seltener Hanomag A L 28 AL28 I Trupp besser als er aussieht
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Fahrzeugart: | LKW bis 7,49 t | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Zul. Gesamtgewicht (kg): | 4425 |
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo!
Ich biete hier schweren Herzenz (wirklich, sonst wäre er schon seit Jahren weg...) mein Hano an:
Hanomag A-L 28 in der seltenen und gesuchten I-Trupp Version, Baujahr 1961
Ich fahre seit ´99 Hanomag, dieser war seit 2005 mein 2.Hano der nie benötigt aber immer gewollt war ;)
Erstmal zum technischen:
- WoMo-Zulassung
- Allradantrieb (zuschaltbar, mit Untersetzung und Mittelsperre)
- 65 PS Vorkammerdiesel mit Roots-Aufladung (kann auch schon auf 70 PS umgebaut worden sein...)
- 2,8 Liter Hubraum
- druckluftunterstützte Bremse (zisch ;) )
- Verwindungsweicher Rahmen
- schicker, seltener Aufbau mit Oberlichtern, Seitentür mit versenkbarer Scheibe, Durchgang zum Fahrerhaus)
- Umbau auf 5-Gang-Getriebe (leiser, sparsamer, im Mittel auch schneller)
- vorne Sportsitze auf gefederten Konsolen
- Zusatztank
- ausstellbare Frontscheiben
- recht einfacher WoMo-Ausbau (Tisch/Bett Kombi, Küche mit Spüle/Herd, Platz für 2. Batterie, Stauraum, ...)
- wirklich wenig Rost (Fahrerhausecken Bodenblech durch, sonst nur Oberflächenrost, der hässliche Lack hat geschützt ;) )
- Bereifung 10.5-20 MPT mit ausreichend Profiltiefe (tippe mindestens 50%)
- wirklich gute Offroad-Eigenschaften
- L/B/H 5,45m/2,13m/2,85m
- Leergewicht lt. Papieren 3477kg, ich hätte etwas leichter getippt. zGG 4425kg
- Motor wirklich TOP in Schuss
- Kein Ölverlust von Motor/Getrieben
- Elektrik von mir instandgesetzt
- Bremsen undicht
- Kühler z.Zt. nur provisorisch eingebaut,da ich die Halle Räumen musste
- Kleinigkeiten fehlen / defekt
- generell ein robustes und zuverlässiges Fahrzeug
Wollte mir kein WoMo daraus bauen (hatte ich ja schon) sondern wie ursprünglich einen Werstattwagen.
Ich bin immer mit dem Fahrzeug die Feldwege, Wiesen und Äcker abgefahren, da mein Sohn (heute 6 Jahre) da tierisch Spass dran
hatte und ich so meine Reparaturen und Umbauten testen konnte, wurde also regelmäßig (wenn auch recht wenig) bewegt, mit
nachlassender Bremse (undicht) dann nur noch sehr vorsichtig.
Hatte nie wirklich Zeit und Geld übrig das Projekt voranzutreiben, aber neben der Bremse ist nur noch die Optik und wohl auch
der Ausbau eine größere Baustelle.
So habe ich über Jahre immer mal wieder geschraubt, bin ein wenig rumgefahren, Verbesserungen umgebaut, hatte halt Lust dazu,
fertig werden war da nicht soo wichtig..
Nur jetzt ohne Halle und mit inzwischen 3 Kindern muss ich einsehen das ich das Projekt die nächsten 20 Jahre nicht fertig
bekomme.
Also darf er jetzt in neue schauberfreudig Hände (Rep-Anleitung und Teilekatalog gibts als Kopie dazu...)
Wie gesagt, Halle gekündigt, daher muss das gute Stück bis zum 8.April abgeholt werden, sonst entstehen mir 100€ Kosten die
dann der Käufer zusätzlich zu tragen hat (oder wir klären das vorab irgendwie...)
Nicht fahrbereit, sollte aufgeladen werden (voll lenk- und rollfähig..) Schleppen, naja, vllt. kurze Distanzen, liegt bei Euch...
Das eine oder andere Ersatzteil habe ich auch noch, aber nicht Bestandteil dieser Auktion..
Aus dem Innenraum nehme ich noch ein paar Sachen mit (Werkzeug, persönliche Dinge, etc...) gründlich aufräumen werde ich aber nicht...
Wenn Fragen sind einfach kurz schreiben...
Als Privatverkäifer schließe ich sämtliche Ansprüche auf Rücknahme, Wandlung, Gewährleistung etc. aus!
Ware nach bestem Wissen beschrieben, aber eben schon über 50 Jahre alt...
Erst bezahlen (bar!), dann mitnehmen.
Abholung bis 8. April, sonst +100€!!!.
