ktm 380 EGS, komplette Motorrevision mit Rechnung, Recluse Kupplung, HU 2016
Kaufpreis: Є 2.850,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | KTM | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | 380 EGS |
| Startertyp: | Kickstarter | Typ: | Enduro/Supermoto |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Orange-Schwarz |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 10.2016 | Erstzulassungsdatum: | 22.02.1998 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 2 | Kilometerstand: | 30 Betriebsstunden nach kompletter Motor-Revision |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Rücklichter/Blinker | Hubraum: | 380 |
| Herstellungsland und -region: | Österreich | Leistung: | 65 |
ktm 380 EGS, gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 4 votes
based on 4 votes
Fahrzeugbeschreibung
Die KTM ist in einem sehr guten Zustand. Ich hab sie seit Februar 2014. Der Motor wurde vom Vorbesitzer komplett überholt, bei einer Fachwerkstatt (Bräuer) mit Rechnung über 2000.- Euros. Ferner hat er eine neue Zündung verbauen lassen ( 340 Euro) und eine neue Recluse Kupplung (649€). Die Motor-Revision war bei KM-Stand 823. Jetzt hat sie 1629 KM. Er hatte die 380er als absoluter Neuling (ne 380er!) 2012 vom Erstbesitzer gekauft und gleich beim ersten Fahren einen Motorschaden. Daher die Revision. Beim ersten Fahren dann bekam er die KTM im Gelände (Wald und Wiese) nur schwer wieder angekickt. Daher entschied er sich, eine Recluse Kupplung verbauen zu lassen, da er glaubte, das ihm die Kati dann nicht so oft ausgeht. Letzlich gab er es nach zweimal fahren dann auf und Sie stand bis Februar 2014 in seiner Garage!!!!Da hab ich Sie dann gekauft, es war mein Traum. Ich hatte zu dem Zeitpunkt ne 300er EGS, gleiches Baujahr. Die hatte viele Betriebsstunden, lief einwandfrei und ich konnte sie ganz leicht ankicken. Die 380er springt auch traumhaft an, warm/heiß und auch kalt, auf dem Hauptständer, ein Tritt und sie ist an. Völlig Problemlos. Ich also die Karre von Hanover nach Berlin gekarrt. Gleich erst mal neue Reifen/Schläuche drauf und neue Alu-Handprotektoren ( 400.- €) Und natürlich `nen Betriebstunden-Zähler.Bis Mai 2012 bin ich dann dreimal gefahren ( Endurowandern) und habe 17,3 BS geschafft. Seither steht Sie in meiner Garage!!!!Ich war ziemlich verzweifelt!! Jetzt hatte ich meine Traum-Enduro und kann sie nicht fahren, denn ich bekomme sie, genau wie der Vorbesitzer im Gelände nicht an!!!Problem ist aber nicht die KTM sondern, es fehlen mir einfach (so wie dem Vorbesitzer) die notwendige körperlichen Voraussetzungen. Es ist nicht einfach es zuzugeben, aber ich bin zu klein und zu schwach für eine KTM 380 Zweitakter mit frisch überholtem Motor. Auf dem Hauptständer kann ich mein ganzes Gewicht auf den Kicker geben und sie brummt los. Im Gelände (am Hang, im Zuckersand), nach einigen Stunden schon geschwächt, geht das aber nicht. Ein Mitfahrer, groß und stark, bekommt sie auch im Gelände, jederzeit mit einmal Treten an. Ich nicht!!!!So`n großvolumiger Zweitakter hat halt nen ganz schönen Bumms!!!, speziell nach der Überholung. Die Kompression lässt natürlich langsam nach, mit der Laufleistung.......Aber der Motor hat so üppig Kraft, es ist ein Traum, damit zu fahren. Ich brauchte kaum mehr als Halbgas zu geben. Und das die Kraft stoßartig kommt, ist seit der Einlass-Steuerung Vergangenheit. Gibt man richtig Gas, steigt sie in jedem Gang. Doch, die üppige Kraft lässt sich super dosieren.Ein Traum-Fahrwek, ein Traum-Motor, doch ich bin nicht der Richtige dafür. Leider. Es brauch also wirklich einen echten Kerl um so`ne 380er zu reiten. Genau so wie man es überall erzählt bekommt. Es lässt sich in den Foren auch nachlesen, doch ich konnte es nicht glauben.Die Recluse ist übrigen auch ein Traum, für mich. Doch da es evtl. nicht für jeden so ist, kann in `ner Stunde auch die original Kupplung wieder rein. Kein Problem. So Männer, rann an den Speck. Eine der letzten großen 2-Takt- KTM, in super Zustand, angemeldet,mit frisch TÜV drauf. Das angegebene Geld ist meine absolute Schmerzgrenze. Das habe ich selber bezahlt, meine Investitionen sind da nicht dabei. Doch bevor sie jetzt wieder 2 Jahre in der Garage steht, soll sie lieber jemand haben, der sie fährt.Probefahrt/Besichtigung ist nach Absprache möglich, in Berlin Reinickendorf. Preisverhandlungen nur nach oben!Bei Fragen einfach E-Mail schreiben. Oder: null eins sieben zwei / drei sieben fünf null drei neun einsDa Privatverkauf keine Garantie, Gewährleistung oder ähnliches.