Unic Automobiles Typ L 11 T Serie 3 Coupe Cabriolet Vorkriegs Oldtimer
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Unic Iveco | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | L 11 |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 4 |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich | Datum der Erstzulassung: | 01.01.1930 |
| Typ: | Limousine | Kilometerstand: | 1 |
Unic gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Dieses Fahrzeug ist ein Unic L11 von 1930. Die Karosserie ist eine Coupe Kabriolett Bauweise, der Fahrer sitzt im Freien, die Fahrgäste im Gasthaus. Aus sehr zuverlässiger Quelle habe ich zahlreiche Informationen zu dem Fahrzeug erhalten. Nach Einschätzung diverser französischer Oldtimerveteranen und einem ehemaligen Werksmitarbeiter von Unic ist dieses Fahrzeug der einzige noch erhaltene Wagen weltweit!! Das Fahrzeug ist ein echter Scheunenfund, da er sehr lange in einer trockenen und gut belüfteten Scheune gelagert wurde. Jetzt steht der Vorkriegsklassiker seit längerer Zeit in meiner Garage, aber er steht mir jeden Tag im Weg.
Der Zustand ist als sensationell zu bezeichnen. Es gibt keinerlei Durchrostungen, lediglich Oberflächenrost. An den Kotflügelansätzen sind geringen Spannungsrisse die sehr gut zu reparieren sind. Der Rahmen ist sehr gut erhalten, die Trittstufen sind fest und können belastet werden. Der Antriebstrang von Motor über Getriebe bis zum Hinterachs-Differential sind ölfeucht und können daher als sehr gut konserviert bezeichnet werden. Der Ölschwimmer am Motor ist frei und zeigt geschmeidig dem Ölstand an. Das Fahrzeug ist nach meiner Einschätzung zu 98 Prozent komplett. Alle Teile in Motorraum und Armaturentafel sind vorhanden. Die Armaturen und Anzeigen sind original eingebaut und vorhanden (Jaeger). Alle originalen Pedal und Nabendeckel haben den Schriftzug Unic. Es fehlen, soweit einschätzbar, lediglich die Sitzbank des Fahrers (wenn es jemals eine gab), diverse Kleinteile wie Türklinken, Rückstrahler und die Anlasskurbel, ebenso die Flacheisen der Stoßstange (original Stoßstangenhalter sind dabei, die Stoßstange sollte also ohne Weiteres nachgefertigt werden können), die Seitenverkleidungen im Fahrgastraum. Die Scheiben sind in Ordnung. Auch das versenkbare Trennfenster zwischen Fahrer und Fondkabine ist funktionsfähig und der Kurbelautomat ist vollständig erhalten/ funktioniert. Der angebaute und originale Kofferraum am Heck hat am Innenboden eine Durchrostung, alle Scharniere mit original Logos sind dran und funktionieren. Das Holz am Fahrzeug ist in sehr guten Zustand und könnte sogar als Neuwertig bezeichnet werden. Das Holz am Frontscheibenrahmen muss restauriert werden. Der Wagen schaltet, bremst, lenkt und ist rollfähig. Den Motor habe ich nicht gestartet. Ich würde dem Käufer raten zunächst das alte Öl zu wechseln und dann zu starten. Es sind die originalen Fahrzeugpapiere aus Frankreich dabei (wertvoll wie Goldstaub). Darin ist die originale Abmeldung 1973 vermerkt. Im Motorraum hängen noch die originalen Servicezettel diverser Werkstattbesuche. Die Frontscheinwerfer und der originale Zündkabelsatz aus 1930 sind vorhanden. Der Kabelsatz musste einmal ausgetauscht werden. Das Fahrzeug insgesamt ist unverbastelt, alle Kabel und Bauteile sind wie am Tage des Aufbaus (Ideal für die Restauration!!). Das Fahrzeug ist in absoluten Originalzustand, lediglich ein elektrischer Scheibenwischer und eine 12 Volt Bosch Hupe wurden irgend wann mal nachgerüstet. Die Garantie ist ca. 1931 abgelaufen, dass sollte der Käufer akzeptieren! Eine 100 seitige, digitale Kopie der Reparatur /Ersatzteilliste konnte ich mit viel Glück bekommen und gebe ich auf CD mit.Die Scans sind extra große, damit die Teilelisten in Plakatgröße ausdruckbar sind.
