Zündapp Sport Combinette 515 004 mit Beinschild zum Restaurieren
Kaufpreis: Є 600,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Zündapp | |
| Anzahl Gänge: | Dreiganggetriebe (manuell) | Modell: | Combinette |
| Startertyp: | Kickstarter | Typ: | 515 |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Blau |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1962 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Verkleidung | Kilometerstand: | 27000 |
| Straßenzulassung: | Ja | Hubraum: | 49 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland | Leistung: | 2,6 PS |
Zündapp Sport gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zündapp Sport Combinette 515-004 Typ 267-002 mit Beinschild zum Restaurieren. Motornr.: 3503167, Fahrgestnr.: 5414062
Dieses in kleiner Auflage gebaute Moped habe ich mir zum Restaurieren gekauft. Aufgrund meiner fehlenden Kenntnisse muß ich es nun wieder veräußern. Es ist in einem Original Zustand. Der Tank ist innen und außen rostfrei. Ansonsten alles – wie auf den Abbildungen in einen überholungsbedürftigen Zustand. Folgende mir bekannte Mängel: Kickstarter ohne Funktion. Problem muss im Motor liegen, daher habe ich die Finger davon gelassen und mich zum Weiterverkauf entschlossen. Vergaser verharzt. Bowdenzug für Gas muss erneuert werden. Motor dreht sich, springt aber aufgrund des Vergasers nicht an. Wie auf den Fotos zu erkennen – beide Engelsflügel (ca. 160 Euro) vorhanden. Kilometerleistung: 27000, Original Papiere vorhanden. Das Baujahr ist 1962, einer der Ersten. Zuletzt angemeldet war es 1990. Das Teil ist innerhalb von 4 Wochen nach Auktionsende aus Lippstadt, ca. 70 km östlich von Dortmund, abzuholen. Fotos verschönern den tatsächlichen Zustand, ist aber nicht beabsichtigt! Nur Abholung.
Auszug aus Wikipedia
Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515-004) löste als zweisitziges Mokick die Baureihe 510 ab. Beide Baureihen hatten einen zu ihrer Zeit üblichen Rohrrahmen mit gegossenem Leichtmetallheck. Anders als die Baureihe 510 mit Kurzschwinge hatte das Modell 515 eine Teleskopgabel als Vorderradaufhängung. Die 21-Zoll-Reifen wurden in der üblichen Dimension 2.75 ausgeliefert. Als besonderes Merkmal hatten die 510- sowie die 515-004-Modelle eine Hinterradschwinge mit vier Federbeinen.[2] Als Motor wurde bei der Sport Combinette der robuste gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor mit 39 mm Bohrung und 41,8 mm Hub aus der Baureihe 510 verwendet, der von einem 16 mm Bing-Vergaser mit Kraftstoffgemisch (1:25) versorgt wurde.[1][3] Über ein 3-Gang-Ziehkeilgetriebe wurde die Kraft mittels Kette an das Hinterrad weitergegeben. Die Trommelbremsen (vorne seilzugbetätigt, hinten über Gestänge) hatten einen Durchmesser von 120 mm.[1] Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h war an die zum 1. August 1960 neu entstandene Führerscheinklasse 5 (ohne Tretkurbel, dafür mit Kickstarter) angepasst
Dieses in kleiner Auflage gebaute Moped habe ich mir zum Restaurieren gekauft. Aufgrund meiner fehlenden Kenntnisse muß ich es nun wieder veräußern. Es ist in einem Original Zustand. Der Tank ist innen und außen rostfrei. Ansonsten alles – wie auf den Abbildungen in einen überholungsbedürftigen Zustand. Folgende mir bekannte Mängel: Kickstarter ohne Funktion. Problem muss im Motor liegen, daher habe ich die Finger davon gelassen und mich zum Weiterverkauf entschlossen. Vergaser verharzt. Bowdenzug für Gas muss erneuert werden. Motor dreht sich, springt aber aufgrund des Vergasers nicht an. Wie auf den Fotos zu erkennen – beide Engelsflügel (ca. 160 Euro) vorhanden. Kilometerleistung: 27000, Original Papiere vorhanden. Das Baujahr ist 1962, einer der Ersten. Zuletzt angemeldet war es 1990. Das Teil ist innerhalb von 4 Wochen nach Auktionsende aus Lippstadt, ca. 70 km östlich von Dortmund, abzuholen. Fotos verschönern den tatsächlichen Zustand, ist aber nicht beabsichtigt! Nur Abholung.
Auszug aus Wikipedia
Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515-004) löste als zweisitziges Mokick die Baureihe 510 ab. Beide Baureihen hatten einen zu ihrer Zeit üblichen Rohrrahmen mit gegossenem Leichtmetallheck. Anders als die Baureihe 510 mit Kurzschwinge hatte das Modell 515 eine Teleskopgabel als Vorderradaufhängung. Die 21-Zoll-Reifen wurden in der üblichen Dimension 2.75 ausgeliefert. Als besonderes Merkmal hatten die 510- sowie die 515-004-Modelle eine Hinterradschwinge mit vier Federbeinen.[2] Als Motor wurde bei der Sport Combinette der robuste gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor mit 39 mm Bohrung und 41,8 mm Hub aus der Baureihe 510 verwendet, der von einem 16 mm Bing-Vergaser mit Kraftstoffgemisch (1:25) versorgt wurde.[1][3] Über ein 3-Gang-Ziehkeilgetriebe wurde die Kraft mittels Kette an das Hinterrad weitergegeben. Die Trommelbremsen (vorne seilzugbetätigt, hinten über Gestänge) hatten einen Durchmesser von 120 mm.[1] Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h war an die zum 1. August 1960 neu entstandene Führerscheinklasse 5 (ohne Tretkurbel, dafür mit Kickstarter) angepasst