Saab 9 3 Aero Cabrio mit neuem Motor Turbo “Optisch sind an dem Fahrzeug dem Alter
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Optisch sind an dem Fahrzeug dem Alter entsprechende Abnutzungserscheinungen an Interieur und Lack zu erkennen.” |
| Marke: | Saab | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Modell: | 9-3 | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Schwarz | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 2 | Emissionsklasse: | Euro 3 |
| Datum der Erstzulassung: | 26.03.2002 | Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung |
| Kilometerstand: | 165500 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre |
| Leistung: | 205 PS | Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Radio, Radio / CD |
| HU: | 09.2015 | Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen |
| AU: | 09.2015 | Typ: | Cabrio/Roadster |
Saab 9 3 Aero gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich verkaufe hier ein gepflegtes Saab 9-3 Aero Cabrio mit 165.500 km Laufleistung. Bei 151.500 km ist ein neuer Motor und ein neuer Turbolader eingebaut worden; beide neuen Aggregate sind somit lediglich 14.000 km gelaufen.
Es handelt sich um ein Aero Cabrio ohne Aero-Schriftzüge an den Kotflügeln und ohne Heckspoiler, aber mit dem für dieses Baujahr üblichen Viggen Bodykit; das Auto gleicht also optisch den Classic Edition-Modellen, die bis zum Produktionsende dieses Modells in 2003 gebaut worden sind.
Historie der durchgeführten großen Arbeiten seit meinem Besitz beginnend in 2009:
06/2010: Getriebeaufbereitung: neue Kegelrollenlager verbaut, gleichzeitig neue Kupplung und Zentralausrücker montiert
04/2012: Federbeine vorne jeweils links und rechts instandgesetzt
06/2012: Poly V-Riemen erneuert
04/2013: Lichtmaschine ausgetauscht
07/2013: neuer Motor, auch neuer TD04-Turbolader eingebaut
09/2013: neuer Endschalldämpfer verbaut
Der neue Motor, der die ersten 1500 km im niedrigen Drehzahlbereich eingefahren wurde, ist mit der aktuellsten Kurbelgehäuseentlüftung für B205R-Motoren ausgerüstet.
Der Ölwechsel wurde konsequent alle 10.000 km durchgeführt, die großen Inspektionen alle 20.000 km ebenfalls.
Der Klimakompressor wurde schon vom Vorbesitzer in 2007 durch ein Neuteil ersetzt, das SID und die Anzeige der Klimaanlage weisen keine Pixelfehler auf. Neue Querlenker an der Vorderachse wurden vor Kurzem installiert.
Sämtliche „neuralgischen“ Komponenten sind somit entweder ausgetauscht worden oder funktionieren seit jeher einwandfrei, das Fahrzeug wird daher ohne jegliche technische Beanstandungen angeboten.
Das Getriebe schaltet sich - für Saab-Verhältnisse - butterweich, der Motor zieht super durch und klingt schön kernig; auf Warm- und Kaltfahren des Aggregates wurde und wird geachtet; das Fahrzeug fährt sich wie ein Neuwagen.
Die kleinen und großen Reparaturen wurden entweder vom Saab Zentrum Dortmund, Saab Zentrum Essen-Mülheim oder vom Saab-Spezialisten Burgfried Marchi in Gelsenkirchen durchgeführt - siehe Serviceheft. Die Getriebeaufbereitung wurde bei Getriebetechnik Hagen realisiert. Für alle Arbeiten sind die Werkstattrechnungen verfügbar.
Am Lenkgetriebe zur Spritzwand ist die bekannte „Steering Rack Clamp&Brace“ verbaut, die ein Verreißen des Lenkrades beim Beschleunigen minimiert. Das alte Gummilager habe ich auch noch da, falls ein Rückbau zur Werkslösung gewünscht sein sollte.
Das Auto wurde in meinem Besitz immer in der Waschbox händisch gewaschen, die Viggen-Sportsitze wurden regelmäßig mit Lederpflege behandelt, das Verdeck funktioniert einwandfrei und ist regendicht. An der Heckschürze befinden sich Rückfahrsensoren. Ein Windschott gibt es auch noch dazu.
Optisch sind an dem Fahrzeug dem Alter entsprechende Abnutzungserscheinungen an Interieur und Lack zu erkennen.
Das Fahrzeug wird mit brandneuen Sommerreifen „Hankook VENTUS V12 EVO2 K120 (215/45 R17 91Y)“, montiert in KW49, übergeben - Belege auch hier vorhanden. Das Auto ist vierfach bereift, Winterreifen müssten ggf. noch dazugekauft werden.
Die nächste HU ist in 09/2015 fällig, TÜV kann aber auf Wunsch noch einmal neu gemacht werden.
Ich verkaufe nur an Interessenten, die das Fahrzeug zu schätzen wissen und die kommenden Jahre einen eleganten, seltenen und gleichzeitig individuellen Youngtimer bewegen möchten;
Kauf-Interessenten mit Saab-Erfahrung sind willkommen.
Ersatzteilengpässe für den Saab 9-3 BJ 1998-2003 sind mir im Übrigen nicht bekannt, ich kann hier gerne mit Kontaktadressen für alle möglichen Komponenten behilflich sein.
