Austin Healey Sprite 1971
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Artikelmerkmale
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Fahrzeugbeschreibung
Austin Healey Sprite - 1971 -
Wir geben unseren Austin Healey ab, da es uns leider an Zeit fehlt.
Wir sind mit ihm bei schönem Wetter über 500 km mit Kurzzeitkennzeichen gefahren.
Natürlich ist, um ihn im Top Zustand zu haben, an dem einiges Fahrzeug zu machen, daher als Restaurierungsobjekt. Ich denke der Wagen hat eine gute Basis und restaurierte Exemplare liegen ja bei 10.000 € und mehr.
Es handelt sich um die seltene Sprite Version, begehrter als der MG Midget.
Er hat die seltenen Schalensitze und ein Sportlenkrad.
Er springt gut an, Getriebe schaltet gut, Bremsen und Handbremse haben bei unserer Ausfahrt gut funktioniert.
Mir ist aufgefallen, dass der Scheibenwischer nachgesehen werden muss und bei den Bremslichtern wohl ein Wackelkontakt vorliegt - Sicherung? Kupplung muss wohl nachgestellt werden.Er ist bis auf ein paar Kleinteile (z.B. untere Plastikabdeckung am Lenkrad, Türknopf links) komplett und fährt.
Das schöne an dem Wagen ist, dass die Teile günstig zu bekommen sind (Verdeck gibt es schon unter 300 €) und eine Restaurierung leicht fällt.Schweller sind meiner Meinung nach ok, aussen ist mit Sicherheit was an der Karosserie zu machen, z.B. Türen, Motorhaube.Der Wagen hat noch englischen TÜV (MOT) bis Oktober, hat noch die original englischen Papiere und ein Reparaturhandbuch.
Um Missverständnisse zu vermeiden, kann der Wagen natürlich gerne angesehen werden.
Anzahlung 15% innerhalb 3 Tagen nach Auktionsende, Abholung und Restzahlung innerhalb von 10 Tagen.
Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten.
Privatverkauf.Auktion unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme, Laut dem neuen EU-Recht muss dieser Zusatz unter jeder Online-Auktion stehen, sonst haftet der Verkäufer auch als Privatauktion ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware. Bieten Sie nicht, wenn Sie damit nicht einverstanden sind. _gsrx_vers_473 (GS 6.4.1 (473))
Wir geben unseren Austin Healey ab, da es uns leider an Zeit fehlt.
Wir sind mit ihm bei schönem Wetter über 500 km mit Kurzzeitkennzeichen gefahren.
Natürlich ist, um ihn im Top Zustand zu haben, an dem einiges Fahrzeug zu machen, daher als Restaurierungsobjekt. Ich denke der Wagen hat eine gute Basis und restaurierte Exemplare liegen ja bei 10.000 € und mehr.
Es handelt sich um die seltene Sprite Version, begehrter als der MG Midget.
Er hat die seltenen Schalensitze und ein Sportlenkrad.
Er springt gut an, Getriebe schaltet gut, Bremsen und Handbremse haben bei unserer Ausfahrt gut funktioniert.
Mir ist aufgefallen, dass der Scheibenwischer nachgesehen werden muss und bei den Bremslichtern wohl ein Wackelkontakt vorliegt - Sicherung? Kupplung muss wohl nachgestellt werden.Er ist bis auf ein paar Kleinteile (z.B. untere Plastikabdeckung am Lenkrad, Türknopf links) komplett und fährt.
Das schöne an dem Wagen ist, dass die Teile günstig zu bekommen sind (Verdeck gibt es schon unter 300 €) und eine Restaurierung leicht fällt.Schweller sind meiner Meinung nach ok, aussen ist mit Sicherheit was an der Karosserie zu machen, z.B. Türen, Motorhaube.Der Wagen hat noch englischen TÜV (MOT) bis Oktober, hat noch die original englischen Papiere und ein Reparaturhandbuch.
Um Missverständnisse zu vermeiden, kann der Wagen natürlich gerne angesehen werden.
Anzahlung 15% innerhalb 3 Tagen nach Auktionsende, Abholung und Restzahlung innerhalb von 10 Tagen.
Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten.
Privatverkauf.Auktion unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme, Laut dem neuen EU-Recht muss dieser Zusatz unter jeder Online-Auktion stehen, sonst haftet der Verkäufer auch als Privatauktion ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware. Bieten Sie nicht, wenn Sie damit nicht einverstanden sind. _gsrx_vers_473 (GS 6.4.1 (473))