Ferrari 400 i 114200 Km Kein Wartungsstau “ alle Riemen neu Ventilspiel eingestellt
Kaufpreis: Є 5.050,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “+++++ alle Riemen neu / Ventilspiel eingestellt / ---- Am Amaturenbrett löst sich die Bespannung / Front und Heckscheibe zieht leicht Luft” |
| Marke: | Ferrari | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Blau | Getriebe: | Automatik |
| Anzahl Türen: | 2 | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Kilometerstand: | 114200 | Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Ledersitze, Servolenkung |
| Leistung: | 235 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| HU: | 07.2015 | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Scheckheftgepflegt: | Ja |
Ferrari 400 i gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkauf im Auftrag
Folgendes als Zusatzinfos.
1. sehr gute TRX-Felgen und uralte Reifen darauf mit gutem Profil gebe ich dazu. Die zurzeit aufgezogenen Felgen sind spektakulär, da vom Vorgängermodell 365 in Bestzustand und für dieses Auto TÜV zugelassen. Damit können normale Reifen aufgezogen werden. Solche Felgen sind so gut wie nicht mehr zu bekommen! Hat keiner auf dem 400i.
TRX-Felgen sind heikel, die speziellen Reifen dafür sind sündhaft teuer und werden von Michelin nur alle paar Jahre gebacken, allerdings ist die Optik hübsch.
TRX war eine Entwicklung von Michelin für BMW 635CSI, Citroen SM, Maserati und Ferrari Testarossa. Diese Entwicklung wurde nicht weiter verfolgt.
2. Die Edelstahlanlage ist wichtig, kostet neu um die € 6000.- + 2000.- Edelstahlfächerkrümmer. Mit meiner Anlage herrscht fürs Autoleben Ruhe.
Achtung! Sogar die Krümmer sind aus Edelstahl, das war eine Einzelanfertigung aus Frankreich. Da man das nicht sehen kann, haben das kaum Besitzer machen lassen. Das ist nur etwas für Langzeitbesitzer und Autostreichler.
Kann man mit Gold aufwiegen.
3. Radlager hinten vor zwei, drei Jahren gemacht. Die Radlager kosten zwar nichts, da Fiat-Gleichteile, der Ein-und Ausbau ist aber recht aufwendig.
4. Mike-Sanders-Hohlraumkonservierung. Dieses Auto hat Null Rost. Billigere 400er haben da oft noch etwas vor sich.
5. Schau unter den Wagen. Alles sauber. Unfallfrei. Einen solchen Unterboden sieht man selten.
6. Bei Kauf wird TÜV erneuert
7. Gegen Aufpreis kann das Fahrzeug angeliefert werden
Dies ist ein Privatverkauf, welcher nach gewonnener Auktion durch einen Kaufvertrag fixiert wird. Es gibt daher keine Garantien/Gewährleistungen, kein Rückgabe und Umtauschrecht sowie keinen Anspruch auf Schadenersatz jeglicher Art. Auch ein Widerrufsrecht ist ausgeschlossen.
Bitte nicht zum Spaß bieten oder wenn Sie mit dem Vorgenannten nicht einverstanden sein sollten.
Rechtliche Informationen des Verkäufers Kermer Klassik GmbH Kontaktdaten Uwe Kermer Braunstrasse 2 30916 Isernhagen Deutschland
Telefon:0511|7005260 Fax:051013005 E-Mail:uwe.kermer@kermer-nutzfahrzeuge.de Umsatzsteuer-Identifikationsnummer:
DE 115514135 Die Mehrwertsteuer wird auf meinen Rechnungen separat ausgewiesen. Widerrufsbelehrung Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück.
Folgendes als Zusatzinfos.
1. sehr gute TRX-Felgen und uralte Reifen darauf mit gutem Profil gebe ich dazu. Die zurzeit aufgezogenen Felgen sind spektakulär, da vom Vorgängermodell 365 in Bestzustand und für dieses Auto TÜV zugelassen. Damit können normale Reifen aufgezogen werden. Solche Felgen sind so gut wie nicht mehr zu bekommen! Hat keiner auf dem 400i.
TRX-Felgen sind heikel, die speziellen Reifen dafür sind sündhaft teuer und werden von Michelin nur alle paar Jahre gebacken, allerdings ist die Optik hübsch.
TRX war eine Entwicklung von Michelin für BMW 635CSI, Citroen SM, Maserati und Ferrari Testarossa. Diese Entwicklung wurde nicht weiter verfolgt.
2. Die Edelstahlanlage ist wichtig, kostet neu um die € 6000.- + 2000.- Edelstahlfächerkrümmer. Mit meiner Anlage herrscht fürs Autoleben Ruhe.
Achtung! Sogar die Krümmer sind aus Edelstahl, das war eine Einzelanfertigung aus Frankreich. Da man das nicht sehen kann, haben das kaum Besitzer machen lassen. Das ist nur etwas für Langzeitbesitzer und Autostreichler.
Kann man mit Gold aufwiegen.
3. Radlager hinten vor zwei, drei Jahren gemacht. Die Radlager kosten zwar nichts, da Fiat-Gleichteile, der Ein-und Ausbau ist aber recht aufwendig.
4. Mike-Sanders-Hohlraumkonservierung. Dieses Auto hat Null Rost. Billigere 400er haben da oft noch etwas vor sich.
5. Schau unter den Wagen. Alles sauber. Unfallfrei. Einen solchen Unterboden sieht man selten.
6. Bei Kauf wird TÜV erneuert
7. Gegen Aufpreis kann das Fahrzeug angeliefert werden
Dies ist ein Privatverkauf, welcher nach gewonnener Auktion durch einen Kaufvertrag fixiert wird. Es gibt daher keine Garantien/Gewährleistungen, kein Rückgabe und Umtauschrecht sowie keinen Anspruch auf Schadenersatz jeglicher Art. Auch ein Widerrufsrecht ist ausgeschlossen.
Bitte nicht zum Spaß bieten oder wenn Sie mit dem Vorgenannten nicht einverstanden sein sollten.
Rechtliche Informationen des Verkäufers Kermer Klassik GmbH Kontaktdaten Uwe Kermer Braunstrasse 2 30916 Isernhagen Deutschland
Telefon:0511|7005260 Fax:051013005 E-Mail:uwe.kermer@kermer-nutzfahrzeuge.de Umsatzsteuer-Identifikationsnummer:
DE 115514135 Die Mehrwertsteuer wird auf meinen Rechnungen separat ausgewiesen. Widerrufsbelehrung Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück.