Chrysler Sebring Cabrio mit Autogasanlage
Kaufpreis: Є 251,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Chrysler | |
| Kraftstoff: | Benzin/Gas | Modell: | Sebring |
| Getriebe: | Automatik | Typ: | Cabrio/Roadster |
| Emissionsklasse: | Euro 3 | Farbe: | Silber |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 2 |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 09.07.2003 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre | Kilometerstand: | 200.000 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Navigationssystem, Radio / CD, Top-Soundsystem | Leistung: | 203 PS |
| Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen, Tuning |
Chrysler gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Weil ich derzeit beruflich ein geländegängiges Fahrzeug brauche, muß muß ich mein Cabrio schweren Herzens verkaufen.
Entgegen seiner äußeren Erscheinung ist der Wagen eher zur Entschleunigung als zur Beschleunigung geeignet. Ich fahre praktisch nur Langstrecke >500 km am Stück. Dazu ist der Wagen ideal. Alles an ihm ist groß, robust und bequem wie eine Cordhose.
Das äußert sich in sehr günstigen Betriebskosten:
Versicherung: 200 Euro/Jahr
Steuer: 200 Euro/Jahr
Verbrauch: ca. 10 Liter Autogas (derzeit ca. 054 Euro/Liter)
Ersatz- und Verschleißteile sind im Vergleich zu deutschen Autos sehr günstig - hier bei EBay findet Ihr eigentlich alles, was man so braucht. Ganz amitypisch ist der Austausch von Verschleißteilen kein Hexenwerk. Mit einem Satz Ringschlüssel oder einer guten freien Werkstatt kommt man ganz gut zurecht. Die Mär, dass man ewig auf Ersatzteile warten muß, halte ich für unberechtigt. Ich habe immer alles innerhalb weniger Tage bekommen. Bei dem
Golf den wir früher mal hatten, ging das auch nicht schneller.
Ich war nun knapp 6 Jahre beruflich auf ein zuverlässiges Auto angewiesen und er hat mich in der Zeit nie im Stich gelassen oder mich mit Elektronikproblemen genervt.
Im Gegenteil: Nach Feierabend mit offenem Dach und angemessener Musik zum Badesee bollern - da merkt man, dass sich das Ganze doch irgendwie lohnt.
Insgesamt kommt der Wagen damit im Unterhalt nicht teurer oder umständlicher als ein mittelprächtiger VW oder Audi. Er bereitet aber unvergleichlich mehr Fahrspaß und meiner Ansicht nach sieht er auch gut aus, selbst wenn er neben einem Aston Martin steht.
Er ist eine Produkt der Daimler - Chrysler Liaison. Janis Joplin hatte sich sowas in der Art immer gewünscht - aber nur einen besseren Käfer bekommen...
Das weiche Ami Fahrwerk wurde durch ein etwas härteres ausgetauscht, der Wagen liegt dadurch etwa 3 cm tiefer, federt aber immer noch eher komfortabel als sportlich.
Die Sommerreifen sind breiter als serienmäßig, dazu gibt es noch einen Satz Winterreifen, alle auf Alufelgen.
Der Motor mußte wegen eines Werkstattfehlers ausgetauscht werden, die Laufleistung des Motors beträgt ca. 200 tkm, Karosserie und Getriebe haben eine Laufleistung von 290 tkm. Bis heute gab es mit dem Motor, der Gasanlage und dem Getriebe keine Probleme und es läuft auch kein Öl oder Wasser aus. Der Motor hat auch keinen Zahnriemen, sondern eine wartungsfreie Kette.
Der Gastank ist in der Reserveradmulde verbaut, der geräumige Kofferraum wird so nicht eingeschränkt. Die Reichweite mit Gas beträgt ca. 300-400 km, dann schaltet er automatisch auf Benzin um (E 10 geeignet). Falls nötig, kann man also über 600 km am Stück fahren ohne anzuhalten.
Das Reserverad auf serienmäßiger Alufelge ist auch dabei, ich habe anstelle dessen immer nur eine Dose Pannenspray mitgeführt.
Gasanlage und Breitreifen sind eingetragen, die Tieferlegung hat eine allgemeine Betriebserlaubnis, die nicht eingtragen werden muß.
Das Endrohr vom Auspuff ist größer als serienmäßig und bringt den Sechszylindersound etwas besser zur Geltung. Wurde vom TÜV bisher nie kommentiert, wenn nötig kann man das Teil auch einfach abschrauben.
Das Verdeck geht elektrisch auf, hat keine Risse, es ist waschstraßenfest und dicht. Dazu gehört noch eine Persenning und ein abnehmbares Windschott.
Die serienmäßige Stereoanlage mit CD Wechsler hat sehr gute Lautsprecher, ein Anschluß für mp3 Player etc. wurde nachgerüstet.
Nachgerüstet wurde auch eine Rückfahrkamera sowie ein fest eingebautes Navigationsgerät am oberen Rahmen der Windschutzscheibe.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gemäß Zulassung bei etwas über 200 km/h - habe ich aber noch nie ausprobiert.
Die HU läuft in diesem Monat ab, der Wagen kann also mit einen Überführungskennzeichen abgeholt werden. So ein Kennzeichen bekommt Ihr bei der Zulassungsstelle:
http://www.ueberfuehrungskennzeichen.net/#Kosten
Nach Auskunft meiner Werkstatt müssen die Bremsbeläge und -scheiben erneuert werden, damit der Wagen wieder durch den TÜV kommt. DasMaterial dafür kostet rund 200 Euro, der Einbau ist nicht weiter problematisch, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.
Ach ja, eine Reparaturhandbuch gibt es auch noch dazu.
Ich selbst habe dafür keine Zeit, weil ich im Moment nur am Wochenende daheim bin.
