Zündapp C50 Sport Bj. 78 Typ 529 C 50
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Zündapp | |
| Hubraum: | 49 | Modellbezeichnung: | C 50 Sport |
| Leistung: | 2 | Typ: | Mofa/Mokick/Moped |
| Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) | Farbe: | Gold |
| Startertyp: | Kickstarter | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Antriebsart: | Kette | Erstzulassungsdatum: | 06.06.1978 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung |
Zündapp C50 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier eine schöne, restaurierte Zündapp C 50 Sport. Sie fährt super und die Original Papiere!! sind vorhanden.
Ich habe sie umgebaut auf 70ccm und zusätzlich einen Vergaser einer Yamaha DT 80 verbaut, da dieser mehr Einstellmöglichkeiten bietet und die Leistung so optimiert wird. Ich habe die Zündapp neu lackiert und mit Replica Aufklebern versehen. Der Chrom des Tanks war leider vom Vorbesitzer angeschliffen. Ich habe ihn gespachtelt, gefüllert und überlackiert. Die Farbe ist keine billige Sprühdosenlackierung sondern hochwertiger Autolack mit professionellem Farbaufbau(Grundierung, Füller, mehrere Lackschichten). Auch Motor und Getriebe wurden überarbeitet. Außerdem ist ein Roller-Rücklicht verbaut, weil das Originale nicht mehr zu retten war und ich dieses schöner fand als das Originale. Die Lampe habe ich verlängert und von rund auf eckig umgebaut. Der Plan war, eine Vollverkleidung zu verbauen. Dazu bin ich aber nie gekommen, weil irgendwann das Motorradalter kam ;-)
Folgende Probleme sind mir bekannt: Das typische zündapp Licht-es geht nicht bzw. ist nur eine Funsel. Daher habe ich zusätzlich Fahrrad Batterieleuchten montiert. Außerdem fehlt der Schalldämpfer. Dazu kommt, dass ich keinen Original Gasgriff bekommen habe. Daher habe ich einen passenden Mofa-Griff verbaut. Die Chromleisten an der Sitzbank waren kaputt und wurden von mir entfernt. Ich selber bin regelmäßig ohne diese Leisten gefahren. die Reifen fangen an Porös zu werden, haben aber Profil und halten die Luft. Das Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werde, Probefahrt ist möglich. Anfragen am besten per mail, nach 18 Uhr auch unter: Tel.: 0172 9858250
Viel Spaß beim bieten.
Ich habe sie umgebaut auf 70ccm und zusätzlich einen Vergaser einer Yamaha DT 80 verbaut, da dieser mehr Einstellmöglichkeiten bietet und die Leistung so optimiert wird. Ich habe die Zündapp neu lackiert und mit Replica Aufklebern versehen. Der Chrom des Tanks war leider vom Vorbesitzer angeschliffen. Ich habe ihn gespachtelt, gefüllert und überlackiert. Die Farbe ist keine billige Sprühdosenlackierung sondern hochwertiger Autolack mit professionellem Farbaufbau(Grundierung, Füller, mehrere Lackschichten). Auch Motor und Getriebe wurden überarbeitet. Außerdem ist ein Roller-Rücklicht verbaut, weil das Originale nicht mehr zu retten war und ich dieses schöner fand als das Originale. Die Lampe habe ich verlängert und von rund auf eckig umgebaut. Der Plan war, eine Vollverkleidung zu verbauen. Dazu bin ich aber nie gekommen, weil irgendwann das Motorradalter kam ;-)
Folgende Probleme sind mir bekannt: Das typische zündapp Licht-es geht nicht bzw. ist nur eine Funsel. Daher habe ich zusätzlich Fahrrad Batterieleuchten montiert. Außerdem fehlt der Schalldämpfer. Dazu kommt, dass ich keinen Original Gasgriff bekommen habe. Daher habe ich einen passenden Mofa-Griff verbaut. Die Chromleisten an der Sitzbank waren kaputt und wurden von mir entfernt. Ich selber bin regelmäßig ohne diese Leisten gefahren. die Reifen fangen an Porös zu werden, haben aber Profil und halten die Luft. Das Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werde, Probefahrt ist möglich. Anfragen am besten per mail, nach 18 Uhr auch unter: Tel.: 0172 9858250
Viel Spaß beim bieten.