Jaguar S Type 4.0 V8 Youngtimer im TOP Zustand erst 84.000 km “Dieser S Type mit der
Kaufpreis: Є 8.450,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
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| “Dieser S-Type mit der Aussicht auf einen Klassiker hat erst 84.500 km gelaufen (Nachweis). Von 2008 bis 2013 wegen Motorschaden abgemeldet. ATM mit 72.000 km im Juli 2015 (Beleg: 2.800 Euro) mit neuen Aggregaten und Anbauteilen eingebaut (Gesamtrechnungen Fachwerkstatt und Jaguar-Vertragswerkstatt über rd. 7.000 Euro). Neben einem neuen Steuerkettensatz mit Metallspannern wurden Wasserpumpe, Thermostat, Servopumpe, Zündspulen. Zündkerzen, Getriebewandler sowie Batterie erneuert. Der Jaguar ist im Auslieferungszustand authentisch modernisiert worden. TÜV im August 2015 ohne Mängel. Keine Rostansätze. Lackierung in royal blau wie neu; einige kleinere Blessuren bleiben nach 15 Jahren allerdings nicht aus. Lederausstattung professionell aufbereitet (s. Bilder). Ein S-Type im Top-Zustand mit CATS-Fahrwerk; kultivierter und laufruhiger V8 mit enormen Leistungsreserven.” |
| Marke: | Jaguar S-Type | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | Jaguar S-Type 4,0 V8 - Mod. 2000 | Getriebe: | Automatik |
| Farbe: | Blau | Emissionsklasse: | Euro 3 |
| Anzahl Türen: | 5 | Partikelfilter: | Ja |
| Datum der Erstzulassung: | 29.12.2000 | Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung |
| Kilometerstand: | 84500 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre |
| Leistung: | 203 | Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Radio / CD, Radio / Kassette, Top-Soundsystem |
| HU: | 08.2017 | Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen |
| AU: | 08.2017 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Scheckheftgepflegt: | Ja | Typ: | Limousine |
Jaguar S Type gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Noch kein Klassiker, aber er könnte einer werden!
Das Fahrzeug hat nachweislich erst 84.500 km gelaufen (Chassis und Motor). Von 2008 bis 2013 war der Jaguar wegen Motorschaden abgemeldet. Der Motor wurde im Juli 2015 ausgetauscht und mit etlichen neuen Aggregaten und Anbauteilen neu aufgebaut (Rechnungen über 7.000 Euro).
Neben einem neuen Steuerkettensatz mit Metallspannern wurden Wasserpumpe, Thermostat, Servopumpe, 8 neue Zündspulen und Zündkerzen, Wandler des Getriebes sowie Batterie erneuert.
Der Jaguar ist im Originalzustand authentisch modernisiert. TÜV im August 2015 ohne Mängel. Keine Rostansätze. Die Lackierung in royal blau ist neuwertig; einige kleinere Blessuren bleiben nach 15 Jahren allerdings nicht aus.
Die gesamte Lederinnenausstattung wurde professionell aufbereitet und konserviert (siehe Bilder).
Neuer Satz Zündkerzen NDK Laser Platinum Premium 2761 eingebaut (12.2015).
Zubehör:
Original Jaguar LM-Felgen (Designer-Sommerreifen Vredestein Ultra Cento 225/55 ZR16 95Y) mit Profiltiefe 6 mm hinten, 8 mm vorn.
Optional: (Winterreifen auf original Jaguar LM-Felgen - 225/55 HR16 99H - Profiltiefe 7 mm (gegen Aufpreis 300 Euro).
Telefon Freisprecheinrichtung vorbereitet für StarTAC Jaguar GSM Portable Phone (auf Wunsch gegen Aufpreis 400 Euro).
Jaguar-Werkstatthandbuch (CD-ROM), Jaguar-Handbuch (mit technischen Daten und Spezifikationen: Anzugsmomente, Einstellungen, Fahrwerksdaten, Motordaten etc.)
Jaguar-Bordbuch (Leder mit vollständigen Betriebsanleitungen und Serviceheft).
Fazit:
Der Jaguar ist in einem Top-Zustand.
Der kultivierte V8-Motor ist unglaublich durchzugsstark und entwickelt aus allen Drehzahlbereichen eine satte Beschleunigung.
Für mich war dieser S-Type der Einstieg in die Jaguar-Welt; mein neues Projekt - ein XJ12 Daimler wartet schon.
Dafür benötige ich als Platz und ich trenne mich, wenn auch nicht ganz leicht, von einer Limousine, die lt. Preisliste 2000 immerhin 110.000 DM gekostet hat.
Ein Youngtimer zum Genießen.
Das Fahrzeug ist zugelassen und kann jederzeit Probe gefahren werden.
Das Fahrzeug hat nachweislich erst 84.500 km gelaufen (Chassis und Motor). Von 2008 bis 2013 war der Jaguar wegen Motorschaden abgemeldet. Der Motor wurde im Juli 2015 ausgetauscht und mit etlichen neuen Aggregaten und Anbauteilen neu aufgebaut (Rechnungen über 7.000 Euro).
Neben einem neuen Steuerkettensatz mit Metallspannern wurden Wasserpumpe, Thermostat, Servopumpe, 8 neue Zündspulen und Zündkerzen, Wandler des Getriebes sowie Batterie erneuert.
Der Jaguar ist im Originalzustand authentisch modernisiert. TÜV im August 2015 ohne Mängel. Keine Rostansätze. Die Lackierung in royal blau ist neuwertig; einige kleinere Blessuren bleiben nach 15 Jahren allerdings nicht aus.
Die gesamte Lederinnenausstattung wurde professionell aufbereitet und konserviert (siehe Bilder).
Neuer Satz Zündkerzen NDK Laser Platinum Premium 2761 eingebaut (12.2015).
Zubehör:
Original Jaguar LM-Felgen (Designer-Sommerreifen Vredestein Ultra Cento 225/55 ZR16 95Y) mit Profiltiefe 6 mm hinten, 8 mm vorn.
Optional: (Winterreifen auf original Jaguar LM-Felgen - 225/55 HR16 99H - Profiltiefe 7 mm (gegen Aufpreis 300 Euro).
Telefon Freisprecheinrichtung vorbereitet für StarTAC Jaguar GSM Portable Phone (auf Wunsch gegen Aufpreis 400 Euro).
Jaguar-Werkstatthandbuch (CD-ROM), Jaguar-Handbuch (mit technischen Daten und Spezifikationen: Anzugsmomente, Einstellungen, Fahrwerksdaten, Motordaten etc.)
Jaguar-Bordbuch (Leder mit vollständigen Betriebsanleitungen und Serviceheft).
Fazit:
Der Jaguar ist in einem Top-Zustand.
Der kultivierte V8-Motor ist unglaublich durchzugsstark und entwickelt aus allen Drehzahlbereichen eine satte Beschleunigung.
Für mich war dieser S-Type der Einstieg in die Jaguar-Welt; mein neues Projekt - ein XJ12 Daimler wartet schon.
Dafür benötige ich als Platz und ich trenne mich, wenn auch nicht ganz leicht, von einer Limousine, die lt. Preisliste 2000 immerhin 110.000 DM gekostet hat.
Ein Youngtimer zum Genießen.
Das Fahrzeug ist zugelassen und kann jederzeit Probe gefahren werden.