einmalige Egli Red Falcon mit Umbau auf 2 Zylinder Motor
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Egli |
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Fahrzeugbeschreibung
Biete eine Egli ES1-C Red Falcon, die komplett umgebaut wurde.
Zur Geschichte (nachzulesen in MO 10/2006, ich kann gerne einen Scan zumailen)
Aufgebaut wurde die Egli von Thomas S. der damit zuerst mit dem originalen Yamaha Einzylinder in der Grab The Flag unterwegs war. Nachdem sich der getunte XT-Single wegen seiner Vibartionen als ungeeignet erwies, baute Thomas einen 500 ccm 2-Zylinder Suzuki-Motor ein. Selbstverständlich wurden Vergaser, Auspuffanlage etc. penibelst angepasst. Damit der Motor standfest blieb, wurde der Ölkreislauf geändert und ein Ölkühler eingebaut. Der scharfe Rennmotor entwicklete 68 PS. Jetzt verbaut ist ein strassentauglicher Motor mit 60 PS.
Obwohl die Egli für die Rennstrecke aufgebaut wurde, ist alles eingetragen worden:
Motor Suzuki M502,Vergaser Mikuni TMR 36, Auspuffanlage, Felgen (mehrere Kombinationen), Bremsen (mehrere Kombinationen), Fahrradtacho, Federbein, unterschiedliche Gabeln etc.....
In 2011 hat der Erbauer sich dann dazu entschieden doch wieder auf eine SR umzusteigen um bei der Serie Grab the Flag mitzufahren. Die Egli war ihm mittlerweile zu schade und er wollte das bis dahin sturzfrei bewegte Motorrad nicht gefährden.
Ich habe in 2012 die EGLI von Thomas übernommen. Ziel war es die Kleine wieder auf die Strasse zu bringen. Aber es bleib beim Vorsatz da ich auch noch einige andere Mororradprojekte hatte, die neben dem Job und der Familie dann leider keine Zeit mehr übrig liesen. Mittlerweile kommen leider noch gesundheitliche Probleme dazu, weshalb ich mich nun eher auf 4-rädrige Fahrzeuge konzentriere :-).
Ich habe die Egli fahrbereit übernommen (die Probefahrt war genial). Seither ist sie aber nicht mehr gelaufen und wird aufgrund der Standzeit als Bastlerfahrzeug verkauft. Ein Schaden -den ich entweder damals beim Kauf nicht gleich bemerkte, oder der sich aber hinterher erst ergab- ist mittlerweile auch aufgetreten. Und zwar ist der Kunststofftank undicht (was ab einem gewissen Alter wohl öfters vorkommt). Ich habe auch bereits Adressen ausfindig gemacht, die entweder einen Kunststofftank oder aber auch einen Alu-Tank nachbauen könnten. Flicken erscheint mir weniger geeignet.
Die Egli befindet sich noch im Renntrimm. Um sie auf die Strasse zu bringen müsste ein Anlasser und die Lima eingabaut (beides vorhanden) und eine Beleuchtung bzw. eine Blinkanlage installiert werden. Ich habe auch noch einen weiteren oroiginalem Motor mit 19 tkm gekauft. Dieser, sowie diverse Teile vom Erbauer, die originalen Halteplatten für den Yamahamotor, etc. sind im Paket ebenso dabei wie ein nachträglich angefertigtes Kunstoffheck und eine 2. Verkleidung. Diese habe ich mir fertigen lassen., da ich die Originalteile für den Einbau von Scheinwerfer und Rücklicht nicht änderen wollte.
Alles in allem ist es schon noch etwas Arbeit wenn man die Kleine auf die Strasse bringen will. 60 PS bei 145 Kilo und die Gewissheit ein absolutes Einzelstück zu haben, sind es aber sicher Wert. Ganz abgesehen davon dass man auch auf original zurückrüsten könnte. Rahmen, Schwinge Gabelbrücken, Gabel sind alles originale Egli-Teile. Die originalen Motorhalteplatten sind wie erwähnt auch dabei.
