Zündapp KS 50 Super Sport von 1968
Kaufpreis: Є 3,50 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Modell: | KS | |
| Streetname: | Supersport | Submodell: | Super |
Zündapp KS 50 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
In der ersten Auktion hatte sich der Name eines Interessenten in die Beschreibung eingeschlichen, mußte deshalb die Auktion beenden und die Beschreibung ändern.
Siehe bitte die beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichen Nachiehe für weitere Bilder und g meine beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichenbaugummis
Vorn ist noch der erste Reifen drauf ( ist technisch nicht sinnvoll, ich wollte aber das es so bleibt)
Motor hat neue Lager , auch das Kegelrollenlager an der Schaltwelle ist neu, neue Wellendichtringe, neue Kupplungslamellen
Pleul (original Zündapp das kurze), Kolben (der mit dem Überströmloch) , Zylinder sind original Zündapp und neu
Vergaser ist neu
Bremsen, Schwingenlager sind neu,
Lenkkopflager war in Ordnung
Bremshebel und Bremshebelwelle sind neu
Der Motor ist noch nicht eingefahren, ich bin nur wenige hundert Kilometer in der ganzen Zeit damit gefahren, im Prinzip immer nur zum Tüv
.Die KS steht in einer beheizten Garage
Es ist eine originale Zündung verbaut , also mit Kontakten und die ist zuverläßig. Das Problem mit den Windungen und Zündaussetzern bei heißem Motor hatten die Mopeds,Mokicks da hier die Zünspule ( schwarz) neben dem heißem Kurbeltrieb verbaut ist. Bei KS die Spule ja sozusagen unterm Tank , man kann eine kontaktlose Sternzündung z. B. von Iskra, dem Boschnachbau von damals verbauen. Das ändert nichts an der Zuverläsigkeit , aber die Leistung wird besser .
Tank ist innen schier, kein sich bildener Roststaub der irgendwann den Filter und Vergaser zusetzt
Man wird weltweit keine bessere originalere 68er finden, als diese, höchstens hochglanzpolierte Tot(al)restaurationen mit tollen V2A Schrauben u. s. w. Die Teile damals`von mir verwendet wurden sind heute nicht mehr zu bekommen, es gibt keinen originalen Zündapp Hochauspuff mehr, Kegelrollenlager Schaltwelle, nur Nachbauteile sind nur auf den ersten Blick gut, suchen sie neue originale Kolben Zylinder Garnitur für genau dieses Modell, ist nicht zu finden, die jenigen die soetwas liegen haben verkaufen es nicht.
Es sind 2 Anzeigen geschaltet bei ebay Kleinanzeigen mit weiteren Bildern, noch mit einer unschönen Auspuffschraube dran und einem anderen Tankdeckel. Beschreibung meine beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichen Nachbaugummis
Vorn ist noch der erste Reifen drauf ( ist technisch nicht sinnvoll, ich wollte aber das es so bleibt)
Motor hat neue Lager , auch das Kegelrollenlager an der Schaltwelle ist neu, neue Wellendichtringe, neue Kupplungslamellen
Pleul (original Zündapp das kurze), Kolben (der mit dem Überströmloch) , Zylinder sind original Zündapp und neu
Vergaser ist neu
Bremsen, Schwingenlager sind neu,
Lenkkopflager war in Ordnung
Bremshebel und Bremshebelwelle sind neu
Der Motor ist noch nicht eingefahren, ich bin nur wenige hundert Kilometer in der ganzen Zeit damit gefahren, im Prinzip immer nur zum Tüv
.Die KS steht in einer beheizten Garage
Es ist eine originale Zündung verbaut , also mit Kontakten und die ist zuverläßig. Das Problem mit den Windungen und Zündaussetzern bei heißem Motor hatten die Mopeds,Mokicks da hier die Zünspule ( schwarz) neben dem heißem Kurbeltrieb verbaut ist. Bei KS die Spule ja sozusagen unterm Tank , man kann eine kontaktlose Sternzündung z. B. von Iskra, dem Boschnachbau von damals verbauen. Das ändert nichts an der Zuverläsigkeit , aber die Leistung wird besser .
Tank ist innen schier, kein sich bildener Roststaub der irgendwann den Filter und Vergaser zusetzt
Man wird weltweit keine bessere originalere 68er finden, als diese, höchstens hochglanzpolierte Tot(al)restaurationen mit tollen V2A Schrauben u. s. w. Die Teile damals`von mir verwendet wurden sind heute nicht mehr zu bekommen, es gibt keinen originalen Zündapp Hochauspuff mehr, Kegelrollenlager Schaltwelle, nur Nachbauteile sind nur auf den ersten Blick gut, suchen sie neue originale Kolben Zylinder Garnitur für genau dieses Modell, ist nicht zu finden, die jenigen die soetwas liegen haben verkaufen es nicht.
