yamaha xj 550 Youngtimer
Kaufpreis: Є 1.599,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Yamaha | |
| Hubraum: | 522 | Modellbezeichnung: | xj 550 |
| Leistung: | 37 | Typ: | Youngtimer |
| Startertyp: | Elektrostarter | Farbe: | Rot |
| Antriebsart: | Kette | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Kilometerstand: | 44512 |
yamaha xj 550 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe an Höchstbietenden, Yamaha XJ 550, Baujahr 1985 mit original 44512 km.
In den Sommer mit einem klassischen Youngtimer.
Dieses Motorrad ist nicht so billig wie andere Angebote im Netz, aber dafür in einem sehr schönen gebrauchten Zustand. Ich besitze die Yamaha jetzt schon seit fast 10 Jahren. Das Motorrad war als Teil meiner Sammlung ständig zugelassen und wurde auch immer wieder für kleinere Ausfahrten bewegt. Sie hat also keine Standschäden. Sie hat ganz leichte Gebrauchspuren, der Heckbürzel ist nur ganz wenig von der Sonne ausgebleicht, beim Aufkleber fehlen zwei kleine Ecken. Sie ist im schönen patinierten Originallack und hat bis auf ein paar Kratzer am rechten Schalldämpfer, einem sehr kleinen Kratzerchen an der Tankoberseite und einem etwas vergilbten und abgewetzten Klarlack am Motorgehäuse keine offensichtlichen Schönheitsmängel. Es ist tatsächlich ein sehr stimmiges Sammlerstück, das auch immer gewartet wurde. Sie wurde nie nachlackiert oder umgebaut. Originaltank, original Sitzbank, original Instrumente und Lenker etc.p.p. Sie ist auch viel zu schade für eine Vollrestauration und außerdem würde man das Originalfinish sowieso nie hinbekommen. Also es ist ganz bewusst ein Fahrzeug für einen Liebhaber der diesen leicht patinierten Originalzustand auch schätzt. Die Maschine ist von mir immer sehr sorgfältig gereinigt und konserviert worden. Die originalen Gussräder sind im Lack noch sehr schön und die polierten Stege und Felgenringe sind auch im schönen Zustand. Unterm Heckbürzel findet sich das Originalwerkzeugtäschchen. Sie hat keinen Flugrost, es sind überall noch die Originalschrauben drin, der Motor war noch nie geöffnet und sie läuft auch sehr schön. Hat keinen messbaren Ölverbrauch und, wie ich denke, auch die volle Leistung. Immer wieder tauchen Motorräder dieser Ära im Netz auf, aber meistens als mehr oder weniger gelungene Umbauten und Caferacer. Als einzige Änderung habe ich, unterm Tank einen Zusatzbenzinhahn montiert. Denn trotz neuem Dichtsatz im originalen Unterdruckbenzinhahn konnte es vorkommen, dass der Benzinhahn etwas Sprit durchgelassen hat. Das Benzin lief dann über die Vergaser in den Ölsumpf und beim Starten tropfte die Soße dann überall raus. Selbstverständlich muss man dann sofort Öl und Filter wechseln und das ganze Teil wieder reinigen. Das kann jetzt nicht mehr passieren. Dieser kleine Umbau ist aber nicht zu sehen und ich denke, dass dies eine wirklich sinnvolle Verbesserung ist. Ich habe ca. 15 Maschinen in meiner Sammlung und beschäftige mich nun seit über 40 Jahren mit Motorrädern und bin immer wieder begeistert von der hohen Qualität der klassischen Yamahas. Der Chrom ist immer sehr gut und der Lack perfekt. Da müssen sich die anderen Japsen wirklich anstrengen um auch nur in die Nähe der alten Yamahas zu kommen. Wie gesagt, das Motorrad ist nicht billig, aber im wahrsten Sinne „preiswert“. Sie ist mir zum schnellen Verschleudern einfach zu schade. Dann bleibt sie eben die nächsten 10 Jahre weiter in meiner Sammlung. Die klassischen Honda Four Modelle sind mittlerweile in Preisregionen angekommen, die für mich nicht unbedingt nachvollziehbar sind und die Kawas und Suzukis hatten schon damals nicht ganz die hohe Qualität der Yamaha. Die Motoren waren auch da immer eine Wucht, aber nach 30 Jahren sitzt dann überall der Gammel drin.
Es handelt sich nicht um ein Neufahrzeug, aber ich denke dieses Angebot wendet sich sowieso nur an solche Interessenten, die genau wissen wovon ich hier geschrieben habe. Ich hatte das Moped schon einmal in ebay drin, allerdings zu einem etwas höheren Preis, da sie aber trotz vielen Anfragen letztlich nicht verkauft wurde, hier nochmals zum reduzierten Preis. Da Privatverkauf, keine Garantie oder Rücknahme. Viel Spaß beim Bieten. Artikelstandort ist Stuttgart. Das Motorrad ist zugelassen, also Geld und Helm mitbringen und damit nach Hause fahren.
