt möglich (Fahrzeug ist noch angemeldet).
Der Verkauf erfolgt von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängel Haftung.
Die größte Schwächer der Trine war ihr Federbein. Das habe ich im Herbst 2014 durch ein Wilbers 540 ersetzt. Seither liegt sie astrein auf der Straße. Beide Bremsscheiben wurden 2014 durch neue, original Yamaha-Bremscheiben ersetzt. Beläge natürlich auch.Die Sitzbank hab ich vom Sattler mit Original-Repikla-Bezug neu beziehen lassen. Da ich gerne möglichst aufrecht sitze und nach vorne schauen möchte beim Fahren, hab ich den Original-Lenker ersetzt durch einen schönen, leicht höheren und etwas nach hinten geneigten T-Lenker. Alle Züge/Kabel hab ich mit original Yamaha Teilen verlängert. Die XV-750 und die Midnight Spezial haben vom Hause her höhere Lenker. Von da habe ich die Züge und Kabel genommen. Alle Originalteile sind natürlich vorhanden.Die Gabel hat grad im Frühjahr einen Service bekommen, frischen TÜV im Juni.2 Koffer sind dabei (Denfield), das Original Yamaha Kettenschloss (mit Zündschlüssel schließbar) und ein Topcase ( GIVI ), bei Bedarf.Den zweiten Radsatz hab ich mal ersteigert, mitsamt nagelneuen Heidenau K60 Bereifung. Fahren sich wunderbar, besserer Grip bei Regen und auch generell, da die Gummimischung weicher ist, als bei herkömmlichen Reifen. Motor, Getriebe und Vergaser arbeiten Störungsfrei, sie verbraucht ca. 5,5 Liter/100 Km. und kaum Öl. Der Tank ist rostfrei, der Chrom an den Tüten ist super, der Sammler ist nicht vergammelt. Lenkkoflager war 2015 neu. Die beiden Vorbesitzer im Brief waren Baujahr 1949 und 1962. Ich 1961.Der Tank und die Seitendeckel sind mal lackiert worden, das ist aber nicht so gut gelungen. Rechts am Endtopf und am Lampen-Chromring sind Kratzer, da muss sich mal einer leicht hingelegt haben. Falls noch Fragen sein sollten, einfach per Mail anfragen. Wer noch mehr Fotos möchte ebenfalls.
Das Motorrad wird verkauft wie gesehen ohne Gewährleistung. Es handelt sich um ein gebrauchtes Fahrzeug, d.h. Kratzer und Nutzungsspuren sind normal und kein Mangel an der Sache. Vorabbesichtigung, inkl. Probefahrt möglich (Fahrzeug ist noch angemeldet).
Der Verkauf erfolgt von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängel Haftung.