Jaguar S Type “Guter Zustand, kein Wartungs , Reparaturstau, leichte Gebrauchsspuren,
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Guter Zustand, kein Wartungs-, Reparaturstau, leichte Gebrauchsspuren, erst 75.000 km (garantiert!), HU Neu, nicht der geringste Mangel!” |
| Marke: | Jaguar | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | S-Type Executive | Getriebe: | Automatik |
| Farbe: | grün | Emissionsklasse: | Euro 4 |
| Anzahl Türen: | 4 | Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung |
| Datum der Erstzulassung: | 24.07.2000 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre |
| Kilometerstand: | 74.500 | Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Radio / Kassette |
| Leistung: | 175 kw, 238 PS | Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen |
| HU: | 01.2017 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| AU: | 01.2017 | Herstellungsland und -region: | Großbritannien |
| Scheckheftgepflegt: | Ja |
Jaguar S Type gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Gebe meinen zuverlässigen Jaguar S-Typ Executive wegen Anschaffung eines Oldtimers ab. Letzte HU im Januar absolvierte der Wagen ohne den geringsten Mangel!
Das Fahrzeug ist seit 2011 in meinem Besitz und wurde von mir (Kfz-Meister) vorschriftsmäßig gewartet und instandgehalten.
Es funktioniert alles wie es soll. Die Laufleistung beträgt echte 74.500 km (das garantiere ich!). Ich bin nach einem 1920 geborenen älteren Herrn und dessen jungen Lebensgefährtin, auf die der Wagen (sozusagen innerhalb der Familie) zugelassen war, der dritte Besitzer. Das Fahrzeug ist 8-fach bereift und befindet sich in einem wirklich guten Zustand. Leichte Gebrauchsspuren sind nach rd. 15 Jahren allerdings bei genauem Hinsehen sichtbar.
Ich habe vor kurzem die sechs Zündspulen und Zündkerzen sowie alle Flüssigkeiten incl. Filter gewechselt. An Reparaturen sind von mir erledigt worden:
Stabilistorgummis vorn und diverse Manschetten an den hinterern Spurstangen wurden erneuert. Die Bremsscheiben und Beläge ringsum sind noch in hervorragendem Zustand (Der Wagen ist immer schonend bewegt worden...läuft aber, wenn es sein soll locker 230 km/h). Ich gebe mein kleines Ersatzteillager, welches ich prophylaktisch angelegt habe (Bremscheiben und Beläge ringsum sowie den Reparatursatz für den Schaltschieberkasten, nämlich Federn und Filter, mit dazu. Es wird einem gern ein neues Getriebe verkauft, wenn die Schaltvorgänge hart werden bzw. gar nichts mehr geht. Dabei sind nur die Federn im Schaltschieberkasten erlahmt oder gebrochen. Jeder, der nicht zwei linke Hände hat, kann das in ein paar Stunden selbst reparieren. Dazu gibt es Anleitungen im Forum Jaguar. Bei meinem Wagen ist diese Reparatur allerdings weder nötig noch in absehbarere Zeit zu erwarten. Erst bei einer Laufleistung ab 130.000 km und entsprechend ruppiger Fahrweise kann (nicht muss!)
der vorgenannte Zustand eintreten. Ich dachte aber, es ist besser, ich habe die Teile, die es später vielleicht nicht mehr einzeln gibt, auf Lager. Das Fahrzeug wird mit Winter- und Sommerreifen, jeweils mit LM-Felgen verkauft.
Obwohl das Auto i.O. ist, kann ich als Privatmann dennoch verständlicherweise keine Garantie abgeben (mit Ausnahme des Kilometerstandes!!!). Ich rege an, sich das Fahrzeug vor dem Bieten anzusehen. In meiner Hobbywerkstatt steht eine Hebebühne zur Verfügung, so dass der Wagen auch von unten eingehend besichtigt werden kann. Wer das Fahrzeug erwirbt, fährt einen zuverlässigen edlen Wagen, der unverbastelt ein Klassiker der Zukunft sein wird. Ich will mir aber bereits jetzt einen dieser Oldtimerklassiker zulegen und kann den Jaguar leider nicht irgendwo stapeln (kein Platz).
Das Fahrzeug ist seit 2011 in meinem Besitz und wurde von mir (Kfz-Meister) vorschriftsmäßig gewartet und instandgehalten.
Es funktioniert alles wie es soll. Die Laufleistung beträgt echte 74.500 km (das garantiere ich!). Ich bin nach einem 1920 geborenen älteren Herrn und dessen jungen Lebensgefährtin, auf die der Wagen (sozusagen innerhalb der Familie) zugelassen war, der dritte Besitzer. Das Fahrzeug ist 8-fach bereift und befindet sich in einem wirklich guten Zustand. Leichte Gebrauchsspuren sind nach rd. 15 Jahren allerdings bei genauem Hinsehen sichtbar.
Ich habe vor kurzem die sechs Zündspulen und Zündkerzen sowie alle Flüssigkeiten incl. Filter gewechselt. An Reparaturen sind von mir erledigt worden:
Stabilistorgummis vorn und diverse Manschetten an den hinterern Spurstangen wurden erneuert. Die Bremsscheiben und Beläge ringsum sind noch in hervorragendem Zustand (Der Wagen ist immer schonend bewegt worden...läuft aber, wenn es sein soll locker 230 km/h). Ich gebe mein kleines Ersatzteillager, welches ich prophylaktisch angelegt habe (Bremscheiben und Beläge ringsum sowie den Reparatursatz für den Schaltschieberkasten, nämlich Federn und Filter, mit dazu. Es wird einem gern ein neues Getriebe verkauft, wenn die Schaltvorgänge hart werden bzw. gar nichts mehr geht. Dabei sind nur die Federn im Schaltschieberkasten erlahmt oder gebrochen. Jeder, der nicht zwei linke Hände hat, kann das in ein paar Stunden selbst reparieren. Dazu gibt es Anleitungen im Forum Jaguar. Bei meinem Wagen ist diese Reparatur allerdings weder nötig noch in absehbarere Zeit zu erwarten. Erst bei einer Laufleistung ab 130.000 km und entsprechend ruppiger Fahrweise kann (nicht muss!)
der vorgenannte Zustand eintreten. Ich dachte aber, es ist besser, ich habe die Teile, die es später vielleicht nicht mehr einzeln gibt, auf Lager. Das Fahrzeug wird mit Winter- und Sommerreifen, jeweils mit LM-Felgen verkauft.
Obwohl das Auto i.O. ist, kann ich als Privatmann dennoch verständlicherweise keine Garantie abgeben (mit Ausnahme des Kilometerstandes!!!). Ich rege an, sich das Fahrzeug vor dem Bieten anzusehen. In meiner Hobbywerkstatt steht eine Hebebühne zur Verfügung, so dass der Wagen auch von unten eingehend besichtigt werden kann. Wer das Fahrzeug erwirbt, fährt einen zuverlässigen edlen Wagen, der unverbastelt ein Klassiker der Zukunft sein wird. Ich will mir aber bereits jetzt einen dieser Oldtimerklassiker zulegen und kann den Jaguar leider nicht irgendwo stapeln (kein Platz).