Der Hersteller Unic hatte sich sehr lange auf den Bau von Taxis und kleinen Transportern spezialisiert. Neben einigen PKWs baute man später Leicht LKW. Die Marke Unic wurde von Simca und später von IVECO übernommen. Das Fahrzeug passt auf einen großen PKW Anhänger und müsste mit einem PKW mit hoher Anhängelast zu transportieren sein. (habe ich selber schon gemacht, weil ich die Garage gewechselt habe). Aber Vorsicht, bitte nicht an diversen Rasthöfen oder Parkplätzen anhalten. Die interessierten Oldtimerfans folgen bis zum letzen Parkplatz. Ich habe Sie gewarnt! ;-) Bitte bringen Sie bei der Abholung einen Helfer zum Verladen mit. Versenden kann ich das Auto nicht, unsere Postfrau ist zu klein dafür. Also nur Selbstabholung in der Nähe von Leipzig!!! Der Wagen steht sauber und trocken und frostfrei. Die Bezahlung erfolgt bei Abholung innerhalb von einer Woche in Bar vor Ort, oder in allen anderen Fällen per Überweisung.Eine Anzahlung ist per Überweisung auch möglich, der Rest kann dann in bar gezahlt werden.
Ich verkaufe das Fahrzeug nur, weil ich der nächsten Zeit keine Kapazitäten haben werde ihn aufzubauen.
Das Kleingedruckte, damit es nicht zu Missverständnissen kommt, gilt für diese Auktion folgende Vertragsregelung. Bieten Sie bitte nur, wenn Sie mit den hier beschriebenen Bedingungen einverstanden sind. Dies ist eine Versteigerung im Sinne §156 BGB. Der Höchstbietende hat nach §312d Artikel 4 Absatz 5 BGB (vorher FernAbsG) kein Rücktrittsrecht. Diese Auktion ist eine Privatauktion. Ich übernehme keine Gewährleistung über Beschaffenheit, Funktion und Verwendbarkeit des zu versteigernden Artikels. Gewährleistung, Garantie und Rücknahme wird ausdrücklich ausgeschlossen. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeder Rechts- und Sachmängelhaftung ohne Recht auf Rücktritt, Minderung oder Nachverhandlung. Nach § 448 BGB muss der Höchstbietende die Kosten für die Abholung des Fahrzeuges übernehmen.
Der Zustand ist als sensationell zu bezeichnen. Es gibt keinerlei Durchrostungen, lediglich Oberflächenrost. An den Kotflügelansätzen sind geringen Spannungsrisse die sehr gut zu reparieren sind. Der Rahmen ist sehr gut erhalten, die Trittstufen sind fest und können belastet werden. Der Antriebstrang von Motor über Getriebe bis zum Hinterachs-Differential sind ölfeucht und können daher als sehr gut konserviert bezeichnet werden. Der Ölschwimmer am Motor ist frei und zeigt geschmeidig dem Ölstand an. Das Fahrzeug ist nach meiner Einschätzung zu 98 Prozent komplett. Alle Teile in Motorraum und Armaturentafel sind vorhanden. Die Armaturen und Anzeigen sind original eingebaut und vorhanden (Jaeger). Alle originalen Pedal und Nabendeckel haben den Schriftzug Unic. Es fehlen, soweit einschätzbar, lediglich die Sitzbank des Fahrers (wenn es jemals eine gab), diverse Kleinteile wie Türklinken, Rückstrahler und die Anlasskurbel, ebenso die Flacheisen der Stoßstange (original Stoßstangenhalter sind dabei, die Stoßstange sollte also ohne Weiteres nachgefertigt werden können), die Seitenverkleidungen im Fahrgastraum. Die Scheiben sind in Ordnung. Auch das versenkbare Trennfenster zwischen Fahrer und Fondkabine ist funktionsfähig und der Kurbelautomat ist vollständig erhalten/ funktioniert. Der angebaute und originale Kofferraum