Siehe bitte die beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichen Nachiehe für weitere Bilder und g meine beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichenbaugummis
Vorn ist noch der erste Reifen drauf ( ist technisch nicht sinnvoll, ich wollte aber das es so bleibt)
Motor hat neue Lager , auch das Kegelrollenlager an der Schaltwelle ist neu, neue Wellendichtringe, neue Kupplungslamellen
Pleul (original Zündapp das kurze), Kolben (der mit dem Überströmloch) , Zylinder sind original Zündapp und neu
Vergaser ist neu
Bremsen, Schwingenlager sind neu,
Lenkkopflager war in Ordnung
Bremshebel und Bremshebelwelle sind neu
Der Motor ist noch nicht eingefahren, ich bin nur wenige hundert Kilometer in der ganzen Zeit damit gefahren, im Prinzip immer nur zum Tüv
.Die KS steht in einer beheizten Garage
Es ist eine originale Zündung verbaut , also mit Kontakten und die ist zuverläßig. Das Problem mit den Windungen und Zündaussetzern bei heißem Motor hatten die Mopeds,Mokicks da hier die Zünspule ( schwarz) neben dem heißem Kurbeltrieb verbaut ist. Bei KS die Spule ja sozusagen unterm Tank , man kann eine kontaktlose Sternzündung z. B. von Iskra, dem Boschnachbau von damals verbauen. Das ändert nichts an der Zuverläsigkeit , aber die Leistung wird besser .
Tank ist innen schier, kein sich bildener Roststaub der irgendwann den Filter und Vergaser zusetzt
Man wird weltweit keine bessere originalere 68er finden, als diese, höchstens hochglanzpolierte Tot(al)restaurationen mit tollen V2A Schrauben u. s. w. Die Teile damals`von mir verwendet wurden sind heute nicht mehr zu bekommen, es gibt keinen originalen Zündapp Hochauspuff mehr, Kegelrollenlager Schaltwelle, nur Nachbauteile sind nur auf den ersten Blick gut, suchen sie neue originale Kolben Zylinder Garnitur für genau dieses Modell, ist nicht zu finden, die jenigen die soetwas liegen haben verkaufen es nicht.
Es sind 2 Anzeigen geschaltet bei ebay Kleinanzeigen mit weiteren Bildern, noch mit einer unschönen Auspuffschraube dran und einem anderen Tankdeckel. Beschreibung meine beiden Anzeigen bei Ebay Kleinanzeigen. Hat erst 9860 Km gelaufen und wurde von mir nur ca. 350 km bewegt, sieht man an den alten Tüv Berichten. Wurde vor 20 bis 15 Jahren mit Originalteilen teilrestauriert.
Tank mußte neu verchromt werden und deshalb auch neu gelackt worden
Gepäckträger ist neu verchromtLackteile sonst im Originallack
Das Beinschild hat eine paar Schrammen
Lampenring und Scheinwerfer sind neu original Zündapp
oberer Kettenschutz wurde neu verchromt, hat aber erkennbare Rostfraßspuren oben neben der Naht
Gabelholme sind neue
Stumellenker original zündapp sind neu
Schutzbleche, vordere Schutzblechstreben, Felgen, Speichen sind die alten
Sitzbank original und heile
Auspuff original Zündapp neu
Auspuffgitter das alte
Stoßdämpfer hinten original und neu
Schaltgummis und Fußrasten original und neu, keine häßlichen Nachbaugummis
Vorn ist noch der erste Reifen drauf ( ist technisch nicht sinnvoll, ich wollte aber das es so bleibt)
Motor hat neue Lager , auch das Kegelrollenlager an der Schaltwelle ist neu, neue Wellendichtringe, neue Kupplungslamellen
Pleul (original Zündapp das kurze), Kolben (der mit dem Überströmloch) , Zylinder sind original Zündapp und neu
Vergaser ist neu
Bremsen, Schwingenlager sind neu,
Lenkkopflager war in Ordnung
Bremshebel und Bremshebelwelle sind neu
Der Motor ist noch nicht eingefahren, ich bin nur wenige hundert Kilometer in der ganzen Zeit damit gefahren, im Prinzip immer nur zum Tüv
.Die KS steht in einer beheizten Garage
Es ist eine originale Zündung verbaut , also mit Kontakten und die ist zuverläßig. Das Problem mit den Windungen und Zündaussetzern bei heißem Motor hatten die Mopeds,Mokicks da hier die Zünspule ( schwarz) neben dem heißem Kurbeltrieb verbaut ist. Bei KS die Spule ja sozusagen unterm Tank , man kann eine kontaktlose Sternzündung z. B. von Iskra, dem Boschnachbau von damals verbauen. Das ändert nichts an der Zuverläsigkeit , aber die Leistung wird besser .
Tank ist innen schier, kein sich bildener Roststaub der irgendwann den Filter und Vergaser zusetzt
Man wird weltweit keine bessere originalere 68er finden, als diese, höchstens hochglanzpolierte Tot(al)restaurationen mit tollen V2A Schrauben u. s. w. Die Teile damals`von mir verwendet wurden sind heute nicht mehr zu bekommen, es gibt keinen originalen Zündapp Hochauspuff mehr, Kegelrollenlager Schaltwelle, nur Nachbauteile sind nur auf den ersten Blick gut, suchen sie neue originale Kolben Zylinder Garnitur für genau dieses Modell, ist nicht zu finden, die jenigen die soetwas liegen haben verkaufen es nicht.