Wer handwerklich etwas geschickt ist, der bekommt hier keinen drögen 08/15 Opel, sondern ein tolles Auto was nicht jeder hat, zu vernünftigen Anschaffungs- und Betriebskosten.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Bieten und dem neuen Besitzer noch viele schöne Touren. Der Sonne entgegen, die Haare im Wind.
Entgegen seiner äußeren Erscheinung ist der Wagen eher zur Entschleunigung als zur Beschleunigung geeignet. Ich fahre praktisch nur Langstrecke >500 km am Stück. Dazu ist der Wagen ideal. Alles an ihm ist groß, robust und bequem wie eine Cordhose.
Das äußert sich in sehr günstigen Betriebskosten:
Versicherung: 200 Euro/Jahr
Steuer: 200 Euro/Jahr
Verbrauch: ca. 10 Liter Autogas (derzeit ca. 054 Euro/Liter)
Ersatz- und Verschleißteile sind im Vergleich zu deutschen Autos sehr günstig - hier bei EBay findet Ihr eigentlich alles, was man so braucht. Ganz amitypisch ist der Austausch von Verschleißteilen kein Hexenwerk. Mit einem Satz Ringschlüssel oder einer guten freien Werkstatt kommt man ganz gut zurecht. Die Mär, dass man ewig auf Ersatzteile warten muß, halte ich für unberechtigt. Ich habe immer alles innerhalb weniger Tage bekommen. Bei dem
Golf den wir früher mal hatten, ging das auch nicht schneller.
Ich war nun knapp 6 Jahre beruflich auf ein zuverlässiges Auto angewiesen und er hat mich in der Zeit nie im Stich gelassen oder mich mit Elektronikproblemen genervt.
Im Gegenteil: Nach Feierabend mit offenem Dach und angemessener Musik zum Badesee bollern - da merkt man, dass sich das Ganze doch irgendwie lohnt.
Insgesamt kommt der Wagen damit im Unterhalt nicht teurer oder umständlicher als ein mittelprächtiger VW oder Audi. Er bereitet aber unvergleichlich mehr Fahrspaß und meiner Ansicht nach sieht er auch gut aus, selbst wenn er neben einem Aston Martin steht.
Er ist eine Produkt der Daimler - Chrysler Liaison. Janis Joplin hatte sich sowas in der Art immer gewünscht - aber nur einen besseren Käfer bekommen...
Das weiche Ami Fahrwerk wurde durch ein etwas härteres ausgetauscht, der Wagen liegt dadurch etwa 3 cm tiefer, federt aber immer noch eher komfortabel als sportlich.
Die Sommerreifen sind breiter als serienmäßig, dazu gibt es noch einen Satz Winterreifen, alle auf Alufelgen.
Der Motor mußte wegen eines Werkstattfehlers ausgetauscht werden, die Laufleistung des Motors beträgt ca. 200 tkm, Karosserie und Getriebe haben eine Laufleistung von 290 tkm. Bis heute gab es mit dem Motor, der Gasanlage und dem Getriebe keine Probleme und es läuft auch kein Öl oder Wasser aus. Der Motor hat auch keinen Zahnriemen, sondern eine wartungsfreie Kette.
Der Gastank ist in der Reserveradmulde verbaut, der geräumige Kofferraum wird so nicht eingeschränkt. Die Reichweite mit Gas beträgt ca. 300-400 km, dann schaltet er automatisch auf Benzin um (E 10 geeignet). Falls nötig, kann man also über 600 km am Stück fahren ohne anzuhalten.
Das Reserverad auf serienmäßiger Alufelge ist auch dabei, ich habe anstelle dessen immer nur eine Dose Pannenspray mitgeführt.
Gasanlage und Breitreifen sind eingetragen, die Tieferlegung hat eine allgemeine Betriebserlaubnis, die nicht eingtragen werden muß.
Das Endrohr vom Auspuff ist größer als serienmäßig und bringt den Sechszylindersound etwas besser zur Geltung. Wurde vom TÜV bisher nie kommentiert, wenn nötig kann man das Teil auch einfach abschrauben.
Das Verdeck geht elektrisch auf, hat keine Risse, es ist waschstraßenfest und dicht. Dazu gehört noch eine Persenning und ein abnehmbares Windschott.
Die serienmäßige Stereoanlage mit CD Wechsler hat sehr gute Lautsprecher, ein Anschluß für mp3 Player etc. wurde nachgerüstet.
Nachgerüstet wurde auch eine Rückfahrkamera sowie ein fest eingebautes Navigationsgerät am oberen Rahmen der Windschutzscheibe.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gemäß Zulassung bei etwas über 200 km/h - habe ich aber noch nie ausprobiert.
Die HU läuft in diesem Monat ab, der Wagen kann also mit einen Überführungskennzeichen abgeholt werden. So ein Kennzeichen bekommt Ihr bei der Zulassungsstelle:
http://www.ueberfuehrungskennzeichen.net/#Kosten
Nach Auskunft meiner Werkstatt müssen die Bremsbeläge und -scheiben erneuert werden, damit der Wagen wieder durch den TÜV kommt. DasMaterial dafür kostet rund 200 Euro, der Einbau ist nicht weiter problematisch, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.
Ach ja, eine Reparaturhandbuch gibt es auch noch dazu.
Ich selbst habe dafür keine Zeit, weil ich im Moment nur am Wochenende daheim bin.
Wer handwerklich etwas geschickt ist, der bekommt hier keinen drögen 08/15 Opel, sondern ein tolles Auto was nicht jeder hat, zu vernünftigen Anschaffungs- und Betriebskosten.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Bieten und dem neuen Besitzer noch viele schöne Touren. Der Sonne entgegen, die Haare im Wind.