In den Sommer mit einem klassischen Youngtimer.
Dieses Motorrad ist nicht so billig wie andere Angebote im Netz, aber dafür in einem sehr schönen gebrauchten Zustand. Ich besitze die Yamaha jetzt schon seit fast 10 Jahren. Das Motorrad war als Teil meiner Sammlung ständig zugelassen und wurde auch immer wieder für kleinere Ausfahrten bewegt. Sie hat also keine Standschäden. Sie hat ganz leichte Gebrauchspuren, der Heckbürzel ist nur ganz wenig von der Sonne ausgebleicht, beim Aufkleber fehlen zwei kleine Ecken. Sie ist im schönen patinierten Originallack und hat bis auf ein paar Kratzer am rechten Schalldämpfer, einem sehr kleinen Kratzerchen an der Tankoberseite und einem etwas vergilbten und abgewetzten Klarlack am Motorgehäuse keine offensichtlichen Schönheitsmängel. Es ist tatsächlich ein sehr stimmiges Sammlerstück, das auch immer gewartet wurde. Sie wurde nie nachlackiert oder umgebaut. Originaltank, original Sitzbank, original Instrumente und Lenker etc.p.p. Sie ist auch viel zu schade für eine Vollrestauration und außerdem würde man das Originalfinish sowieso nie hinbekommen. Also es ist ganz bewusst ein Fahrzeug für einen Liebhaber der diesen leicht patinierten Originalzustand auch schätzt. Die Maschine ist von mir immer sehr sorgfältig gereinigt und konserviert worden. Die originalen Gussräder sind im Lack noch sehr schön und die polierten Stege und Felgenringe sind auch im schönen Zustand. Unterm Heckbürzel findet sich das Originalwerkzeugtäschchen. Sie hat keinen Flugrost, es sind überall noch die Originalschrauben drin, der Motor war noch nie geöffnet und sie läuft auch sehr schön. Hat keinen messbaren Ölverbrauch und, wie ich denke, auch die volle Leistung. Immer wieder tauchen Motorräder dieser Ära im Netz auf, aber meistens als mehr oder weniger gelungene Umbauten und Caferacer. Als einzige Änderung habe ich, unterm Tank einen Zusatzbenzinhahn montiert. Denn trotz neuem Dichtsatz im originalen Unterdruckbenzinhahn konnte es vorkommen, dass der Benzinhahn etwas Sprit durchgelassen hat. Das Benzin lief dann über die Vergaser in den Ölsumpf und beim Starten tropfte die Soße dann überall raus. Selbstverständlich muss man dann sofort Öl und Filter wechseln und das ganze Teil wieder reinigen. Das kann jetzt nicht mehr passieren. Dieser kleine Umbau ist aber nicht zu sehen und ich denke, dass dies eine wirklich sinnvolle Verbesserung ist. Ich habe ca. 15 Maschinen in meiner Sammlung und beschäftige mich nun seit über 40 Jahren mit Motorrädern und bin immer wieder begeistert von der hohen Qualität der klassischen Yamahas. Der Chrom ist immer sehr gut und der Lack perfekt. Da müssen sich die anderen Japsen wirklich anstrengen um auch nur in die Nähe der alten Yamahas zu kommen. Wie gesagt, das Motorrad ist nicht billig, aber im wahrsten Sinne „preiswert“. Sie ist mir zum schnellen Verschleudern einfach zu schade. Dann bleibt sie eben die nächsten 10 Jahre weiter in meiner Sammlung. Die klassischen Honda Four Modelle sind mittlerweile in Preisregionen angekommen, die für mich nicht unbedingt nachvollziehbar sind und die Kawas und Suzukis hatten schon damals nicht ganz die hohe Qualität der Yamaha. Die Motoren waren auch da immer eine Wucht, aber nach 30 Jahren sitzt dann überall der Gammel drin.
Es handelt sich nicht um ein Neufahrzeug, aber ich denke dieses Angebot wendet sich sowieso nur an solche Interessenten, die genau wissen wovon ich hier geschrieben habe. Ich hatte das Moped schon einmal in ebay drin, allerdings zu einem etwas höheren Preis, da sie aber trotz vielen Anfragen letztlich nicht verkauft wurde, hier nochmals zum reduzierten Preis. Da Privatverkauf, keine Garantie oder Rücknahme. Viel Spaß beim Bieten. Artikelstandort ist Stuttgart. Das Motorrad ist zugelassen, also Geld und Helm mitbringen und damit nach Hause fahren.