Es handelt sich hier keinesfalls um einen Notverkauf, ich möchte nur meine Prioritäten meinen Saab 9-3 Aero Coupé widmen und benötige Platz in der Garage.
Bitte nur ernstgemeinte Anrufe unter 0172/2574118 oder Kontakt über e-mail. Wenn ich telefonisch nicht erreichbar sein sollte, können Sie mir auch gerne eine SMS senden, ich rufe Sie dann zurück.
Weitere Fotos kann ich auf Wunsch noch nachliefern.
Vielen Dank!
Es handelt sich um ein Aero Cabrio ohne Aero-Schriftzüge an den Kotflügeln und ohne Heckspoiler, aber mit dem für dieses Baujahr üblichen Viggen Bodykit; das Auto gleicht also optisch den Classic Edition-Modellen, die bis zum Produktionsende dieses Modells in 2003 gebaut worden sind.
Historie der durchgeführten großen Arbeiten seit meinem Besitz beginnend in 2009:
06/2010: Getriebeaufbereitung: neue Kegelrollenlager verbaut, gleichzeitig neue Kupplung und Zentralausrücker montiert
04/2012: Federbeine vorne jeweils links und rechts instandgesetzt
06/2012: Poly V-Riemen erneuert
04/2013: Lichtmaschine ausgetauscht
07/2013: neuer Motor, auch neuer TD04-Turbolader eingebaut
09/2013: neuer Endschalldämpfer verbaut
Der neue Motor, der die ersten 1500 km im niedrigen Drehzahlbereich eingefahren wurde, ist mit der aktuellsten Kurbelgehäuseentlüftung für B205R-Motoren ausgerüstet.
Der Ölwechsel wurde konsequent alle 10.000 km durchgeführt, die großen Inspektionen alle 20.000 km ebenfalls.
Der Klimakompressor wurde schon vom Vorbesitzer in 2007 durch ein Neuteil ersetzt, das SID und die Anzeige der Klimaanlage weisen keine Pixelfehler auf. Neue Querlenker an der Vorderachse wurden vor Kurzem installiert.
Sämtliche „neuralgischen“ Komponenten sind somit entweder ausgetauscht worden oder funktionieren seit jeher einwandfrei, das Fahrzeug wird daher ohne jegliche technische Beanstandungen angeboten.
Das Getriebe schaltet sich - für Saab-Verhältnisse - butterweich, der Motor zieht super durch und klingt schön kernig; auf Warm- und Kaltfahren des Aggregates wurde und wird geachtet; das Fahrzeug fährt sich wie ein Neuwagen.
Die kleinen und großen Reparaturen wurden entweder vom Saab Zentrum Dortmund, Saab Zentrum Essen-Mülheim oder vom Saab-Spezialisten Burgfried Marchi in Gelsenkirchen durchgeführt - siehe Serviceheft. Die Getriebeaufbereitung wurde bei Getriebetechnik Hagen realisiert. Für alle Arbeiten sind die Werkstattrechnungen verfügbar.
Am Lenkgetriebe zur Spritzwand ist die bekannte „Steering Rack Clamp&Brace“ verbaut, die ein Verreißen des Lenkrades beim Beschleunigen minimiert. Das alte Gummilager habe ich auch noch da, falls ein Rückbau zur Werkslösung gewünscht sein sollte.
Das Auto wurde in meinem Besitz immer in der Waschbox händisch gewaschen, die Viggen-Sportsitze wurden regelmäßig mit Lederpflege behandelt, das Verdeck funktioniert einwandfrei und ist regendicht. An der Heckschürze befinden sich Rückfahrsensoren. Ein Windschott gibt es auch noch dazu.
Optisch sind an dem Fahrzeug dem Alter entsprechende Abnutzungserscheinungen an Interieur und Lack zu erkennen.
Das Fahrzeug wird mit brandneuen Sommerreifen „Hankook VENTUS V12 EVO2 K120 (215/45 R17 91Y)“, montiert in KW49, übergeben - Belege auch hier vorhanden. Das Auto ist vierfach bereift, Winterreifen müssten ggf. noch dazugekauft werden.
Die nächste HU ist in 09/2015 fällig, TÜV kann aber auf Wunsch noch einmal neu gemacht werden.
Ich verkaufe nur an Interessenten, die das Fahrzeug zu schätzen wissen und die kommenden Jahre einen eleganten, seltenen und gleichzeitig individuellen Youngtimer bewegen möchten;
Kauf-Interessenten mit Saab-Erfahrung sind willkommen.
Ersatzteilengpässe für den Saab 9-3 BJ 1998-2003 sind mir im Übrigen nicht bekannt, ich kann hier gerne mit Kontaktadressen für alle möglichen Komponenten behilflich sein.
Es handelt sich hier keinesfalls um einen Notverkauf, ich möchte nur meine Prioritäten meinen Saab 9-3 Aero Coupé widmen und benötige Platz in der Garage.
Bitte nur ernstgemeinte Anrufe unter 0172/2574118 oder Kontakt über e-mail. Wenn ich telefonisch nicht erreichbar sein sollte, können Sie mir auch gerne eine SMS senden, ich rufe Sie dann zurück.
Weitere Fotos kann ich auf Wunsch noch nachliefern.
Vielen Dank!