Vor Gebotsabgabe anschauen, nicht hinterher meckern
Wer damit nicht einverstanden ist sollte nicht mitbieten!!!
Ich biete hier schweren Herzenz (wirklich, sonst wäre er schon seit Jahren weg...) mein Hano an:
Hanomag A-L 28 in der seltenen und gesuchten I-Trupp Version, Baujahr 1961
Ich fahre seit ´99 Hanomag, dieser war seit 2005 mein 2.Hano der nie benötigt aber immer gewollt war ;)
Erstmal zum technischen:
- WoMo-Zulassung
- Allradantrieb (zuschaltbar, mit Untersetzung und Mittelsperre)
- 65 PS Vorkammerdiesel mit Roots-Aufladung (kann auch schon auf 70 PS umgebaut worden sein...)
- 2,8 Liter Hubraum
- druckluftunterstützte Bremse (zisch ;) )
- Verwindungsweicher Rahmen
- schicker, seltener Aufbau mit Oberlichtern, Seitentür mit versenkbarer Scheibe, Durchgang zum Fahrerhaus)
- Umbau auf 5-Gang-Getriebe (leiser, sparsamer, im Mittel auch schneller)
- vorne Sportsitze auf gefederten Konsolen
- Zusatztank
- ausstellbare Frontscheiben
- recht einfacher WoMo-Ausbau (Tisch/Bett Kombi, Küche mit Spüle/Herd, Platz für 2. Batterie, Stauraum, ...)
- wirklich wenig Rost (Fahrerhausecken Bodenblech durch, sonst nur Oberflächenrost, der hässliche Lack hat geschützt ;) )
- Bereifung 10.5-20 MPT mit ausreichend Profiltiefe (tippe mindestens 50%)
- wirklich gute Offroad-Eigenschaften
- L/B/H 5,45m/2,13m/2,85m
- Leergewicht lt. Papieren 3477kg, ich hätte etwas leichter getippt. zGG 4425kg
- Motor wirklich TOP in Schuss
- Kein Ölverlust von Motor/Getrieben
- Elektrik von mir instandgesetzt
- Bremsen undicht
- Kühler z.Zt. nur provisorisch eingebaut,da ich die Halle Räumen musste
- Kleinigkeiten fehlen / defekt
- generell ein robustes und zuverlässiges Fahrzeug
Wollte mir kein WoMo daraus bauen (hatte ich ja schon) sondern wie ursprünglich einen Werstattwagen.
Ich bin immer mit dem Fahrzeug die Feldwege, Wiesen und Äcker abgefahren, da mein Sohn (heute 6 Jahre) da tierisch Spass dran
hatte und ich so meine Reparaturen und Umbauten testen konnte, wurde also regelmäßig (wenn auch recht wenig) bewegt, mit
nachlassender Bremse (undicht) dann nur noch sehr vorsichtig.
Hatte nie wirklich Zeit und Geld übrig das Projekt voranzutreiben, aber neben der Bremse ist nur noch die Optik und wohl auch
der Ausbau eine größere Baustelle.
So habe ich über Jahre immer mal wieder geschraubt, bin ein wenig rumgefahren, Verbesserungen umgebaut, hatte halt Lust dazu,
fertig werden war da nicht soo wichtig..
Nur jetzt ohne Halle und mit inzwischen 3 Kindern muss ich einsehen das ich das Projekt die nächsten 20 Jahre nicht fertig
bekomme.
Also darf er jetzt in neue schauberfreudig Hände (Rep-Anleitung und Teilekatalog gibts als Kopie dazu...)
Wie gesagt, Halle gekündigt, daher muss das gute Stück bis zum 8.April abgeholt werden, sonst entstehen mir 100€ Kosten die
dann der Käufer zusätzlich zu tragen hat (oder wir klären das vorab irgendwie...)
Nicht fahrbereit, sollte aufgeladen werden (voll lenk- und rollfähig..) Schleppen, naja, vllt. kurze Distanzen, liegt bei Euch...
Das eine oder andere Ersatzteil habe ich auch noch, aber nicht Bestandteil dieser Auktion..
Aus dem Innenraum nehme ich noch ein paar Sachen mit (Werkzeug, persönliche Dinge, etc...) gründlich aufräumen werde ich aber nicht...
Wenn Fragen sind einfach kurz schreiben...
Als Privatverkäifer schließe ich sämtliche Ansprüche auf Rücknahme, Wandlung, Gewährleistung etc. aus!
Ware nach bestem Wissen beschrieben, aber eben schon über 50 Jahre alt...
Erst bezahlen (bar!), dann mitnehmen.
Abholung bis 8. April, sonst +100€!!!.
Vor Gebotsabgabe anschauen, nicht hinterher meckern
Wer damit nicht einverstanden ist sollte nicht mitbieten!!!