Zündapp KS 50 WATERCOOLED Typ 530 04 guter ZUSTAND Kurze Sitzbank erster Lack
Kaufpreis: Є 4.250,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Zündapp | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modell: | KS 50 |
| Startertyp: | Kickstarter | Typ: | Kleinkraftrad/Leichtkraftrad |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Silber |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Metallic-Lackierung: | Ja |
Zündapp KS 50 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zündapp KS 50 watercooled, Typ 530-04 Baujahr 1984, Liste 03
Erstzulassung 19. April 1984 Sammler/Liebhaber/Garagengepflegt/Um-Unfallfreier Zustand. Es handelt sich hierbei um ein seltenes Einsitzer Export Model. Tatsächlich wurde diese Ausführung ab Werk für den Export so produziert. Nur die schönsten und best gebauten Modelle waren für den Export gut genug. Das Fahrzeug befindet sich in einen für das Alter entsprechend guten Zustand, eine der günstigsten für diese letzte Maschine die vom Band ging in diesem tollen Original Zustand. Das Zündappwerk wurde 1984 Geschlossen und die Produktion eingestellt. Erstlack Stratosilber mit leichter Patina. Der Chrom am Tank zeigt leider ein paar kleine Pickel auf der rechten Seite. Tank hat keine Dellen. Beide Seitendeckel haben keine Risse, die Teile und Gewinde der Rahmenverkleidung alles Top. Bezug der Sitzbank keine Risse oder Löcher. Felgen in Ordnung, beide laufen rund, haben keinen Schlag. Lenkung in Ordnung, schlägt nicht aus. Die Wirkung der Hinterrad- und Vorderradbremse ist ordentlich. Federung der Vorderradgabel & Hinterrad in Ordnung, wurden auch gewartet. Original Hella-Scheinwerfer makellos - keine Sprünge, keine Abschürfungen. Chromrahmen top.
Fahrzeug zeigt sein wahres Alter bzw. in kleinste Gebrauchsspuren. Es wurde nirgendwo mit der Sprühdose überlackiert, ausgebessert bzw. wegretuschiert. Der Tachstand beträgt Original nur 15650 km. Neues SAE 80 Getriebeöl und Kühlflüssigkeit eingefüllt. Bei dem Motor handelt es sich um das Original, sprich kein Austausch-Motor. Das Typenschild am Rahmen und am Motorblock, beide zeigen Baujahr 1984. Die Fahrgestell-Nummer auf dem Typenschild passt mit der Nummer am Rahmen überein. Der Motor ist trocken. Die Gänge lassen sich leicht und Präzise einlegen. Fährt wunderbar da die Gabelfedern neu kamen und auch die Stoßdämpfer hinten Überholt wurden. Das Fahrzeug wurde im Juni 2009 aus der Schweiz nach Deutschland importiert (Schweizer gepflegen Ihre Zündapp) – eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Zolls liegt vor + Unterlagen, letzte Tüvbescheinigung.
Es wurden nur die besten Modelle ausgewählt für den Export. Zugelassen war das Fahrzeug von Juli 2010 bis Juli 2012 letztmalig. Schweizer Zündapp Export-Modelle sind sehr gefragt und beliebt und gehen mit den höchsten Zuschlägen weg da die Schweizer Modelle durch kleine Umbauten von Werk (kurz Sitzbank + Heck usw) und auch der gute Pflegezustand. Privatverkauf, keine Garantie oder Gewährleistung!! Irrtümer vorbehalten.
Versand Deutschland weit für um die 115,-Euro möglich
Erstzulassung 19. April 1984 Sammler/Liebhaber/Garagengepflegt/Um-Unfallfreier Zustand. Es handelt sich hierbei um ein seltenes Einsitzer Export Model. Tatsächlich wurde diese Ausführung ab Werk für den Export so produziert. Nur die schönsten und best gebauten Modelle waren für den Export gut genug. Das Fahrzeug befindet sich in einen für das Alter entsprechend guten Zustand, eine der günstigsten für diese letzte Maschine die vom Band ging in diesem tollen Original Zustand. Das Zündappwerk wurde 1984 Geschlossen und die Produktion eingestellt. Erstlack Stratosilber mit leichter Patina. Der Chrom am Tank zeigt leider ein paar kleine Pickel auf der rechten Seite. Tank hat keine Dellen. Beide Seitendeckel haben keine Risse, die Teile und Gewinde der Rahmenverkleidung alles Top. Bezug der Sitzbank keine Risse oder Löcher. Felgen in Ordnung, beide laufen rund, haben keinen Schlag. Lenkung in Ordnung, schlägt nicht aus. Die Wirkung der Hinterrad- und Vorderradbremse ist ordentlich. Federung der Vorderradgabel & Hinterrad in Ordnung, wurden auch gewartet. Original Hella-Scheinwerfer makellos - keine Sprünge, keine Abschürfungen. Chromrahmen top.
Fahrzeug zeigt sein wahres Alter bzw. in kleinste Gebrauchsspuren. Es wurde nirgendwo mit der Sprühdose überlackiert, ausgebessert bzw. wegretuschiert. Der Tachstand beträgt Original nur 15650 km. Neues SAE 80 Getriebeöl und Kühlflüssigkeit eingefüllt. Bei dem Motor handelt es sich um das Original, sprich kein Austausch-Motor. Das Typenschild am Rahmen und am Motorblock, beide zeigen Baujahr 1984. Die Fahrgestell-Nummer auf dem Typenschild passt mit der Nummer am Rahmen überein. Der Motor ist trocken. Die Gänge lassen sich leicht und Präzise einlegen. Fährt wunderbar da die Gabelfedern neu kamen und auch die Stoßdämpfer hinten Überholt wurden. Das Fahrzeug wurde im Juni 2009 aus der Schweiz nach Deutschland importiert (Schweizer gepflegen Ihre Zündapp) – eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Zolls liegt vor + Unterlagen, letzte Tüvbescheinigung.
Es wurden nur die besten Modelle ausgewählt für den Export. Zugelassen war das Fahrzeug von Juli 2010 bis Juli 2012 letztmalig. Schweizer Zündapp Export-Modelle sind sehr gefragt und beliebt und gehen mit den höchsten Zuschlägen weg da die Schweizer Modelle durch kleine Umbauten von Werk (kurz Sitzbank + Heck usw) und auch der gute Pflegezustand. Privatverkauf, keine Garantie oder Gewährleistung!! Irrtümer vorbehalten.
Versand Deutschland weit für um die 115,-Euro möglich