am Heck hat am Innenboden eine Durchrostung, alle Scharniere mit original Logos sind dran und funktionieren. Das Holz am Fahrzeug ist in sehr guten Zustand und könnte sogar als Neuwertig bezeichnet werden. Das Holz am Frontscheibenrahmen muss restauriert werden. Der Wagen schaltet, bremst, lenkt und ist rollfähig. Den Motor habe ich nicht gestartet. Ich würde dem Käufer raten zunächst das alte Öl zu wechseln und dann zu starten. Es sind die originalen Fahrzeugpapiere aus Frankreich dabei (wertvoll wie Goldstaub). Darin ist die originale Abmeldung 1973 vermerkt. Im Motorraum hängen noch die originalen Servicezettel diverser Werkstattbesuche. Die Frontscheinwerfer und der originale Zündkabelsatz aus 1930 sind vorhanden. Der Kabelsatz musste einmal ausgetauscht werden. Das Fahrzeug insgesamt ist unverbastelt, alle Kabel und Bauteile sind wie am Tage des Aufbaus (Ideal für die Restauration!!). Das Fahrzeug ist in absoluten Originalzustand, lediglich ein elektrischer Scheibenwischer und eine 12 Volt Bosch Hupe wurden irgend wann mal nachgerüstet. Die Garantie ist ca. 1931 abgelaufen, dass sollte der Käufer akzeptieren! Eine 100 seitige, digitale Kopie der Reparatur /Ersatzteilliste konnte ich mit viel Glück bekommen und gebe ich auf CD mit.Die Scans sind extra große, damit die Teilelisten in Plakatgröße ausdruckbar sind.
Der Hersteller Unic hatte sich sehr lange auf den Bau von Taxis und kleinen Transportern spezialisiert. Neben einigen PKWs baute man später Leicht LKW. Die Marke Unic wurde von Simca und später von IVECO übernommen. Das Fahrzeug passt auf einen großen PKW Anhänger und müsste mit einem PKW mit hoher Anhängelast zu transportieren sein. (habe ich selber schon gemacht, weil ich die Garage gewechselt habe). Aber Vorsicht, bitte nicht an diversen Rasthöfen oder Parkplätzen anhalten. Die interessierten Oldtimerfans folgen bis zum letzen Parkplatz. Ich habe Sie gewarnt! ;-) Bitte bringen Sie bei der Abholung einen Helfer zum Verladen mit. Versenden kann ich das Auto nicht, unsere Postfrau ist zu klein dafür. Also nur Selbstabholung in der Nähe von Leipzig!!! Der Wagen steht sauber und trocken und frostfrei. Die Bezahlung erfolgt bei Abholung innerhalb von einer Woche in Bar vor Ort, oder in allen anderen Fällen per Überweisung.Eine Anzahlung ist per Überweisung auch möglich, der Rest kann dann in bar gezahlt werden.
Ich verkaufe das Fahrzeug nur, weil ich der nächsten Zeit keine Kapazitäten haben werde ihn aufzubauen.
Das Kleingedruckte, damit es nicht zu Missverständnissen kommt, gilt für diese Auktion folgende Vertragsregelung. Bieten Sie bitte nur, wenn Sie mit den hier beschriebenen Bedingungen einverstanden sind. Dies ist eine Versteigerung im Sinne §156 BGB. Der Höchstbietende hat nach §312d Artikel 4 Absatz 5 BGB (vorher FernAbsG) kein Rücktrittsrecht. Diese Auktion ist eine Privatauktion. Ich übernehme keine Gewährleistung über Beschaffenheit, Funktion und Verwendbarkeit des zu versteigernden Artikels. Gewährleistung, Garantie und Rücknahme wird ausdrücklich ausgeschlossen. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeder Rechts- und Sachmängelhaftung ohne Recht auf Rücktritt, Minderung oder Nachverhandlung. Nach § 448 BGB muss der Höchstbietende die Kosten für die Abholung des Fahrzeuges übernehmen.