Die Egli Motorrad wird von Privat und ohne Garantie, ohne Gewährleistung und ohne Rückgaberecht verkauft. Bei Abholung wird natürlich ein richtiger Kaufvertrag ausgestellt. Das Motorrad ist nach dem Kauf innerhalb von 10 Tagen abzuholen. Der künftige Besitzer wird den Kauf aber sicher nicht bereuen. Bei Fragen oder Interesse am besten anrufen: 0172 7787389
Zur Geschichte (nachzulesen in MO 10/2006, ich kann gerne einen Scan zumailen)
Aufgebaut wurde die Egli von Thomas S. der damit zuerst mit dem originalen Yamaha Einzylinder in der Grab The Flag unterwegs war. Nachdem sich der getunte XT-Single wegen seiner Vibartionen als ungeeignet erwies, baute Thomas einen 500 ccm 2-Zylinder Suzuki-Motor ein. Selbstverständlich wurden Vergaser, Auspuffanlage etc. penibelst angepasst. Damit der Motor standfest blieb, wurde der Ölkreislauf geändert und ein Ölkühler eingebaut. Der scharfe Rennmotor entwicklete 68 PS. Jetzt verbaut ist ein strassentauglicher Motor mit 60 PS.
Obwohl die Egli für die Rennstrecke aufgebaut wurde, ist alles eingetragen worden:
Motor Suzuki M502,Vergaser Mikuni TMR 36, Auspuffanlage, Felgen (mehrere Kombinationen), Bremsen (mehrere Kombinationen), Fahrradtacho, Federbein, unterschiedliche Gabeln etc.....
In 2011 hat der Erbauer sich dann dazu entschieden doch wieder auf eine SR umzusteigen um bei der Serie Grab the Flag mitzufahren. Die Egli war ihm mittlerweile zu schade und er wollte das bis dahin sturzfrei bewegte Motorrad nicht gefährden.
Ich habe in 2012 die EGLI von Thomas übernommen. Ziel war es die Kleine wieder auf die Strasse zu bringen. Aber es bleib beim Vorsatz da ich auch noch einige andere Mororradprojekte hatte, die neben dem Job und der Familie dann leider keine Zeit mehr übrig liesen. Mittlerweile kommen leider noch gesundheitliche Probleme dazu, weshalb ich mich nun eher auf 4-rädrige Fahrzeuge konzentriere :-).
Ich habe die Egli fahrbereit übernommen (die Probefahrt war genial). Seither ist sie aber nicht mehr gelaufen und wird aufgrund der Standzeit als Bastlerfahrzeug verkauft. Ein Schaden -den ich entweder damals beim Kauf nicht gleich bemerkte, oder der sich aber hinterher erst ergab- ist mittlerweile auch aufgetreten. Und zwar ist der Kunststofftank undicht (was ab einem gewissen Alter wohl öfters vorkommt). Ich habe auch bereits Adressen ausfindig gemacht, die entweder einen Kunststofftank oder aber auch einen Alu-Tank nachbauen könnten. Flicken erscheint mir weniger geeignet.
Die Egli befindet sich noch im Renntrimm. Um sie auf die Strasse zu bringen müsste ein Anlasser und die Lima eingabaut (beides vorhanden) und eine Beleuchtung bzw. eine Blinkanlage installiert werden. Ich habe auch noch einen weiteren oroiginalem Motor mit 19 tkm gekauft. Dieser, sowie diverse Teile vom Erbauer, die originalen Halteplatten für den Yamahamotor, etc. sind im Paket ebenso dabei wie ein nachträglich angefertigtes Kunstoffheck und eine 2. Verkleidung. Diese habe ich mir fertigen lassen., da ich die Originalteile für den Einbau von Scheinwerfer und Rücklicht nicht änderen wollte.
Alles in allem ist es schon noch etwas Arbeit wenn man die Kleine auf die Strasse bringen will. 60 PS bei 145 Kilo und die Gewissheit ein absolutes Einzelstück zu haben, sind es aber sicher Wert. Ganz abgesehen davon dass man auch auf original zurückrüsten könnte. Rahmen, Schwinge Gabelbrücken, Gabel sind alles originale Egli-Teile. Die originalen Motorhalteplatten sind wie erwähnt auch dabei.
Die Egli Motorrad wird von Privat und ohne Garantie, ohne Gewährleistung und ohne Rückgaberecht verkauft. Bei Abholung wird natürlich ein richtiger Kaufvertrag ausgestellt. Das Motorrad ist nach dem Kauf innerhalb von 10 Tagen abzuholen. Der künftige Besitzer wird den Kauf aber sicher nicht bereuen. Bei Fragen oder Interesse am besten anrufen: 0172 7787389